桃捷綠線地下段貫通 拚後年通車

桃捷綠線拚北段7個站2026年通車，市長張善政（中）昨視察，宣佈桃園區地下段的傳統圓隧道全數貫通。記者朱冠諭／攝影

桃園首條自辦捷運路線綠線力拚北段7個站2026年通車，工程如火如荼，市長張善政昨天視察，宣佈桃園區地下段的傳統圓隧道全數貫通，代表2026年藝文特區通車至機場捷運坑口站的路段已「暢行無阻」，是綠線一大突破。市府也正調整工序、縮短施工時間，預計2026年1月動態測試。

捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，市府分階段完成，第一階段預計2026年達成北段G11至G32站通車目標。其中，G10站至蘆竹高架段的路線，總長約4.6公里，中間有6條隧道，須透過潛盾機完成隧道鑽掘，挑戰艱鉅。

張善政表示，桃園地層卵礫石顆粒大、硬度高，鑽掘過程中，施工團隊除克服堅硬卵礫石，也成功穿越距離僅7公尺的國道高速公路橋墩下方，並克服鑽掘期間曾大量出水等難題，終於在歷時966天后順利完工；有這6條隧道的貫通經驗，相信往後隧道施工也會更順利。

捷工局長劉慶豐說明，這次工程，施工團隊升級潛盾機切刃盤的規格，包括加入滾輪刀設計、加大加厚切刃齒，並利用即時監控的電通感知設備，增加施工效率及安全性；潛盾機平均每日可鑽掘約8至10公尺，最高紀錄達14公尺。

綠線進度備受地方矚目，捷工局指出，預計11月舖築軌道、明年8月陸續完成車站機房、明年10月完成軌道及車站供電測試，並且在2026年1月動態測試；爲了達成2026年第一階段通車目標，市府持續設法加速工程進度，因地下路段的開工時間比高架路段晚1年，捷工局預計要縮短地下工程約99天，目前已經從調整施工順序、隧道附屬工程等方面着手。

另，捷運綠線主線車站今年推出命名活動，歷經徵名和票選階段，市府今天也將公佈最後結果。根據第2階段票選結果，G08「景福宮站」拿下最高票數、佔比65%，其次爲G03的「巧克力站」、佔比48%，以及G04的「大湳站」、佔比47%。