優步最大威脅居然源自自身，而非自動駕駛出租車

優步司機並非因 Waymo 而丟了工作，而是被優步自身給勸退了。

出租車司機幾十年來一直在美國的城市裡接送乘客 ，該行業最大的變化在於優步的出現 ，讓我們都依靠手機叫車。如今，這款叫車應用面臨着不確定的未來，因爲司機們要應對叫車競爭加劇、車費降低以及自動駕駛出租車一直存在的威脅。

對許多美國人來說，作爲優步司機的生活似乎是一種賺點外快的好方法。他們已經有車，有手機接受訂單，而且對家鄉的道路也相當熟悉。然而，近年來優步的變化使得在該應用上謀生越來越難。

現在，《登記簿》的一份新報告概述了依賴該應用的司機所面臨的挑戰。大幅降低的車費和愈發激烈的接客競爭，意味着優步不再能提供曾經那樣的穩定收入：

優步運營方式的變化給司機帶來了沉重打擊，一些司機甚至走上紐約街頭抗議這些變化，並威脅要就優步的運營方式採取罷工行動。對於任何無法應對這些變化的人而言，他們永遠地告別了優步。

一位接受《登記簿》採訪的優步用戶稱，舊金山的司機數量正在急劇下降。據該報道中未被透露姓名的司機稱，該市的司機數量已從 2023 年的“約 2000 名”降至今年任何時候的“約 1800 名”活躍司機。《登記簿》稱，到 2025 年，這一數字可能接近 700 。

紐約的優步司機威脅要就優步的運營方式採取罷工行動。

雖然司機利潤的降低正在影響如今想爲該應用程序工作的人數，但另一個因素正嚴重影響着公司的未來：自動駕駛出租車。

在舊金山，自 2021 年推出可信測試者計劃起，Waymo 就一直在提供乘車服務。現在，幾乎任何人都可以在舊金山或更遠的城市（如亞利桑那州的鳳凰城）乘坐一輛嶄新的自動駕駛捷豹。而這讓優步司機感到擔憂，《未來主義》報道稱：

儘管Waymo 在舊金山的乘客數量迅速增多，但該市的出租車司機或許高估了這家公司對優步構成的威脅。《未來主義》補充說，每輛自動駕駛的 Waymo 車成本約爲 30 萬美元，到目前爲止該公司還沒有盈利。事實上，據相關報道，Waymo 今年到目前爲止一直在虧損運營。

你更願意乘坐這個還是一輛舊款凱美瑞？

所以，這或許並非是關於Waymo 何時會讓優步被淘汰的問題，而是它能否存續足夠長的時間來讓優步被淘汰。