全新一代奇駿，更懂你的SUV
本站汽車綜合6月13日報道 隨着三胎政策的正式釋出，一輛大空間、高實用性的SUV車型越來越成爲剛需。目前市面上的SUV車型雖然多，但是想找到一輛空間、配置、性能等各方面都合心意的，還真有點困難。東風日產旗下的全新一代奇駿（參數丨圖片）或許可以成爲考慮的對象，一起來看下。
豪華舒適座艙，打造家庭共享空間
家庭買車，空間大、座位多才能更妥帖地照顧到每一位家庭成員的需求，尤其對於腿腳不便的老人和愛鬧的小孩來說更是如此。
在家庭用戶最關心的空間表現方面，全新一代奇駿軸距2706mm，長寬高分別爲4681×1840×1730mm，與同級日系的榮放、CR-V相比優勢明顯。
越級的軸距之下，全新一代奇駿在內部空間的利用上也延續了日產一貫的高水準。除了標準的5座版本，全新一代奇駿還將推出滿足多樣化生活場景的7座版本。無論是哪種版本，全新奇駿都支持第二排座椅靠背角度調節及放平，獲得更愜意的放鬆姿勢。7座版本支持第二排座椅前後滑動，第三排座椅靠背放平，空間利用方式更加多樣。
兩種座椅佈局形式，用戶可以根據自己的需求自行選擇，即便平時5座就夠用，其實也可以考慮7座，畢竟，它能承載我們更多關於未來的美好想象。
爲了進一步滿足家庭出行的儲物需求，全新一代奇駿在車內開發出多達25處的儲物空間，爲前後排乘客輕鬆放置物品提供便利。除了在展翼式對開扶手箱、後排扶手杯架等位置做了常規優化和升級外，全新一代奇駿由於採用了全新電子檔把，在提升操控感和豪華感之餘，懸浮式操作檯下方也做了掏空處理，空間利用最大化，帶來10L儲物容積，表現讓人驚喜。
雖然這一代奇駿已經曝光有一段時間了，但現在看起來依舊相當驚豔，可以滿足上下三代人的“挑剔”審美。
全新一代奇駿採用了日產全新的設計語言，Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，讓車頭顯得霸氣又犀利。車身側面，U-Shape腰線、懸浮式車頂，再加上19英寸切削式輪轂以及雙色車身，讓整車充滿力量感和自信感。車身尾部，相對而言變化比較小，尾燈的線條更加犀利和纖細，底部的防擦條彰顯出一定的野性。整體看起來，這一代的奇駿外觀變得更加硬朗，迎合新時代家庭用戶的審美需求。如果說現款奇駿外觀稍顯中庸平實，那麼全新一代奇駿一定是可以滿足家庭三代的“挑剔”眼光。
車輛外觀設計讓人有面子當然好，但內在的舒適性纔是最重要的。日產車型在舒適性上的表現一直有口皆碑，因此享有“日產大沙發”的美譽。而全新一代奇駿除座椅之外，在舒適性的營造上又有了長足的進步。
配備了三區獨立控制自動空調，全新一代奇駿可以很好地兼顧前排主、副駕駛及後排乘客對溫度的不同喜好，帶給每個人適宜的溫度。
全新一代奇駿的前門和前擋風玻璃，均加強爲雙層隔音玻璃，還搭載了之前只有在豪華車上纔會見到的主動降噪技術，營造出更靜謐、舒適、自由的行車氛圍，讓全家人共享其樂融融的出行時光。
“三屏三智”，多才多藝值得信賴
隨着城市生活節奏的加快，父母與孩子相處的時間越來越少。而全家一起出行，自然就成爲難得的親子互動時光。如何讓駕駛更簡單輕鬆，相處更安心愉悅，全新一代奇駿在智能配置方面帶來了諸多升級。
除了內外煥新帶來的豪華感與精緻感，全新一代奇駿還搭載了衆多前瞻智能科技，讓出行更安心，讓駕乘更舒適，主要表現在“三屏”和“三智”上。
“三屏”，指的是全新一代奇駿搭載的12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮多媒體顯示屏和10.8英寸HUD 擡頭顯示屏，三者聯動，可以讓車主全面掌控車輛狀態。
值得一提的是，全新一代奇駿配備了同級別最大的10.8英寸HUD 擡頭顯示屏，可以顯示導航、交通標誌、增強版ProPILOT 超智駕以及各種警示信息，駕駛信息一目瞭然，非常直觀。
