七堵-八堵橫渡線沒跳票 林全欣慰：緩解東部一票難求
▲▼七堵-八堵間增設橫渡線動工，林全表示交通部有做到承諾。（圖／行政院提供）
行政院長林全9日出席「七堵-八堵間增設橫渡線動工典禮」，他在致詞時表示，橫渡線工程使鐵路可雙向調度，是非常重要且具指標性的工程，他很開心聽見臺鐵局長承諾11月底會完工，表示交通部長給他的承諾實現了，因爲他不能夠等到明年，可望明年春節能夠紓解東部一票難求情形。
由於東部鐵路雙軌化是一大工程，且涉及資源分配問題，需進一步調整與更正。另一方面，外界建設北宜直鐵以快速抵達東部的呼籲，仍有環評爭議尚待釐清；七堵-八堵是最繁忙的路段，因路廊狹窄，成爲多年難以解決的嚴重瓶頸。因此，政府提出短、中、長期方案；短期方面，七堵-八堵間路廊壅塞的問題可透過橫渡線工程解決，所需經費不多，卻有很大的效益。
林全表示，交通部長賀陳旦向他提出，七堵、八堵路廊用橫渡線來解決的想法，不僅可以提升20％運量，通勤電車也可以從5班變成6班，至少在輕軌還沒有推動前，能讓基隆地區在行的方面得到改善。另一方面，東部地區普悠瑪班車增加1至2班，緩解東部地區一票難求情形，也讓社會大衆知道政府有決心讓東部地區也能受到公平對待。
交通部表示，東部地區聯外交通改善是總統政見，也是臺鐵提升服務的指標工作。臺鐵樹林站到八堵站是東、西部列車，及基隆-新竹區間車重疊的路段，爲兼顧東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段，突破的關鍵是將七堵編組基地內調度軌道轉爲營運路線，此次橫渡線工程將改善北-基-宜整體路線容量。
七堵-八堵間增設2組橫渡線，道岔爲UIC60型式，除提升軌道結構穩定性及安全性，也減少列車運行產生的平面交叉，降低運轉相互干擾。完成後每日增加臺北-宜蘭-花蓮普悠瑪號2列次、臺北-宜蘭區間快車2列次；週六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列次；週日增加花蓮、宜蘭往臺中自強號1列次，提升東部幹線運能。