誰說風景只能沿途 停車細看才最美
在計劃中，本期雜誌搭乘火車去西藏，我們將隨着撰稿人的步伐一起前往青藏線上的第二大站格爾木。可是約是和撰稿人聊得越多，越發現，在未到達格爾木這個車站前，我們的青藏鐵路也悠悠地走過了許多值得一看的風景。於是乎，編輯聯合撰稿人，在格爾木之前，加了個塞：那些途經的湖泊，偶見的小島，路過的小站，誰說不能任意、隨性停留一晚呢？
出了西寧一百二十多公里之後，火車就要經過一個我們從未聽說過的小站，西海鎮。這既是站臺名字又是小鎮的名字。從未聽說，但卻是非常有名。這裡是王洛賓《在那遙遠的地方》的誕生地。這裡緊緊挨着青海湖東面的草原，對於以前的人來說，確實是遙遠的地方。而車窗外偶爾經過的放羊姑娘，倒也像是歌詞中的那個好姑娘。到了西海鎮，我們也至此進入青海湖的範圍了。
如此青海
日月山、大通山和起伏連綿的南山環抱着一個高原湖泊——青海湖。青海湖是中國最大的內陸鹹水湖，是世界上海拔最高的湖泊之一。青海湖蒙語叫“庫庫諾爾”，藏語叫“錯溫布”，都是“青色的海”的意思。它古稱西海，又稱仙海、鮮水海、卑禾羌海。北魏以後，始稱青海。如今青海省名稱的由來，就是源於青海湖。青海湖距西寧150公里，面積4500平方公里，海拔3260米，湖水冰冷且鹽份很高。
火車在青海湖邊行駛，看得到海與天的風雲際會，看得到牧羊姑娘騎着馬，趕着羊羣，看得到像古羅馬方陣般壯闊的犛牛羣。這湖邊是水草豐美的地方。如今，每年的7月，環青海湖自行車賽在當地舉行，自行車選手腳踏飛輪，路邊的油菜花次第盛開，花海像是追逐着自行車選手一般隨風漫舞。
青海湖雖說在國內號稱最大，但仍然每年都在縮小。北魏時青海湖的周長號稱千里，據估算，唐代時爲400公里，清乾隆時減爲350公里。在布哈河三角洲前緣約20公里處有古青海湖堤的遺址，如今這裡是草原與戈壁；察漢城建於漢代，那時候是湖濱，現在距湖東岸25公里。由此可見，青海湖東西兩邊已分別退縮25公里和20公里，水位下降約100米。目前青海湖呈橢圓形，周長300餘公里。1908年，俄國人柯茲洛夫推測當時湖面水位3205米，湖面積爲4800平方公里；1970年代出版的地形圖上顯示了湖水位在3195米；湖面積爲4473平方公里；1988年水位3193.59米，湖面積爲4282平方公里。由此可見1955到1988年湖水水位每年平均下降約10釐米。現湖水容積739億立方米，最長約104公里，最寬約62公里，最大水深3.14米，湖水平均礦化度12.32克／升，含鹽量1.24％。
編輯提醒
青海裸鯉，俗稱青海湟魚。湟魚在1960年代三年自然災害時期，曾經救過許多人的命。藏族人不吃魚，所以當時青海湖中湟魚無人捕食，又大又肥。三年自然災害時期，鬧糧荒。西寧的很多單位到青海湖捕撈湟魚食用。湟魚救過青海百姓的命，並且自身生長週期極爲緩慢，據說十年魚齡才能長一斤肉，所以青海省一度禁止捕撈湟魚。1964年，國家將青海湖列爲保護對象，青海湟魚列爲國家重要名貴水生經濟動物。如此重要，即便是再美味，我還是建議到青海湖旅遊的人士，不要食用湟魚爲好。
出遊提醒 信息欄
青海湖獨特氣候
