威馬“侵害商業秘密”實錘，吉利汽車勝訴獲賠6.4億餘元能否拿回來？

新快報訊 近日，吉利汽車與威馬汽車那場21億元天價標的、令行業震驚的侵害商業秘密案，最終以吉利勝訴落槌。

根據最高人民法院知識產權法庭披露的信息，威馬汽車被判賠償吉利汽車經濟損失及維權合理開支共計約6.4億餘元，這一判賠數額創下了我國知識產權侵權訴訟的歷史新高。同時，威馬汽車及其關聯公司在侵權賠償範圍內，被要求銷燬或移交所有涉案技術秘密的圖紙、數模及其他技術資料。

據瞭解，吉利控股集團下屬公司近40名高級管理人員及技術人員先後離職赴威馬汽車及其關聯公司工作，其中30人於2016年離職後即入職。2018年，吉利控股集團發現威馬汽車旗下多家公司以上述部分離職人員作爲發明人或共同發明人，利用涉案技術秘密申請了12件實用新型專利，且威馬汽車在沒有任何技術積累或合法技術來源的情況下，於短期內即推出威馬EX系列型號電動汽車。最終，吉利控股集團以“侵害商業秘密”的名義提起訴訟，索賠額高達21億元。2019年9月，該案件首次開庭。彼時，威馬汽車曾表示：“威馬汽車沒有任何侵權行爲，我們對贏得這起訴訟非常有信心。”

威馬汽車於2015年成立，其創始人沈暉曾擔任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長。在吉利任職期間，沈暉帶領吉利團隊完成海外併購沃爾沃汽車，並負責沃爾沃在中國市場的落地。相應地，威馬汽車的多位高管也都有過在吉利汽車或沃爾沃汽車任職的經歷。

目前，沈暉已近半年未公開露面，其個人微博賬號最新一條內容發佈於今年的1月8日。與此同時，威馬汽車現負債203.67億元，已經進入到破產清算程序。因此，吉利這6.4億餘元賠償是否能夠拿得回來成爲近期業界關注的話題。

有業內人士稱，吉利汽車在此案中的勝訴，不僅是對其知識產權的一次有力維護，更是對其原創自信和尊重原創精神的一次顯著體現。

值得注意的是，在汽車行業，有關商業機密和知識產權方面的訴訟和糾紛並不在少數。例如有相關報道稱，2016年捷豹路虎起訴江鈴汽車公司，指控該公司的陸風X7車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光的車型設計，而捷豹路虎花了3年的時間纔打贏官司。

對此，國際智能運載科技協會秘書長張翔接受新快報記者採訪時表示，對於造車新勢力來說，創業初期通過高薪聘請傳統車企高管或研究員的方式來獲取知識產權及相關內容是很常見的，但也意味着有可能發生知識產權泄漏的問題。“這幾年國內汽車市場發展速度太快，而相關知識產權的保護問題並沒有跟上腳步，所以相關問題逐步暴露出來了。”他說。

張翔還強調，類似的知識產權糾紛並不是中國市場纔有，放眼全球各大車企都多多少少存在着知識產權侵權問題，甚至不只汽車行業，各大行業都有類似情況發生，建議各大車企在高薪聘請高管時也要注意知識產權的侵權問題。

採寫：新快報記者 羅曉彤