排隊進店、訂單量飄紅 車企“搶收”國慶黃金週

“鴻蒙智行國慶假期10月1日~7日累計大定突破28600臺。除了問界M7和M9持續熱銷大賣外，智界R7起來了，構築一個全新品牌實在是太難了，智界品牌隨R7崛起。”10月8日，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東發文表示。

鴻蒙智行官方數據顯示，國慶假期智界R7、問界M9、問界M7大定分別突破9600輛、7800輛和9000輛。

不僅僅是鴻蒙智行，9月近50款新車密集上市卡位搶收“黃金週”，行業熱度持續升溫，“金九銀十”疊加節日效應、政策效應，各大車企奮力賣車，提前向全年銷售目標發起衝刺。

國慶期間，21世紀經濟報道記者走訪北京、廣州兩地的多家新能源汽車和傳統燃油車門店，發現包括小鵬、理想、蔚來、比亞迪、騰勢在內的多個新能源品牌客流量激增，銷售人員處於飽和狀態，傳統燃油車企也推出特價車、一口價以及高額補貼優惠和超長分期付款等金融方案。

多個品牌汽車銷售人員也向記者表示，“黃金週”期間，進店看車、選車的消費者明顯增多，訂單量也有明顯提升。

多家車企交出國慶假期成績單：小米集團董事長雷軍發文確認“十一”假期小米su7鎖單超過6000輛，零跑汽車董事長朱江明深夜曬單——過去七天鎖單量17397輛，北汽極狐七天訂單5252輛，全新智己LS6在10月7日鎖單突破1600輛，車fans創始人孫少軍稱“極氪國慶期間新增大定破萬輛、理想新增大定破2萬輛，小鵬新增訂單破1.6萬輛”……

“進入10月，汽車報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩健推進，疊加黃金週車展與自駕遊熱潮及經銷商年末衝刺，車市需求持續高漲。預計10月終端銷量與9月相比，基本持平。”中國汽車流通協會認爲。

高峰期進店要排隊

“假期過半了，但是人還是很多，‘十一’期間客流量基本是平常的兩三倍，接待、安排試駕我們這麼多銷售都有點忙不過來。”10月5日，21世紀經濟報道記者走訪廣州天河區熱門商圈，一位銷售人員告訴記者，“以舊換新”政策疊加“黃金週”假期，這周內進店看車、選車的消費者明顯增多，訂單量也有所提升。

儘管國慶“黃金週”趨近尾聲，但熱門商圈內多個新能源汽車商超店客流量依舊處於飽和狀態，鴻蒙智行、特斯拉、理想等門店內圍滿了看車、選車以及諮詢換購的消費者們，線下門店購車熱潮還在繼續。

“一天其實就沒有人少的時候，下午到傍晚的時候基本一直處在高峰期。”據鴻蒙智行銷售人員介紹，許多消費者奔着國慶前夕上市的新車來，智界R7成爲諮詢和試駕預約的熱門車型，高峰時期顧客進店都需要排隊。

該銷售人員介紹，當前智界R7可享直降3000元的優惠，同時贈送價值1800元的便攜式充電設施，疊加兩萬元的“以舊換新”政策補貼，國慶期間是最佳購車時間。

記者走訪期間發現，今年“十一”假期多款新車搶佔視線成爲焦點，同一市場中僅與智界R7在20萬元級中大型SUV市場中競爭的車型就有樂道L60、極氪7X、阿維塔07、全新智己LS6共4款新車。

“金九”近40款新車上市高峰後，“銀十”市場迎來快速反饋，車企及經銷商均藉助促銷搶收銷量，終端市場中除了限時的價格直降，更多趁‘十一’假期推出各種新車增值活動，補貼送禮、權益贈送等方式刺激客流量與成交量的增加。

蔚來子品牌樂道“十一”期間訂購L60創始版，可享受價值超4萬元的禮遇；極越07推出國慶限時購車禮，鎖單可享受1萬元的購車優惠；小米汽車銷售人員稱國慶假期單店每天人均一單，“店內共有11個銷售，每人每天都能開單，建議儘早下單，提車週期爲4個月，年後開新車新氣象”；特斯拉10月1日起爲置換車主提供90天EAP（增強版自動輔助駕駛功能）免費試用，並將原本截止於9月底的“限時5年0息”金融方案再度延期到10月31日，購買特斯拉Model 3和Model Y部分車型首付不超8萬元，均可享受最長5年0息購車方案。