青海湖具有高原大陸性氣候，光照充足，日照強烈；冬寒夏涼，暖季短暫，冷季漫長，春季多大風和沙暴；雨量偏少，雨熱同季，乾溼季分明。湖區全年日照時數大部分都在３０００小時以上，較青海以東同緯度地區高出７００小時左右；年日照百分率達６８～６９％。湖區東部和南部氣溫稍高，年均溫在１．１℃～０．３℃之間；西部和北部稍低，年均溫在－０．８℃～０．６℃之間，平均最高氣溫６．７℃～８．７℃之間，平均最低氣溫－６．７℃～４．９℃之間，極端最高氣溫２５℃和２４．４℃，極端最低氣溫－３１℃～和－３３．４℃。在青海湖區旅遊，要是客提防大風和沙暴：湖區大風、沙暴日數是全省較多的地區之一，特別是每年２至４月份，午後至傍晚多出現大風，且盛行西北風。
西海鎮 古城寂寞沙洲冷
看過青海湖，再來說說西海鎮。這裡位於海晏縣的境內，是湟水的源頭，一旁就是金銀灘的草原，這裡也是青海省海北藏族自治州州府的新地址。當年由於在這裡研製出了第一顆原子彈、氫彈，這裡也被稱爲原子城。或許也是因爲這個原因，這兒有很長一段時間，一直鮮爲人知，彷彿成了一個神秘的禁區。
西海鎮最有名的，自然是金銀灘草原，知道的人不少，寫過的人也不少，暫且不再贅言。而我最愛看這裡的古城遺蹟。
這些古城遺址，躺在荒涼的戈壁灘上。在荒涼的戈壁灘，連夜的天空都有可能荒涼的只剩下月亮。這裡的荒涼，翻越過北面的祁連山，就是河西走廊。當年跑新疆車的列車員們沒，在乘坐了進藏列車後不禁感慨，說青藏鐵路西格段很像河西走廊。這種說法很有意思。試想，一棟商品房，501室和502室，一牆之隔，在建築用料、房型等上，又會有多大的不同呢？祁連山就是青海湖與河西走廊之間的牆。
青藏鐵路經過的西海鎮、尕海站、剛察站等，附近都有古城的蹤跡，這些古城，源於漢代。
西漢末年，王莽輔政，於青海湖地區設置了西海郡，下轄環湖5縣，今天海晏縣的尕海古城、剛察縣北向陽古城、興海縣支冬加拉古城、共和縣曾多隆古城就是這一時期修建的。
在漢代城堡中，規模較大、至今保存較好的要算建於西漢末年的西海郡古城──海晏三角城，距離青藏鐵路的一個小站尕海站很近。當時的西海郡內還有新建的五座縣城，如果按照慣例，首縣即爲郡城，則另外尚有四座縣城。在今青海湖環湖的剛察、興海、共和諸縣正好發現了四座漢代古城，加上郡治海晏三角城，正是當年的環海五縣所在。青海地區的古城出現的年代較晚，要到西漢中期以後纔開始興建，許多是用夯土築成的，一直到明代纔開始使用青磚，城郭的規模較小。
最迷人的島
自從青藏鐵路二期工程建造的鳥島火車站開通之後，這座青海湖最迷人的島，成了最吸引人眼光的地方。
鳥島，據說從前它真的是個島，如今的鳥島，是個半島，泊在青海湖西邊。鳥島的東頭大，西頭窄長，形似蝌蚪，全長1500米，1978年以後，北、西、南三面湖底外露與陸地連在一起，成爲了半島。鳥島是青海湖最吸引遊人的地方，從它的名字就可以看出端倪。這裡一年四季都有鳥兒棲息，大天鵝在這裡越冬，鷗、水老鴉、天鵝、鶴，包括稀有的黑頸鶴，它們在這裡度夏。這裡還有一個別名——蛋島，這是因爲這裡鳥蛋遍地，從前有遊客上島拾蛋。當然，如今這種行動是要堅決杜絕的！