此外，在傳統的USB接口之外，全新一代奇駿還配備了時下熱門的type-C及無線充電功能，細節處理非常到位。
除了三屏聯動帶來的創新體驗，全新一代奇駿的智能配置也相當到位，包括了滿足L2級駕駛輔助的超智駕、全新升級的超智聯，以及豐富的主動安全配置。
在長途高速上，或是上下班高峰擁堵的擁堵路段，按下方向盤右側的藍色按鍵即可開啓增強版ProPILOT超智駕，操作簡單。除全速段智能巡航、智能跟車、車道保持外，還具備對靜止或行駛車輛的識別、制動時減速更平順等特點，在擁堵路段非常實用。
全家出行，安全第一。爲此，全新一代奇駿配備了全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，擁有多達12項安全輔助配置，全面覆蓋行駛場景，實現全維安全防護。
夏季用車，比較煩惱的就是車輛經過暴曬，車內溫度較高，此時坐在裡面就像是蒸桑拿。全新一代奇駿搭載了功能強大、簡單易用的Nissan Connect超智聯2.0，除了支持遠程控制開啓空調外，還覆蓋語音控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，進一步提升用車便利性。
熟悉的地方沒有風景，所以很多家庭都喜歡週末開着車四處走走。更何況，男人們天生就有一顆想要去征服的心，想去翻山越嶺，體驗刺激的穿越之旅。沒有強悍四驅，談什麼征服？而這也正是奇駿能夠贏得百萬用戶認可的關鍵點之一。
自第三代車型起，奇駿“城市+越野”的全能實力深入人心，而全新一代奇駿也沿襲了這種基因，變得更爲強大。
區別於現款奇駿AUTO、2WD、LOCK鎖止的三種四驅模式，全新一代奇駿搭載的第二代4×4-i智能全模式四驅提供了自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，可以幫助車輛在越野時調整發動機的壓縮比以及轉速，讓整車保持大扭矩輸出，保證脫困能力，提供不同路況下最佳的車輛性能。
全新一代奇駿搭載的中央差速器可以完全鎖止，讓前後輪保持50:50的扭矩輸出，再加上車輪帶有的全新升級B-LSD電子差速鎖，讓它在極限條件下可以及時偵測、制動打滑車輪，具備單輪脫困的能力。
當然，你也可以不用瞭解那麼多越野知識，或是車上幾把鎖之類的問題，簡單來說，就是什麼時候該用兩驅、什麼時候該用四驅、什麼時候該鎖止，都是這套四驅系統自己判定的，你只需要在合適的場景啓用它就可以。這樣，即便是新手，也能獲得最佳的四驅性能表現，讓越野駕控穩如老司機。
動力更強，燃油經濟性向同級家轎看齊
對於家庭用戶來說，每一筆錢都要花在刀刃上。他們講究隨叫隨到的速度與激情，卻不願將就由此而帶來的高油耗。而對於新款奇駿來說，最讓我們感受到驚喜的，便是這款擁有可變壓縮比技術的全新發動機。
搭載了VC-TURBO超變擎300發動機，全新一代奇駿額定功率150kW，最大扭矩300N•m，在保證高效動力輸出的同時，百公里工況油耗低至5.8L，賬面數據不僅在同級中表現亮眼，而且即便是相比起新能源車型也有的一拼。
首先，這得益於日產的可變壓縮比動力技術，VC- TURBO超變擎300發動機可以通過獨創的多連桿結構實現壓縮比在8:1～14:1的範圍內無級變化。壓縮比低的時候可以展現出它性能的一面，而到了最高14:1的壓縮比，這款發動機將完全變成一臺以經濟爲主的機器，平時在城市中駕駛使用經濟模式，油耗水平向轎車看齊。
其次，由於採用了日產全新的CMF-CD平臺，全新一代奇駿在車身上使用了大量高強度鋼板，在大幅加強車身剛性的同時，也降低了自身車重，帶來動力及操控上的提升。
總結
綜合來看，全新一代奇駿大空間舒適實用、外觀霸氣內里豪華、智能配置讓日常駕駛省心省力，作爲城市SUV又兼具一定的越野能力，非常適合家庭用戶選購。如果你近期有購車計劃，不妨再稍微忍耐一下，據悉全新一代奇駿即將於下半年上市，相信不會讓你失望。