“因爲我們國慶在價格上確實沒有什麼優惠的方案可提供，就把金融上的優惠方案延長到10月，在‘十一’期間再衝一波銷量。”一位特斯拉銷售人員告訴記者。

新產品持續涌入，汽車消費市場不斷升溫，疊加置換補貼與廠家優惠，進一步推動國慶假期汽車市場迎消費熱潮，新能源汽車仍是主角。

國家稅務總局數據顯示，國慶假期全國二手車銷量同比增長65.9%，汽車新車銷量同比增長11.7%，其中新能源車同比增長45.8%。

燃油車重啓價格戰

從2023年開始，“油電大戰”的天平進一步向電車傾斜，即使2022年底新能源車購置補貼完全退出，但綠牌、購置稅等政策優勢仍在。產業鏈的成熟和核心零部件（尤其是電池）價格大幅下降，讓新能源車尤其是插混車型逐漸具備了成本優勢。

政策傾斜疊加產業鏈成熟，新能源車增長迅猛。隨着新能源車零售滲透率連續兩個月突破50%，燃油車爲穩住市場份額再度發起價格戰。

事實上，“劍拔弩張”的氛圍從國慶前一週便開始預熱，9月24日，上汽通用別克品牌推出“金秋限時一口價”，全新一代別克昂科威Plus起售價降至16.99萬元，較其指導價（22.99萬~25.99萬元）下調6萬元；9月28日，凱迪拉克全新XT5上市，限時一口價26.59萬~33.59萬元。

同期帕薩特、天籟、蒙迪歐等也採取了類似的定價策略，將過去熱銷的合資主流車型的價格門檻拉至15萬元以內。

不同於以往的限時優惠和部分地區經銷商降價，此次燃油車價格戰的特點之一是“直降官方一口價”。業內普遍認爲，“一口價”更加直觀，降低了消費者觀望情緒，引導消費者下單。

“‘一口價’可以讓消費者在全國每個門店享受到同一價格，他們不需要和經銷商針對價格談判花費太多時間，可以把重心放在產品的體驗上。同時‘一口價’也可以讓經銷商之間一致對外，經銷商也願意付出更多時間維護好每個客戶，這是重塑渠道模式的過程。”有車企高管告訴21世紀經濟報道記者。

除了一口價外，記者在北京走訪時發現，合資品牌和豪華車的促銷力度不小。比如一廣汽豐田4S店置換補貼最高3.5萬元、一東風本田4S店推出特價車活動限時秒殺、寶馬3系和5系優惠高達10萬元、奔馳C級車優惠約15萬元左右。“價格已是最低，後續肯定會漲價，建議儘早下單”成爲銷售人員的共同話術。

“要想賣車不降不行，現金優惠疊加置換補貼，現在買車很合適，力度預計和年底差不多。”一上汽大衆銷售人員告訴記者，國慶前幾天諮詢人數較多，一些此前有意向的客戶都在等“十一”優惠，也決定下單了。據其透露，“十一”假期店內銷售人員全員都在加班，想借助黃金週儘早完成10月份的考覈任務。

不過，多家合資品牌銷售人員告訴記者，曾經加價還一車難求的熱銷車型今年動輒大幾萬的降價，甚至虧本賣車，完不成任務拿不到返利照樣賠錢。

人流量和訂單量的增長讓國內汽車市場全線飄紅，國慶期間全國近20個城市同時舉辦地方車展，也讓終端市場更加紅火。據統計，2024合肥車展累計迎來觀衆約55萬人次，發放市級汽車消費券5000萬元，拉動銷售車輛超2萬臺，銷售額約37.9億元；2024深圳國際車展總客流達41.2萬人次，預訂成交車輛17021臺，預訂成交金額約43.3億元；同期的2024蘇州國際車展參觀者突破25萬人次，成交車輛2萬餘臺，成交金額超40億元……

延續“金九”熱潮，抓緊“黃金週”的關鍵時機，“銀十”車市加速放量，爲第四季度開了好頭，隨着年底汽車消費需求持續釋放，車企力拼全年銷量。中國汽車流通協會指出，展望四季度銷量，經銷商趨於謹慎，普遍認爲銷量將與去年同期相比基本持平。然而，也有經銷商持樂觀態度，預計銷量將實現5%至10%的增長。