鳥島是亞洲特有的鳥禽繁殖棲息地，是我國八大鳥類保護區之首。每年3、4月間，從南方遷徒來的雁、鴨、鶴、鷗等候鳥陸續到青海湖開始營巢；5、6月間鳥蛋遍地，幼鳥成羣，那時候在火車上也許就能聽到鳥兒的歡唱。鳥羣要到9月份纔開始南遷。
鳥島自然保護區的建立是在1975年8月，1980年被列爲國家級自然保護區，1986年青海省政府特地撥款60萬元人民幣，興建了暗道、地堡、瞭望臺等設施，供遊人觀賞等，南北均有公路到達鳥島。
在鳥島逗留一晚上，看島上的日出和日落，是最爲推薦的玩法。這兒的住宿條件決不能和旅遊城市相比，哪怕是內陸城市，這裡也比不上。所以，也就圖一個乾淨、安全、便捷就好。這裡離黑馬河鎮50分鐘車程的地方有鳥島賓館，帶浴室的雙人房60元/人。因爲從賓館繼續往前15公里就是海灘和鳥島，所以很方便。當地也有帳篷賓館，青海湖帳篷賓館，位於共和縣青藏公路151公里處，距日月山倒沿河景區30-50公里。這是一家二星級賓館，房間類型有：蒙古包280元/間；甲等雙標間240元；160元的標間沒有衛生間；另外還有三人間90元、四人間80元，都是公用衛生。熱水供應時間爲：晚上20：30—23：00。
旅遊者也可以自己攜帶帳篷在湖邊過夜。在鳥島附近還有一些當地人經營的帳篷賓館，其實就是在帳篷裡面搭幾張牀鋪，提供簡單的膳食。當然，住在這裡的前提是你對衛生條件不要有太高的期望，尤其是洗澡和廁所。另外，在夏季，即便是在帳篷裡面地面也是比較潮溼的。優點是價錢便宜，有些旅遊者曾經成功的把價格談到了15元每晚。
當然，如果天性拘謹，不願意隨性下車，那就乾脆從西寧坐長途汽車先抵達鳥島，遊玩一番後再回到西寧，開始你的行程。長途汽車票購買方式也頗爲便捷，在西寧西門附近的長江路和西關大街路口售票點買票，車費大約是沒人130元。當然選擇自駕也是不錯的，租金在1200元左右，就能租一輛豐田的車，途中經過日月山的時候，還可以讓司機停車，看一眼傳說中和文成公主有關的倒淌河。
信息：
青海湖帳篷賓館
電話：0974-513520
海灘
門票價格：22元/人
鳥島
門票價格：38元/人
編輯補充：青海湖的推薦景點
·沙島
這也是座半島，位於湖東北，海晏縣境內，1980年沙島東北端與陸地相連而成爲半島，並圍成33平方公里的沙島湖，表面均由沙礫覆蓋，無植被，是魚鷗棲息繁殖地。
·海心山
位於青海湖中心略偏南，距鳥島約25公里，島形長，中部寬而兩端窄，由花崗岩、片麻岩組成，島東緣有一泉眼，可供飲用。鳥禽集中在島崖邊上和碎石灘地上棲息。
·海西山
又名海西皮，位於布哈河口以北約6公里處，與鳥島同處在布哈河沖積灘地的頂端。海西山的東北部有斷層陡崖緊靠湖邊，陡崖外有一塊近似圓柱形的岩石屹立於湖中，是鸕鶿的繁殖場所。
·三塊石
又名孤插山，位於湖西南，是由７塊密集在一起的石灰石、礁石組成，基本上算是一座荒島了，島上僅在碎石塊間隙生長有牛尾蒿等，植被覆蓋都不到5％。
路過了青海湖，隨着一路前行，我見到了記憶中最驚豔的兩個湖。這兩個湖，一個是鹹水湖，另一個則是淡水湖，而我們的火車，恰好就從兩者中穿過。絕美的景色，任憑誰都不會想到，這裡還只是青藏鐵路上的一個小小的站臺，德令哈。
