廣州北中軸CBD地標即將崛起 保利綠色金融商業項目啓航
今年5月，《花都中軸線CBD控制性詳細規劃》（以下簡稱《控規》）在廣州市規委會會議上獲得審議通過。其顯示，該地區定位爲廣州北部CBD，整個CBD以花爲主題，保留“花之軸”體現花都特色，打造複合、高效、低碳的花園式CBD。
區域交通的高速發展促進區域產業升級轉型，花都獲批國家級綠色金融改革創新試驗區，成爲國字號試點！一帶一路綠色金融將以國際高度打造區域綠色商務。
7月10日，花都區委、區政府制定出臺了支持綠色金融、綠色產業發展的80條含金量高、可操作性強的“1+4”政策文件。即《廣州市花都區支持綠色金融和綠色產業創新發展若干措施》，簡稱“花都綠10條”。包括：重獎綠色金融機構。對於法人金融機構落戶最高給予2000萬元獎勵；對於金融市場交易平臺最高給予500萬元落戶獎勵。根據金融機構對地方經濟發展貢獻，最高前三年按照100%、後兩年按照70%標準給予獎勵等。
花都區爲全國5個試點的綠色金融產業示範區之一，政策優惠力度大，對企業的進駐和產業的引入起到了積極的影響作用。預計在綠色金融政策利好的背景下，花都區產業規劃將進入高速發展軌道。
在城市升級的機會點之下，各項政策、城市規劃強力加持，保利地產高瞻遠慮，隨着城市化進程不斷完善商業佈局，起航BP計劃，並於今年成功落子花都。
11月30日，保利綠色金融商業項目奠基儀式在花都區舉行，是廣東保利進駐花都區的首個大型城市綜合體項目，受到花都區政府和社會各界的高度重視和大力支持。
據保利房地產開發有限公司副總經理孟志毅介紹，保利綠色金融商業項目總佔地15萬平方米，總建築面積50萬平方米，由國際頂尖設計團隊GP公司設計，設計中引入海綿城市理念，打造生態綠色建築，更加體現人與綠色生態環境的融合。
該項目南區爲市民廣場，配建有花都區政務中心，爲市民提供高效便捷政務服務，另外還配建劇院、少年宮、圖書館等大型公共建築，城市功能對標珠江新城花城廣場，將極大提升花都市民的生活品質。
北區爲商務辦公區，由四棟高100米至140米超甲級寫字樓及商業裙樓組成，屆時將打造出花都區最高端的商業中心成爲中軸線CBD地標建築，吸引更多綠色金融機構的進駐，推動綠色金融產業在花都區的繁榮發展。
保利Business Plus計劃起航 廣州商業霸主落子花都
6月26日，“保利Business Plus計劃”宣佈起航，作爲雄踞廣州商業市場25年的領航者，保利以革新性的資源整合計劃，從關注企業發展和與廣州共成長的角度出發，創造財富快車道，給予企業奔跑的勢能，助力城市奔跑的未來。
“BP”計劃即“Business Plus”，是保利地產提出的2017全新商業戰略，中文名爲“奔跑吧，企業+”。“BP計劃”旨在通過提供更加優質、系統、生態化的辦公場所，打通企業圈層，實現資源共享，從而滿足企業從初創到成熟全發展週期的辦公需求，助力企業駛入快車道。
保利地產，用實力詮釋廣州的商業霸主的地位。它是與珠江新城同齡，拿下珠江新城2/5的版圖保利地產。
珠江新城，廣州最早的CBD，距今有26年發展歷程，一直以來是華南最大CBD，就是這樣鼎立廣州的第一CBD，有近200萬方商業體出自保利之手，且在未來幾年，還有兩百多萬方保利商業將再次在這塊城市主板上落地開花。
它是城市不斷髮展的實力引擎代言人，從珠江新城，到金融城、琶洲、臨港經濟區，一路向東，而聯動一江兩岸、黃金三角的“BP計劃”，將讓城市格局重新洗牌。
作爲廣州黃金三角之一的金融城，打開了廣州金融產業格局，成爲 “BP計劃”推進中不可或缺的一環。
作爲廣州接待國際風貌的會客廳，琶洲每年都會吸引來自國內外的逾4000萬客流，直接或間接拉動各種消費過百億元。因其強大的國際屬性成爲“BP計劃”中無人取代的據點。
依託於保利廣州商業藍圖，在政府大力推進的花都中軸CBD ,“BP計劃”順利發展，保利入主花都，緊握改變城市格局最重大調整機遇。
廣州北中軸線崛起，花都區域價值重構
中軸線是城市之脊樑。廣州的CBD中軸，將海心沙、珠江新城、天河北一線貫通，刷高天際線的高樓一一鋪開，蔚爲壯觀，撐起廣州發展重任。在廣州北大門，亦有一條中軸線在崛起。
花都中軸線CBD位於花都核心地段，緊鄰萬達文旅城，南側爲花都人民公園。《控規》顯示，本次深化範圍爲中軸線兩側的核心範圍，約2平方公里，包括兩大關鍵點。其一，落實廣州北站異地安置區項目，加快北站綜合樞紐的升級改造和周邊地區的綜合開發；其二，新增微商電商產業基地（二期）項目，拓展高端產業發展空間。
以前大家提到花都的印象，可能會想起機場、廣州後花園、距離遠、經濟不發達這幾個詞。在中軸線逐漸崛起的過程中，花都緊抓城市發展發展新機遇，必將顛覆大家對於花都區域價值的認識。
建設一帶一路中國南部交通樞紐
根據中共花都區第十四屆三次全會指示，花都區深入實施“航空樞紐+大綜合交通“戰略，立足“十三五”花都交通格局，加快推進新一輪交通規劃及建設，積極構建空鐵聯運綜合交通體系，建設“一帶一路”中國南部樞紐。
機場方面，廣州白雲機場是全國三大國際性航空樞紐之一，其將構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網絡，到2020年，白雲機場旅客吞吐量能力達8000萬人次/年，比深圳寶安機場多達3500萬人次/年。
廣州北站方面，未來將彙集高鐵、普鐵、城際輕軌、地鐵等多種軌道交通於一體，並與距離10公里的白雲機場聯合打造成“空鐵聯運”國際級綜合交通樞紐。交通效益輻射半個中國。預計到2025年客戶出行量日均14萬人次。
12月28日地鐵9號線開通，花都即將邁入地鐵時代，通過九號線30分鐘就能從飛鵝嶺直通高增，其中，高增站可與三號線（嘉禾望崗站）換乘，市民可以通過嘉禾望崗站，換乘一次或者兩次就能接入越秀區以及天河區。城市軌道交通接入，意味着市區需求的涌入，進一步推高區域價值，花都將正式步入地鐵元年。
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