未將旅客放第一位!學者批臺鐵是「重運輸、輕安全」

普悠瑪翻覆事故空拍照。(圖/記者徐文彬攝)

記者崔至雲臺北報導

臺鐵21日發生重大事故,6432次普悠瑪號列車宜蘭新馬站翻覆,造成18死、近200人受傷。對此,交通大學運輸物流管理學系副教授黃臺生認爲,臺鐵就是「重運輸、輕安全」,認爲運輸乘客到達目的地纔是首要任務,未將旅客安全放在第一位。

黃臺生說,這班列車從樹林站出發後,到了雙溪站時,已發現「控制及監視裝置」(TCMS)警示燈異常,但是一路照常運作,到了宜蘭站時,經過檢查員檢查後發現問題無法克服,因此決定到花蓮時再更換。黃臺生認爲,可能是宜蘭路段皆是高架設施,更換列車可能也不是那麼容易,又或是當時沒有多餘的列車可以做更換,因此臺鐵纔會希望將列車開往花蓮站後再進行修復。

黃臺生針對曝光的12秒影片他表示,以影片看來,在這12秒內列車很有可能已經「失速」了,對於外界所說的超速可能不是那麼精準,在當時的情況下,有可能連煞車系統都是失靈的,因此造成整臺列車失速。

對於ATP(自動防護系統)關閉,黃臺生推測,ATP系統開啓時,是可以針對列車有狀況時緊急停下,但當時駕駛可能接收到的訊息是希望開到花蓮時在做修復,因此駕駛先將ATP關閉,防止列車臨時停下。

黃臺生最後也舉例,當飛機有狀況時,飛機塔臺可能會先指令飛機,將機飛回原本機場,做過整修或換機後,在重新出發,這樣的作法是「重安全」,而臺鐵今天的做法是「繼續出發」,到花蓮站在做修復,這是「重運輸、輕安全」。

行政院22日成立「1021鐵路事故行政調查小組」,政務委員吳澤成擔任調查小組召集人,他指示立即全面對現有18組普悠瑪列車進行安檢,確保車輛狀況安全,加強現有鐵道防脫護軌措施,從嚴遵守行車規章,於彎道之處,確實依速限減速,並且,非有必要不得隔離「列車自動防護系統」(ATP),必要時,應採取降速運轉

▲交通大學運輸與物流管理學系副教授黃臺生表示,臺鐵「重運輸、輕安全」,未將旅客安全放在第一位。(圖/翻攝交通大學官網

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