數字化激活“後市場”這汪春水
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報 （ 2021年05月13日 T02 版）
近日，在與德國馬牌達成戰略合作的發佈會上，途虎養車創始人兼CEO陳敏闡述了有關數字化發展的戰略規劃。
經過十幾年的快速發展，中國汽車市場已日趨成熟。公安部交通管理局發佈的數據顯示，2020年全國機動車保有量達3.72億輛，平均車齡達到5年，保有量、平均車齡均在穩步提升。
“市場的飽和肯定會減低銷量的增速，造成更加激烈的市場競爭和廝殺。”汽車行業分析師劉志超直言，“如此大的保有量，也給汽車服務行業和汽車後市場提供了新的發展機遇。”
劉志超指出，大部分汽車原廠質保期通常爲三到四年，當車輛超出質保期後，消費者往往會尋求低成本的保養維修辦法，因此在4S店保養的比例會出現明顯下滑。此外，車齡的增加使得部分易損件進入更換週期，這也會提升車輛養護需求，同樣給汽車後市場創造了新的增長點。
儘管汽車後市場規模早已超萬億級別，但由於市場上服務標準不統一、價格不統一等問題，人們獲得滿意的消費體驗並不容易，這一情況成爲阻礙汽車後市場發展的重要桎梏。
家住北京朝陽的於萬鑫對此深有體會。他的愛車已經有7年的“高齡”了，因此每逢保養維修，於萬鑫都選擇去家附近的維修店。“不過我附近的幾家汽車維修店，同一單品的價格會出現較大浮動，有時候換零配件和測試的步驟也不同，這讓我難免有些擔憂。”於萬鑫對記者說。
直到家附近開了一家途虎養車工場店，於萬鑫的心結才被徹底解開。於萬鑫告訴記者，與其他維修店不同，途虎養車工場店服務流程標準化和價格透明化這兩方面做的更好，他不用擔心維修保養的技術問題，也不用擔心店家會漫天要價而被“坑”。因此，他也成了途虎養車的忠實顧客。
事實上，以數字化作爲基石，以此打通行業信息壁壘，提高服務效率，正是途虎養車成立十年來得以快速發展的秘訣所在。“自成立之時起，途虎養車就肩負着帶動行業數字化進程的重要任務，將廠商、門店、消費者信息流打通，讓信息在三者之間高效、完整傳遞。”途虎養車創始人兼CEO陳敏直言。
在陳敏看來，在數字化的驅動下，無論是廠商、門店，還是消費者，都可以從中獲益，實現三贏的局面。
其中，途虎養車的數字化可以實現銷售分析和用戶畫像分析，廠商能夠掌握動態數據，進而設計出更符合消費者多元化需求的產品。
“在途虎產品採購鏈條中，數字化不僅可以溯源產品，還會提供銷售分析、採購預測、庫存管理和用戶畫像，通過用戶的數據沉澱，能夠解決傳統門店最大的問題——備貨和壓貨。同時，門店服務的標準化，在降低門店老闆管理難度的同時，也極大地提高了服務效率。”陳敏介紹說。
在陳敏眼中，數字化爲消費者解決的最大問題是信任。在數字化體系管理下，每一件產品從採購到消費者手中的每個環節都有產品驗證、產品溯源。整個鏈條清晰了，也不用擔心買到假貨或產品出現問題而無法追責。
同時，在途虎養車的數據庫中，消費者的數據會沉澱成汽車“病例本”的形態，車子經過保養、服務都有記錄，技術工人可以根據這些需求提供高效、透明和更有針對性的服務。
“途虎在汽車後市場的數字化探索，核心是通過數字化串聯廠商、門店和消費者，打通信息壁壘，讓整個服務流程變得更加高效、標準、透明。”陳敏直言。
更重要的是，數字化的大規模開展，不僅提升了效率，而且讓途虎養車更“年輕”，更受青年人的喜愛。
在陳敏看來，“誠信且行事幹淨利落”是當代年輕人的一大特點，“年輕人不喜歡‘套路’，也不喜歡砍價，喜歡一步到位解決問題。”
而在數字化的幫助下，無論是服務流程還是價格品質，途虎養車都做到了規範化和透明化，這樣誠信的服務和交易模式更能吸引講求效率的年輕人。
“想要分更大的蛋糕，首先得把蛋糕做大。”途虎養車深知這個道理，爲了激活後市場這汪春水，去年10月，途虎養車推出汽車後市場數字化解決方案——雲途引擎。
據介紹，雲途引擎會從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等五個方面發力，基本囊括整個汽車後市場產業服務鏈條，推動整個汽車後市場產業鏈的數字化升級。
在陳敏看來，人才始終是行業的重中之重，因此雲途引擎積極響應國家關於打造知識型技能型創新型勞動者大軍的相關號召，把人才管理放在了重要地位。
按照規劃，未來，雲途引擎將聯合廠商打造聯合培訓體系，推動技師認證、產教融合以及雙軌制教學，最終爲技師提供專業路徑、管理路徑以及經營路徑等不同發展方向。
“目前，雲途引擎正在不斷更新迭代，管理顆粒度越來越細，使用雲途引擎的合作伙伴也越來越多。”陳敏自信地說，“我們希望通過自己的努力，讓中國汽車市場更加健康地發展，讓養車變成一件簡單的事。”
2021年05月13日 T02 版