內卷化，更像是成熟社會的"富貴病"
什麼是扎排呢？早些年，中國的公路建設比較落後，長三角一帶水路比較發達，運大型木料，就會把木材紮成大木筏，再安裝一個螺旋槳，這可能是世界上最粗糙的“機動船”了。
扎排隊不僅能夠運木材，而且因受限於上海市內路況，很多大型的工業設備也是通過扎排隊運輸的。後來，我在查上海地方誌的時候，發現父親並沒有忽悠我。當年，代表最先進生產力的巨型化工設備，靠最原始的扎排運進了上海。
如今，我看到黃浦江渾濁的江水，總會想象年輕的父親意氣風發，白衣飄飄，在黃浦江裡乘風破浪的樣子。
但，扎排這種運輸方式，很快被淘汰了，父親被改派去學內河輪船，當上了輪船的大副。又沒有多久，上海的內河輪船也被時代淘汰了，他就上了岸，做了一名碼頭工人。再後來，又遭遇了90年代的國企下崗潮。
人生不斷轉崗的那些年裡，父親考出了內河航運證，學會了電焊，學會了吊車，還考出了糕點證……
可能，父親吃的苦比較多，從小就讓我認真讀書，能夠坐上“坐辦公室”的崗位。
只是當年的父親，可能沒有想到，如今坐“辦公室的崗位”，無論是“工資白領”“社畜”，還是挺這幾天大熱的“打工人”，已經在輿論場裡面成爲一個嘲笑和自嘲的角色。
這背後大熱的另外一個詞，叫做“內卷”，這個詞早就脫離了當初人類學學術研究的語境，相反在社會情緒層面激起了共鳴。
這個詞可以約等於：機會越來越少，競爭越來越大，投入產出比越來越低。學校競爭越來越激烈，之前考試是好生對差生的淘汰，現在變成雞血和更雞血的競爭。單位的入職門檻從之前“人均985”，突然上升到了“人均碩士985”，而工資卻似乎沒有水漲船高。
那爲什麼內卷化了呢？
抱怨內卷化，其實預設了一個前提，就是現在不像之前有那麼多機會，可以脫穎而出，還是過去機會多。
所謂“機會少”：跑道越來越擁擠，人們變得越來越庸常和“精緻”，其實，這恰恰是一個發展日益成熟的社會，應該有的樣子。
以改革開放之前的30年來說，對於個人是一個相對動盪、規則不明確的社會：1980年代盛行“讀書無用論”“腦體倒掛論”。這個時代裡面，“楊百萬”可以因爲國庫券的交易漏洞而突然暴富，“傻子瓜子”年廣久可能因爲賺錢太多，就被扣上投機倒把的罪名。你看到的是馬雲搭建起的阿里巴巴的大廈，卻不知道8848、易趣網早已死在了先驅者的路上。
一個不穩定的社會、變動的商業規則，可能會帶來“更多的機會”，而一個成熟的社會則顯得更加無趣，但競爭的規則會更明確。孰優孰劣？“滄海橫流，方顯英雄本色”，寫成詩句很美，但是生活在“滄海橫流”的日子裡，並非個人之福。
所謂的內卷化，更像是中國社會日益成熟的一個“富貴病”。大學的大門越開越廣，大學生的身份不再“金貴”；靠拼搏擠進北上廣深的人，當然懂得教育的重要性，導致班級裡“差生”的消失；商場裡一夜暴富的機會越來越少了，因爲行業規則越來越明確，“暴富”的機會都被寫進了刑法裡。
機會越來越少，競爭越來越大，投入的邊際效益越來越低，這難道不是經濟學裡面“充分競爭”的表徵嗎？
當下是中國承平的時代，如今成爲輿論場爆點話題的“輔導孩子作業”“週一起牀困難症”“小鎮做題家一無是處”，更像是成熟社會裡面的閒情雅緻，顧影自憐，相對於祖輩父輩經歷着家國、社會的動盪，這些話題連“茶杯裡的風暴”都談不上。
其實，內卷化背後還有一種悲觀的情緒，似乎認爲撞到了“發展的極限”。其實無論是商業的發展還是科技的進步，新的賽道會隨時打開，新的維度會隨時添加進入你的生活。幾年前，人們以爲中國的互聯網就是BAT的三國志，結果拼多多、頭條系等一再脫穎而出殺入核心戰場。
其實，人類歷史上宣揚“走到了極限”的理論，經常會被打臉。無論是1970年代就一直在說“發展到了盡頭”的羅馬俱樂部，還是早20年說“歷史進入終結”狀態的福山。
發展的賽道會隨時“天降正義”，機會永遠屬於那些有準備的人。強調內卷化，除了把自己感動了，其實並不會改變世界。
作爲職場人，如果你不願意“內卷”，你可以選擇新的賽道，發現新的人生樂趣。作爲家長，你不必強求孩子每門功課都全班第一，而是應該找到他最喜歡的是什麼。
接受不完美的自己，接受不完美的孩子，接受越來越競爭激烈的社會，不必跟着三天兩頭的熱詞顧影自憐。