想走捷徑上國道...楊梅休息站便道不開放 高公局曝原因

桃園校前路294巷評估開放作爲楊梅休息站聯外道路，讓南下車流分流減輕交通負擔，不過高公局評估安全問題不同意開放。圖／報系資料照

桃園楊梅休息站前年底啓用，但因國道1號五楊高架的楊梅交流道僅有往南下的銜接口，讓楊梅校前路那側要南下民衆需繞道，去年地方盼開放校前路294巷作爲楊梅休息站聯外道路，讓南下車流分流減輕交通負擔。桃園交通局指出，去年高速公路局評估會對國道警察執勤及救災造成影響，因此不同意開放，後續持續研議其他替代方案。

截至今年9月底，楊梅人口達到近18萬人，市議員周玉琴說，楊梅地區有往返龍潭及新竹工作民衆，上下班尖峰時間車輛真的相當多，塞車是家常便飯，當初就是希望能透過便道紓解車流，讓民衆不需要再繞市區至楊梅交流道南下。

周玉琴指出，因休息站車多，加上國道警有許多巡邏車輛，腹地狹小，因此高公局爲了安全不開放。後續希望楊梅到新竹要做高架道路，能直接做好相關交流道方便民衆通行。

交通局運輸規畫科表示，交通局2021年8月啓動校前路294巷作爲楊梅休息站聯外道路可行性研究，作爲提供楊梅地區車輛南下另一選擇，同時紓解繞行至楊梅交流道地方車流。

運規科指出，去年4月與召開會議邀集，交通部高公局及內政部警政署國道公路警察局一同研商，期間歷經數次審查，高公局今年回覆審查結果，高公局評估開放後會出現動線衝突、速差過大；加上楊梅休息站停靠車輛已相當多，尖峰時間經常飽和、增加營運負荷；平時交通量負荷大，開放易增加車輛分匯流瓶頸。

運規說，綜合評估會對楊梅休息站運作造成負面衝擊，且對公警局執勤及運作也造成影響，可行性低，評估不同意開放。因周邊住宅若要開設匝道恐需徵收大量土地，交通局後會持續和高公局商討相關可行路徑。

桃園校前路294巷評估開放作爲楊梅休息站聯外道路，讓南下車流分流減輕交通負擔，不過高公局評估安全問題不同意開放。圖／報系資料照