面對無人車車禍，亞利桑那州政府稱沒必要收緊監管
（原標題：Arizona says not time to rein in self-driving cars after Uber fatality）
本站科技訊 3月21日消息，據國外媒體報道，美國亞利桑那州官員當地時間週二表示，在Uber自動駕駛汽車在當地發生致人死亡事故時候，他們認爲目前還沒有必要收緊對該州自動駕駛汽車測試工作的監管。
與此同時，豐田汽車公司表示將暫停公司的自動駕駛汽車測試工作。據悉，本週日Uber的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市以自動駕駛模式行駛時撞死了一名女性。
在自動駕駛汽車發生第一起致行人死亡事故後，汽車製造商和科技公司紛紛正在開始評估是否暫停需要暫停自家的自動駕駛汽車計劃。Uber週一表示，它將暫停自己的相關計劃。
豐田表示也將暫停在美國公共道路上的自動駕駛汽車測試工作，表示其車內測試人員可能會受到此次事故造成的“情緒影響”。
豐田在一份聲明中指出，“這次‘暫停'是爲了讓他們有充分的時間，就其工作中的固有風險進行自我調整。”
和其他科技公司以及汽車製造商一樣，Uber也一直在亞利桑那州進行自動駕駛汽車測試工作。主要原因在於亞利桑那州對自動駕駛汽車測試的監管力度要輕於加利福尼亞州等鄰近州。
長期以來，亞利桑那州都允許汽車製造商在其寬闊、開放的公共道路上測試新車。2015年亞利桑那州州長道格·杜伊(Doug Ducey)頒佈薪的行政命令，爲企業在不受立法機構干預的情況下測試自動駕駛技術鋪平了道路。根據州長辦公室的資料，目前有超過600輛自動駕駛汽車正在亞利桑那州的道路上進行測試。
週二，亞利桑那州交通運輸部門政策和通信主管凱文·比斯蒂斯（Kevin Biesty）表示，現有的法規已經足夠，而且州政府目前沒有立即出臺新法規的計劃。
“我們相信我們現在有足夠的法律來管理汽車，” 比斯蒂斯如是指出， “當然隨着這些問題越來越普遍，將來必要時立法機關會出面解決問題。”
比斯蒂斯表示，在自動駕駛汽車測試的早期階段，亞利桑那州不會對公共道路上進行測試的公司增添新的限制。他們並不認爲任何新規定都會增加安全性。
比斯蒂斯說，在作出任何結論之前，其機構正在等待聯邦安全監管機構完成調查工作。他說，亞利桑那州自動駕駛汽車監督委員會沒有計劃任何針對性的會議或行動。
同一天坦佩市市長馬克·米切爾（Mark Mitchell）發表聲明說，他支持Uber暫停測試直至相關調查結束的決定。市長辦公室表示，市長並沒有要求其他自動駕駛汽車公司暫停在該市的測試工作。
當地時間週日晚10點左右，行人伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）被Uber的自動駕駛測試車——沃爾沃SC 90 SUV汽車撞擊身亡。關於車禍的具體細節仍然在調查當中。
發生車禍時，無家可歸的赫茨伯格正在人行橫道外騎着自行車穿過一條四車道的公路。
鳳凰城馬里科帕縣檢察官辦公室表示，他們正在等待坦佩警方的調查結果，再審查是否需要提起任何指控。國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)和國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的官員也在調查此事。
坦佩市警察局在一份簡短的聲明中表示，“我想重申的是，目前情況下還沒有確定車禍的責任方。”
NTSB表示，調查人員觀看了Uber自動駕駛汽車中攝像頭拍攝的視頻，並從汽車和Uber後臺提取相關數據。 NTSB在Twitter上發佈的一張照片顯示，汽車引擎蓋右前角嚴重凹陷。NTSB表示調查人員將在本週的餘下時間在坦佩市繼續調查，直至對現場信息以及車輛信息分析結束後，纔會公佈調查結果。
週二，Uber位於坦佩市的高級技術小組辦公室內空無一人。優現場一名保安人員說，自事故發生以來，只有一小部分安全人員在此辦公。通常停放在室外停車場的自動駕駛汽車現在已經無處可見。
此次車禍引起引起了公衆對自動駕駛汽車安全性以及在公共道路上進行測試的強烈關注。自動駕駛汽車此前曾發生過各類輕微事故，但幾乎所有事故原因都被歸咎於有人駕駛的汽車。
亞利桑那州的調查結果對於從事自動駕駛汽車業務的相關公司至關重要。其中包括通用汽車、Alphabet旗下的Waymo公司，打車服務公司Lyft以及福特汽車公司等汽車製造商和科技公司。
Waymo本月早些時候表示，它將在沒有安全駕駛員的情況下於亞利桑那州運營自動駕駛汽車，爲有限範圍內的客戶提供服務。通用汽車公司通過其巡航自動化部門表示，它計劃在明年推出機器人出租車服務，並在週二表示公司的原定計劃不變。
Aptiv旗下的自動駕駛初創企業NuTonomy稱，該公司正按照波士頓的要求暫停了在該市公共道路上的測試工作。
分析師和專家表示，Uber涉及的致人死亡車禍可能會減緩該領域的前進步伐。
倫敦愛迪生投資研究公司(Edison Investment Research)的技術分析師理查德 溫莎(Richard Windsor)週二在一篇博客文章中表示:“這一事件表明，自動駕駛技術(尤其是Uber)的現有狀態遠未達到市場化的程度。”（晗冰）