亞布力論壇：聽王傳福講述比亞迪的堅守與夢想
6月9日，在2021年亞布力中國企業家論壇年會“大變局下開新篇”中國商業心靈全會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福入會爲新理事，作爲中國製造業企業家代表，發表了“比亞迪的堅持”主題演講，講述比亞迪創業26年來堅守綠色夢想、堅持技術創新、專注製造業發展、堅守企業家責任擔當的心路歷程。
圖注：王傳福在亞布力論壇中國商業心靈全會發表主題演講
從一部十多年前王傳福主導拍攝的企業願景片說起
大會開場，一部王傳福在2008年親自主導拍攝的企業願景片，將比亞迪十多年前勾勒的太陽能、儲能電站、電動車的綠色夢想再次呈現出來。當時，外界不理解比亞迪，但現在來看，隨着我國“2030碳達峰、2060碳中和”目標的提出，願景片裡所涉及的行業領域，都已成爲了當前的風口。誰也不曾想到，太陽能行業能發展成現在這樣，當時的太陽能保持在1.6歐元/瓦，差不多是15元人民幣/瓦，現在是1.3元人民幣/瓦可做到上網。還有鐵電池，當時只能做到循環3000次，出租車續航300公里，但現在能達到600公里，循環1.5萬次。比亞迪堅持以解決社會問題爲導向，以技術創新爲驅動，以超前戰略眼光佈局產業發展，堅守綠色夢想，爲人類社會可持續發展提供有效的、接地氣的解決方案。
圖注：2008年，王傳福勾勒太陽能、儲能電站、電動車綠色夢想
當前，新能源車加速發展，5月滲透率已達11.3%，還有約90%消費者購買燃油車。王傳福分析，中國目前有約2/3家庭是無車家庭，對於這些家庭來說，讓第一臺車購買純電動是很困難的。比亞迪堅持純電動和插電混動兩條腿走路，插電混動滿足家庭第一臺車需求，純電動滿足家庭第二臺車需求,兩者是完全並行發展路線。比亞迪2004年啓動混合動力車型研發，從DM 1.0，到DM 2.0、3.0，目前DM-p和DM-i技術，比亞迪已在插電混動領域堅守17年。DM-i超級混動打造以電爲主的混動技術。以秦PLUS DM-i爲例，可油可電續航里程最大1245公里，虧電狀況下百公里油耗低至3.8L，徹底改寫了“混合動力教科書”，同時駕駛體驗無限接近於純電動車，NVH、平順性、操作性遠優於燃油車。此外，DM-i車型享受綠牌、10%的購置稅減免、雙積分等優惠，已做到與同級傳統燃油車同等價位。
圖注：比亞迪秦PLUS DM-i正成爲A級燃油車的顛覆者
王傳福講述創業過程中一個個幕後的動人故事，從2008年提出太陽能、儲能、電動車的企業願景，到今天站在光伏儲能、新能源車和半導體的三大風口；從刀片電池“十年如一日”鍥而不捨技術研發，到DM技術十七年迭代至DM-i超級混動，進入燃油車最大細分市場；從提出1公里地鐵配3公里雲巴的思想啓蒙，到今年4月重慶雲巴示範線開通，爲解決城市擁堵提供有效方案；從2020年初自制口罩機援產口罩，3天出圖紙、7天出設備、10天量產、24天做到全球第一、最高日常口罩1億隻，到生產熔噴布，僅用3周時間研發製造出設備。王傳福感慨“強大製造業，是國家工業發展的基礎；強大製造業，才能創造大量的就業崗位；強大製造業，也讓國家工業變得更安全。”比亞迪一直在堅持製造業，專注做好每一件事。
圖注：2020年初，比亞迪作爲中國製造業代表，快速援產口罩
現場問答環節，知名學者、《最強大腦》節目主持人蔣昌建向王傳福問道，關於2021年高考乙卷文綜38題中甲企業採取垂直整合模式，2008年推出首款新能源汽車，是唯一掌握三電核心技術的新能源車企業 ，甲企業最有可能是哪家企業？王傳福迴應，既能做電池，又能做電機，還能做電控，目前全球也就是比亞迪。未來，新能源車市場蛋糕做大，需要行業一起奮鬥。企業戰略方向很重要，金錢買不到因戰略方向錯誤而浪費的時間。掌握核心技術、制定精準的戰略、擁有快速決策能力，是比亞迪發展的三大法寶。
圖注：主持人問答環節，蔣昌建對話王傳福
26年來，比亞迪堅持技術創新、苦練內功，在製造業深耕細作、不斷髮展。關於企業家精神，王傳福最後談了四點：一是企業研發的產品技術要符合國家綠色戰略方向，二是要有敢爲人先的創新意識，三是要堅持和毅力，四是埋頭苦幹。因爲堅持和責任，比亞迪有機會走到產業發展風口上，來承擔更多的企業責任和使命，爲國家及人類社會可持續發展不斷貢獻力量。