美國人迎來七年來“最昂貴駕駛季”

財聯社（上海，編輯 瀟湘）訊，在美國，陣亡將士紀念日假期的這個長週期，通常標誌着傳統夏季駕駛季的開始。而在今年，美國人無疑將迎來七年來“最昂貴”的一個駕駛季!

據美國汽車協會(AAA)的數據，週五全美不含鉛汽油平均價格爲每加侖3.04美元，這是自2014年以來陣亡將士紀念日長週末汽油價格的最高紀錄，較上月高出了16美分，比一年前更是高出1.08美元，當時汽油需求因新冠疫情爆發而受到打擊。

白宮新聞發言人Jen Psaki在週五發表的一份聲明中表示，“拜登總統知道油價是美國人的痛點。總統反對任何提高燃油稅的提議。而這也是我們將繼續監測價格的原因，我們很高興美國人可以再次上路。”

隨着全球最大經濟體的重新開放，以及狂熱的駕車族在長達一年的封鎖和限制後重新外出旅行，美國汽油需求正迅速回升至疫情爆發前的水平。

GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan說，夏季汽油平均需求可能會恢復到過往的常態水平，有幾周甚至可能會超過創紀錄的每天1000萬桶。任何以颶風或意外形式出現的煉油廠供應中斷，都可能導致價格飆升。

根據美國能源情報署(EIA)的數據，以供應燃料的四周平均需求衡量，美國汽油需求已自去年3月以來首次突破每天900萬桶。

目前，美國的汽油供應正艱難地從本月早些時候Colonial Pipeline管道長達一週的停運中恢復過來。這條美國最大的輸油管線在本月早些時候一度因黑客攻擊而中斷，引發了區域性的汽油短缺，不少美國人甚至出現“恐慌性囤油”的現象。

恢復地區供應並不像重新啓動燃料供應那麼容易，部分原因在於從儲油中心向零售加油站運送汽油所需的卡車和司機嚴重短缺。由於疫情期間需求下降，煉油廠目前的季節性生產速度正處於近十年來最低水平。

Psaki在其聲明中指出，按實際價格即剔除通脹因素後的價格計算，汽油價格與近幾年的情況其實相差無幾。她說，"隨着美國人上路，他們實際支付的汽油價格比過去15年的平均水平要低。他們的花費與2018年5月和2019年5月大致相同。"

不過，能源交易期刊The Schork Report專欄作家Stephen Schork則依然警告稱，隨着越來越多的美國人接種疫苗，各州開始重新開放經濟，需求最近已攀升至16個月來的高點，這爲油價長期保持高企打下了基礎。Schork表示，“對未來保持擔憂是合理的。”