提高綠電 經長別抓錯重點

針對國內綠電嚴重不足，產業面臨碳費課徵、增加營運成本，經濟部長郭智輝日前出席印太戰略智庫成立酒會時宣佈，可考慮由國內廠商於菲律賓設置綠能電廠，並將電力以海底電纜或船運送回臺灣使用，整體費用將比在國內覓地自建電廠的成本爲低。

經長思慮不周的發言，顯然是因新加坡考慮向澳洲購買綠電而來，如果佈設超過四千公里的海底電纜用以輸電都可行，菲律賓距臺最近僅三百多公里，推想當然也可行。不過，郭部長顯然尚未精算電廠新建與海底電纜鋪設完成後，電廠運營、電纜維護及電能損耗的成本；更何況購入的電力若是不可調控的綠電，儲能設施必得擴充建置，而這又將是一項鉅額的支出。另一方面，經長在發言中竟然斷定，跨國購電會比國內躉購綠電便宜，真不知其脫口而出的比價，究竟有無依據？

從技術面來看，三百多公里的海底電纜不比等距的陸上電纜，雖然目前南部至北部的「南電北送」距離相當，但本島的南北之間有位於臺南、南投、桃園等三個中繼點，線路與設備更新維護的難度不高。菲國呂宋島至臺灣南部之間，並無任何中繼點，海底電纜更新維護不易，劣化頻率勢必較陸上電纜高，技術應用難度自然也大。

從經濟面來看，跨國購電的成本必定高昂，如果綠能電廠由臺商投資自建，除了前述的多項支出，還須面對當地政府課稅與在地回饋的外加成本。投資廠商屆時爲了維持必要收益，必定拉高售電價格，一旦國內由臺電一肩挑起所有購電責任，那麼未來不是電價隨之調漲，就是政院必須不斷撥補，最終遭殃的依舊是全民。

經長面臨國內基載電力不足的問題，已經傷透腦筋；針對國內碳費與國際碳稅開徵，協助企業尋找解方，亦成爲經濟部的另一項當務之急。然而，再怎麼急迫的需求都不能成爲「病急亂投醫」的藉口，在沒有完成細部評估之前，就先行提出不成熟的主張，是不負責任的作法。

再者，政府過往強力開發綠電的考量之一，其實是將其認定爲自產能源，減少不友善外力導致發電燃料取得困難的衝擊；結果現在礙於開發進度不如預期，經濟部轉頭求助跨國電力，而且是有可能瞬時中斷的外電，根本與能源安全的要求背道而馳，毫不足取。

在經濟全面復甦，且高科技產業新增與擴充的情境下，國內未來對於無碳電力的需求絕對有增無減；而政府持續寄予厚望的再生能源開發，卻有緩不濟急且覓地困難的問題。與其捨近求遠、跨國購電，不如認真思考覈電重啓與延役，既可穩定供電，提高無碳電力佔比，又可免去調漲電價壓力，同時達成能源安全要求。一舉多得的選項一直都在，期盼經長千萬別抓錯重點！