千萬超跑貴過房 稅金幾乎佔5成
南部的富爸爸砸下7000萬元，買進義大利超跑給孩子當生日禮物，但其實這臺車在國外當初售價只有85萬歐元，摺合臺幣大約3千4百多萬，來到臺灣卻一舉變成將近7千萬，原因就在於國內對於進口車的稅率名目繁雜。而且課完稅後最終的售價要是超過300萬，還要再課一次10%的奢侈稅，也讓國外超跑，到了臺灣，身價突然往上暴漲。
富爸爸跨海買一臺Pagani Huayra送寶貝兒子，但你知道嗎7000多萬的總價就有大約3000多萬是稅金。超越車訊副社長葉明德指出：「他比較早訂的時候國外歐元的報價是85萬歐元，那到臺灣如果算經銷商已經賣到6千8百萬來講，課稅的幅度大概就接近9成。」換句話說，一臺超跑的售價中，有將近5成是稅金。
根據中華民國稅法，進口車要進海關先以離岸價格、運費、保險費，算出完稅價格，這筆錢乘以進口稅率就是進口稅。完稅價格和進口稅又會變成貨物稅和營業稅的計算依據，好不容易加上稅金得，出售價要是超過300萬，還得再課一次10%奢侈稅。
因此不管是日內瓦車展藍寶堅尼最新超跑Huracan，還是有「烈馬」之稱的搭載V8雙渦輪引擎的法拉利最新款California TCGIN想要引進臺灣，兩臺新車通通都會從原價的700多萬變成1千多萬，更不要說是富爸爸送兒子的Huayra，也從3400萬起逼近7千萬，超跑之王山豬Veyron，更是從6000多萬突破1億大關。
因此衆家超跑車商不惜成本打開車門，秀出豪華內裝，超大的展場空間只放着6臺車，全都是色彩繽紛的義大利超跑，就是爲了用超頂級的服務吸引客人，畢竟這些潛在買家，可是不管稅金多高也有能力買車的超級大戶。