實測高速油耗4.9L/100km，一千公里長途體驗榮威D7 DMH
2023年11月，榮威D7 DMH在“中國車續航極限挑戰”中，真實續航達到1704km，刷新了中國汽車滿電一箱油真實續航挑戰的紀錄。同年10月，榮威D7 DMH在“混合動力汽車極限挑戰賽”中，以4.61L/100km的超低油耗在虧電油耗單項測試中斬獲全車型冠軍。
榮威D7 DMH的綜合續航真的有那麼長？虧電油耗真的有那麼低？秉着謹慎求真的態度，我們自己來跑一趟。從廣州來回潮州，全程近1000公里，看看榮威D7 DMH的真實能耗和續航如何，順道喝一杯新鮮原味的潮汕鳳凰單樅茶。
高負荷工況能獲得低能耗
從一開始，剋制不了自駕遊放飛的心，我們壓根就沒想過“省油”來駕駛榮威D7 DMH。節能、標準和運動模式輪番體驗，能量回收調至最弱。合法合規及安全車速的前提下，各種深踩油門爽快超車。
兩名成年男性以不同的駕駛習慣輪換駕駛榮威D7 DMH，高速路段保持110-120km/h的速度行駛。空調調到24攝氏度，2擋風量，以及打開導航和音響等用電設備。可以說，這樣的工況是較爲費電和費油的場景。
實際體驗下來，有三點想跟大家分享。首先，榮威D7 DMH搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，整套系統工作細膩，穩定性和可靠性高，可以有效降低長途駕駛疲勞。而且“彎道自動減速”的設置相當人性化，畢竟安全是一切的前提，可以看出榮威D7 DMH的細膩用心。
接着，“智能混動”模式下跑高速，電池電量默認一直保持在60%左右，純電續航維持在75km上下。電量充足時，低至60%後會自動“保電”；電池沒電時，發動機充電至60%後保持。好處在於離開高速之後，城市中低速行駛時確保“有電可用”，進一步確保用車經濟性。
然後，安靜舒適是我駕駛榮威D7 DMH的最大感受。榮威D7 DMH在“智能混動”模式下跑高速，主要有三種模式。串聯模式，發動機帶動P3電機直接驅動，同時帶動P1電機爲電池充電，全程電感十足，平順又舒適；混動模式，發動機和電機一起發力，動力十足，安全暢快地超車；直驅模式，發動機運行在高效區間，動力輸出直接之餘，還省油。
出了高速之後，緊接着攀爬海拔近1500米的潮州鳳凰山，同樣是較爲費能耗的路段。我們出發時是滿油滿電，一趟來回廣州和潮州，共行駛了952公里，表顯綜合油耗4.9L/100km，可續航里程還有295km。日常市內通勤，相信榮威D7 DMH還能更“省”。
上汽DMH系統可圈可點
雲南有滇紅和普洱，浙江西湖龍井，福建安溪鐵觀音，安徽的太平猴魁和祁門紅茶都是家喻戶曉的名茶。而我們廣東，除了英德紅茶之外，潮汕鳳凰單樅茶也是能拿得出手的。鳳凰單樅既有綠茶的清香，又有紅茶的蘊味，初嘗苦澀，喉底回甘。
鳳凰單樅是歷代茶農沿用傳統的工藝，在傳承工藝的歷程中，不斷的認識、改良和創新。潮汕人總結出一套有別於其他茶類的、獨特的單株培育和採製經驗。這是一個經歷了漫長的沉澱積累，凝聚着古今一代代茶人聰明智慧的優秀作品。
世界新能源看中國，插混技術更是中國品牌優勢所在。比亞迪DM-i，長城Hi4、長安iDD、吉利雷神（參數丨圖片）電混、廣汽鉅浪混動，以及上汽DMH，百花齊放，各具特色。不瞭解，不代表它不好，需要大家給它一個瞭解它的機會。
坐得舒服，開得暢快還省油，這都只是表象。廠商在背後，對設計，對機械，對技術，作出多少功夫，付出多少血汗，我們是看不見的。上汽在新能源領域並不是“新兵”，反而是位"元老級"選手。從榮威550 PLUG-IN算起的話，上汽擁有超過10年的混動技術積澱了。
堅持創新研發，不是重點。就像這杯鳳凰單樅，把看似簡單的事情做到極致，纔是關鍵。上汽的思考和做法，一切都是爲了滿足用戶對“省油省心”和“舒適”的需求。更輕量化和小型化，以及更高效的混動系統，反而對研發和生產製造有着更高的要求。
熱效率大於43%的混動專用發動機、智能高效混動變速箱、行業首創的同軸P1電機和“五合一”動力總成大腦PICU，以及專用高效長續航電池，上汽DMH超級混動系統每個組成單元單獨拿出來，都是同級領先水平的。
就拿同軸P1電機來說，比起友商採用的平衡軸設計，上汽DMH超級混動系統的同軸結構更緊湊，除來帶來高效和平順舒適的好處之外，還能降低故障率，而且冷卻效率提升30%，對於提高零部件的質量穩定有直接幫助。
接着再來看看混動專用發動機，熱效率達到43%。重點在於，DMH超級混動系統採用行業領先的雙電機混動控制策略，提供5種驅動模式，確保發動機在85%以上的時間持續運行於最省油工況。搭配智能高效混動變速箱，機械傳動效率高達98.5%。
最後是最難的部分，也是各大車廠新能源技術高低的直接表現，電控！上汽動力總成大腦PICU以“域”實現“變量共享”，超高集成度節省了70%冗餘組件，故障機率也隨之降低。
同時，降低車內網絡負載和數據延遲，運算速度提升50%。得益於動力總成大腦PICU，榮威D7 DMH的動力響應時間僅爲0.26秒，相較同級競品快1倍，提速超車快人一步。
雖說酒香不怕巷子深，就怕塞子蓋太沉。傳統大廠都有這毛病，只會埋頭苦幹，不會表現，更別說好像新勢力那般“吹”了。但是，我相信榮威D7 DMH的這份“把純粹的事情做到極致”的態度，用戶是能感知得到的。