德令哈市是青海省海西蒙古族藏族自治州首府所在地，是全州政治、經濟、文化的中心，也是青海西部重要的交通樞紐和商品集散地，青藏鐵路、青新公路橫穿全境，東西南北，經緯如網，可東進省會西寧，西上新疆，北連河西走廊，南下西藏，交通便利。境內山川湖盆兼有、草場農田密佈。據記載，早在商周時期，古羌人就在這塊風水寶地上辛勤耕作、繁衍生息，之後又成爲蒙古族、藏族先民們農牧兼營、放牧耕作的美麗家園。
德令哈，蒙古語的意思是金色的原野。快到德令哈時可以見到一些零零星星的小鹽湖：柯柯鹽湖、尕海等。如今的德令哈市行政區劃內，有一個著名的勞改農場。建議旅客下車千萬別走遠，免得在金色的原野走散了，尋不到回家的方向。
德令哈附近有兩個湖——可魯克湖和託素湖，青藏鐵路恰好就從這兩湖之間穿過。兩個湖，一個是鹹水湖，一個是淡水湖，在陽光的照射下，一個是沉靜的綠，一個是多情的藍。湖水色彩的不同是由於水中鹽分的高低不同造就的，遊人眼中色彩的不同，就不僅僅是因爲心境……
可魯克，蒙古語的意思是多草的芨芨灘，這是一個微鹹的淡水湖。它發源於德令哈北部柏樹山中的巴音河，流過200多公里後，形成了這個面積57平方公里、平均水深7米多的湖泊。這裡水草茂美，是柴達木盆地裡的一個好地方。可魯克湖是一個外泄湖，巴音河的水在湖中迴旋之後，從南面的低窪處，流入與它相通的另一個湖──託素湖。
託素，也是蒙古語的意思是酥油。託素湖的面積比可魯克湖大3倍還多，約180多平方公里，是一個典型的高原內陸湖，一個鹹水湖。託素湖周圍是一望無際的戈壁灘。一路上是黃沙漫漫的戈壁灘，有一個小站名字就叫做戈壁，根據鐵道部車站命名的相關規定，戈壁站也許是唯一可以叫做“戈壁”的地方。
不可思議的外星人遺址
外星人遺址坐落在託素湖南岸。遠遠望去，高出地面五六十米的黃灰色的山崖恰似一座金字塔。在山的正面有三個明顯的三角形巖洞，中間一個最大，離地面2米多高，洞深約6米，最高處近8米。
洞內有一根直徑約40釐米的管狀物的半邊管壁從頂部斜通到底。另一根相同口徑的管狀物從底壁通到地下，只露出管口。在洞口之上，還有10餘根直徑大小不一的管子穿入山體之中，管壁與岩石完全吻合，好像是直接將管道插入岩石之中一般。這些管狀物無論粗細長短，都呈現出鐵鏽般的褐紅色。而東西兩洞由於岩石坍塌，已無法入內。在湖邊和巖洞周圍，散落著大量類似鏽鐵般的渣片、各種粗細不一的管道和奇形怪狀的石塊。有些管道甚至延伸到煙波浩淼的託素湖中。
信息欄 格拉丹冬的火車日記
列車圍繞青海湖開行，藍天白雲黃沙碧海，車窗口人頭攢動，快門聲不絕於耳。由於列車車窗裝有防紫外線的偏振玻璃，大家都有了意外的收穫——拍出來的照片天與水都特別藍，照片特別漂亮。有人收到短信，說上海下了一天的雨，風也很大。大家爲自己在西北遇到了好天氣而高興。然而，列車開出不久，天邊突然烏雲翻滾。遠處的犛牛則不爲所動的樣子，依然向青海湖的方向緩慢移動，向烏雲更深處前行！
天陰天覆晴，天晴天又陰。誰也沒想到，列車在鳥島與剛察之間的黃玉站臨停了五小時！這五個小時，風雨和太陽在與列車跳舞，往往左車窗外烏雲裹挾風沙的時候，右車窗外陽光燦爛。駐紮在黃玉站的施工人員從站房往坡下的帳篷挑水，無論風雨和陽光，五個小時裡，一直不斷。