米蘭車展／義式雙缸跑車重機新作！Aprilia RS660強襲中量級距
▲義大利重機廠Aprilia在本屆米蘭車展中，正式推出中量級跑車RS660。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／義大利米蘭報導
早在2018年米蘭車展上，身爲地主的Aprilia就曾以概念車作爲預告，終於RS660在今年正式以量產車身份亮相，這款填補品牌中量級空缺的運動車款，受到廣大車迷的高度關注，而Aprilia也沒讓車迷失望，爲RS660裝載滿滿好料，更把街車款的Tuono 660也一起帶進米蘭車展，全方位滿足各種渴望。
▲除了跑車級距的RS660外，街車版的Tuono 660也同步亮相。
在「空氣力學」成爲重機顯學的當下，RS660的外型也以空力爲導向，在概念車上的雙層整流罩被完整保留，可同時兼顧下壓力、穩定性與散熱等效果，對車主來說，更是閒聊時能拿出來說嘴的一大特色；雖是以鋁合金車架爲主體，但RS660也把引擎作爲車架的一部分，使得整體配置更爲緊湊，營造出「輕巧」的視覺效果。
▲RS660保留了概念車上的雙層整流罩，能加強下壓力與穩定性，對散熱也有幫助。
RS660的動力正如其名，搭載660c.c.並列雙缸水冷引擎，其實正是從當家旗艦RSV4簡化並修改而來，不僅可輸出100匹馬力，且能通過歐盟5期的嚴格排放標準，重心也更加集中，同時車重低至168.7公斤，在SuperSport級距對手多爲4缸車的局勢下，更突顯RS660的輕盈身段。
▲這具660c.c.並列雙缸引擎正是從RSV4上簡化而來，並能輸出100匹馬力。
在底盤配置方面，RS660也是好料出盡，包括41mm倒立式前叉、Brembo煞車系統搭配前雙320mm碟盤等，都讓騎士更容易掌握車輛動態，後懸吊雖然沒用上多連桿系統，但Aprilia透過不對稱後搖臂連接至引擎後端，帶來足夠的穩定性，並能有效減輕車重。
▲前後煞車系統皆爲Brembo製品，前面用上KYB出品的41mm倒叉，後懸並沒有特別採用多連桿機構。
電控系統更是精彩，透過6軸IMU慣性感測器，可帶來循跡控制與彎道ABS等先進功能，並提供快排與5種動力模式切換，分別是通勤、個人化、動態、挑戰與計時賽等，除了前3個適合道路使用外，後2個則是針對賽道競速所設計，尤其是挑戰模式，可在追求速度的同時，給騎士一定程度的保護。
▲有了6軸IMU慣性感測器，讓RS660擁有高階電控配備，騎士更能放膽玩。
至於一般道路的實用性，RS660也同樣兼顧，其5吋全綵儀表板搭載了「Aprilia MIA」資訊系統，可與智慧型手機連接，提供訊息讀取或導航等功能。目前Aprilia尚未給出RS660的正式售價，不過預計會在2020年正式開賣。