梅賽德斯旗艦計劃再變動，2030 年 EQS 名稱取消

梅賽德斯-奔馳，和許多其他汽車製造商一樣，再次對其電動汽車路線圖進行了修改，這次又是在高端車型方面。我們上次聽到關於S 級和 EQS 的計劃是來自4 月份的一份內部報告。當時，燃油動力的 S 級計劃在 2026 年和 2029 年進行改款，並於 2033 年停產。電池電動的 EQS 今年或明年將進行更新，隨後在 2028 年推出第二代車型，屆時將取代燃油動力的 S 級，成爲斯圖加特的頂級轎車。好吧，把這些都忘了吧。公司首席執行官奧拉·卡列紐斯向汽車證實，新計劃是取消 EQS 轎車及其名稱，將傳統的 S 級分爲燃油和電池動力變體，就像新的G 級和 EQG 一樣。用卡列紐斯的話說，“未來將有兩款 S 級——燃油和電動。”

預計這種融合將於 2030 年完成，屆時全新的第八代 S 級將首次登場。在此之前，在燃油這一方面，目前的 S 級仍會進行改款，與此同時，梅賽德斯會開發後續車型。2030 年的這款車將基於當今 S 級所用的 MRA II 平臺的改進版本，而 MRA II 平臺本身又是 2015 年 C 級推出的 MRA 中型平臺的改進版。由於把對內燃機的大量投資轉向，據說動力系統的範圍將“在 2030 年代都符合要求”，而且幾乎肯定都是電動化的。

明年年底，EQS 將進行改款並在技術方面有所改進。這其中包括其 EVA2 平臺將轉向 800 伏架構，這將減少充電時間，併爲一套更強大的駕駛輔助系統提供動力，配備具有新化學成分的電池，以及安裝梅賽德斯自行設計的內部電機和雙速變速器。我們不確定 EQS 何時會改名，也許在 2028 年左右的第二代車型時。今年早些時候，德國媒體報道稱，據說梅賽德斯已確認了該報道，梅賽德斯已經停止了電動汽車新 MB.EA 大型平臺的開發工作，這是對電動汽車和數字技術數十億美元投資的一部分。然而，凱萊紐斯告訴Autocar，MB.EA 大型平臺仍在開發中，所以電動 S 級有可能從這次重大升級中受益。

《汽車報》猜測即將推出的第七代E 級也會採用同樣的車型融合方式。

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