民航市場持續回暖，深圳機場一季度扭虧爲盈

21世紀經濟報道記者歐雪深圳報道

近日，深圳機場披露2024年一季度業績預告，營收、淨利均實現大幅增長。

數據顯示，深圳機場成功扭虧爲盈，歸母淨利潤8272.00萬元-1.13億元，上年同期虧損1.08億元；扣非淨利潤6250萬元-8450萬元，上年同期虧損1.35億元；基本每股收益0.0403元/股-0.0550元/股，上年同期虧損0.0526元/股。

對於業績變動原因，深圳機場表示，隨着民航市場的持續回暖，公司主營業務發展態勢良好，旅客吞吐量同比上升36%，航班起降架次同比上升21%，使得公司營業收入同比增長，經營業績同比上升。

“2024年是民航業由恢復發展轉向增量提質的關鍵一年。”深圳機場此前就在2023年年報中展望，從行業態勢來看，民航市場主體元氣逐漸恢復，生產運行秩序迴歸正常，發展動能進一步積蓄，支持高質量發展的有利因素不斷增多，我國民航將進入持續快速健康發展的新週期。

一季度扭虧爲盈

公開信息顯示，深圳機場爲深圳寶安國際機場的運營管理機構，主要經營航空主業以及航空主業延伸出的非航空業務。

此前公佈的2023年年報顯示，深圳機場實現營業收入41.65億元，同比增長55.9%；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲3.97億元，實現扭虧爲盈，同比增長135.29%。

整體來看，因爲旅客吞吐量明顯回升，深圳機場2023年終於結束了持續兩年的虧損局面，淨利大幅提升，營收更是創下近十年新高。

不過，真正勝利的號角仍未吹響，受衛星廳運營成本等因素影響，深圳機場去年扣非淨利潤仍虧損1.56億元，去年同期虧損12.6億元，同比增長87.58%。

而在今年一季度，深圳機場真正實現扭虧爲盈。與去年同期相比，其歸母淨利潤和扣非淨利潤均由負轉正，預計分別獲得8272.00萬元-1.13億元和6250萬元-8450萬元。

對於一季度業績上漲較多，深圳機場表示，隨着民航市場的持續回暖，公司主營業務發展態勢良好，旅客吞吐量同比上升36%，航班起降架次同比上升21%，使得公司營業收入同比增長，經營業績同比上升。

對比來看，深圳機場2024年一季度的旅客吞吐量爲1557.15萬人次，恢復至2019年同期的118%，恢復速度較快。

同樣，行業整體恢復的速度亦非常快。中國航協透露，今年一季度民航業運輸生產規模超過疫情前同期水平，全行業完成運輸總週轉量350億噸公里，恢復率從上季度的97.7%上升到113.1%。

其中，有25家航空公司的客運航班量超過2019年同期水平，國內客運航班量前十大航線比2019年同期實現了兩位數的增長。

展望今年二季度，中國航協認爲，航空旅客運輸量將繼續顯著超過去年同期水平。

空運跨境電商業務量猛漲

根據深圳機場披露的具體數據，1-3月，深圳機場累計旅客吞吐量1557.15萬人次，同比增長36.03%。其中，3月旅客吞吐量509.88萬人次，同比增長24.9%。

值得注意的是，地區航線旅客吞吐量的增速最快，以數十倍的速度增長，今年一季度同比增長4960%。國際航線旅客吞吐量的增速次之，今年一季度同比增長459.14%。

同時，1-3月，深圳機場航班起降架次約10.89萬架次，同比增長21%。其中，3月航班起降架次約3.65萬架次，同比增長13.89%。

此外，1-3月，深圳機場累計貨郵吞吐量40.56萬噸，同比增長21.25%。其中，3月貨郵吞吐量15.01萬噸，同比增長18.24%。

分地區來看，國內航線貨郵吞吐量總額最多，一季度實現20.99萬噸，同比增長26.95%。國際航線貨郵吞吐量總額緊跟其後，實現17.99萬噸，同比增長14.31%。

記者瞭解到，近日，深圳機場新開通了深圳至古晉的貨運航線，爲今年新開的第2條國際貨運航線。航線開通後，深圳機場國內外貨運航線通航點達到60個。

根據DHL《航空貨運月度報告》，電子商務持續推動中國華南和香港地區的貨量增長。隨着跨境電商快速發展，目前我國航空貨運供不應求，多數賣家急得拿貨找飛機。

今年以來，深圳機場已累計新開及加密9條國際貨運航線，進一步滿足了深圳高新技術、跨境電商以及生鮮冷鏈等適空產品的空運需求，帶動機場貨運業務量穩步增長。

數據顯示，今年一季度，深圳機場貨郵吞吐量同比增長21.3%，其中空運跨境電商業務量同比實現翻倍。