員工和老闆互撕？威馬和高合之後，又一家新勢力爆雷

隨着車市競爭白熱化，行業進入深度洗牌期，倒下的車企越來越多。繼威馬、高合之後，又一家造車新勢力爆雷，員工和老闆公開互撕，鬧得非常難看。到底是怎麼回事呢？

1. 員工控訴公司和老闆

近日，一則《告股東書》，出現在悠遙汽車官方微信公衆號“XEV悠遙汽車”上。文中以全體員工的名義，指控公司創始人兼董事長路迪、首席財務官何江浩等管理層，存在一系列嚴重問題。約2500字的敘述中，細數總結了“五大罪狀”：第一，管理層對市場缺乏基本常識性判斷，公司戰略混亂，目標不清晰；第二，產品力和質量提升，銷售業務發展良好，但被迫終止生產和銷售。

第三，編造虛假銷售數據，以貸養融，欺騙投資方；第四，財務管理混亂，例如捏造7000萬銷售費用；一刀切停付貨款，導致供應商擠兌；第五，無故停發全體員工薪水，以及被裁員工賠償金；暴力強裁上海公司員工（包括孕期員工），無提前溝通，也無任何賠償方案。文中稱全體員工認爲股東有權知曉真實情況，所以公開舉報。在末尾，附有很多員工的親筆簽名和紅色手印。

2. 公司老闆反擊並報警

這份《告股東書》的指控非常嚴重，不僅有關公司管理層失職失責，也涉及到違法失德。對此，悠遙汽車董事長路迪等管理層，並未第一時間發聲。但在兩天之後，一個名爲“XEV YOYO”的微信公衆號發文稱，最近悠遙汽車面臨一起網絡安全事件，其官方公衆號“XEV悠遙汽車”和“XEV YOYO”遭遇未經授權的侵入。在侵入中，有人冒充“全體員工”的名義，發文對公司運營管理提出多項嚴重指控，這些與實際情況完全不符。

對此，悠遙汽車官方聲稱，公司已經向公安機關報案，並請求進行徹底調查。同時，“XEV悠遙汽車”微信公衆號上的《告股東書》一文被刪除，並推送了一篇與“XEV YOYO”微信公衆號同一內容的XEV官方聲明書。外界猜測，悠遙汽車的員工與管理層，通過控制不同的公衆號，進行了一場你來我往的網絡大戰。員工但凡有其他辦法，可能不會如此激烈地魚死網破。而悠遙官方在聲明中，並未直接回應員工所指控的問題。

3. 悠遙汽車已凶多吉少

據悉，悠遙汽車創始人兼董事長路迪，畢業於英國考文垂大學，該校擁有150年悠久歷史，在汽車等工業設計領域的排名，位居全球前三。路迪學業非常優秀，其設計的汽車模型，被作爲優秀設計作品收藏在考文垂博物館裡。2018年，40歲的路迪從效力了12年的江淮汽車意大利設計中心辭職，轉戰3D打印汽車領域，創立了悠遙汽車。值得一提的是，前威馬汽車高層陸斌，以聯合創始人身份加入悠遙汽車。

悠遙汽車全球總部、技術中心、設計中心，均位於意大利都靈，其亞洲運營中心在上海，製造基地在徐州。與國內其他新勢力不同，悠遙汽車主攻海外市場。旗下主力產品純電微型車XEV YOYO，於2021年歐洲市場銷售，價格爲1.39萬—1.59萬歐元（約合10.91萬—12.48萬元人民幣）。據稱，截止2022年YOYO累計交付量已超過10000輛。然而，《告股東書中》表示，融資團隊爲了賬面好看，持續編造虛假銷售數據。這就不禁讓人外界對悠遙汽車的銷量數據，產生一定的懷疑。

此前爆雷的威馬、高合，均是資金鍊斷裂，無力繼續運營。悠遙汽車此次出現問題，似乎也聚焦在資金層面。自2020年和2021年獲得兩輪融資之後，悠遙汽車再沒有新的融資。《告股東書》披露，悠遙汽車“對外整體負債超過3億，資產價值不足1億，嚴重資不抵債”。如果這個屬實，那麼發生以貸養融、停付貨款、停發薪水、停發賠償金等現象，也就見怪不怪了。種種跡象表明，悠遙汽車已經凶多吉少，破產倒閉的新勢力名單上，可能要再添一員了。