再創86／BRZ成功案例？TOYOTA、Subaru攜手開發電動車模組化平臺
▲TOYOTA（豐田）與Subaru（速霸陸）宣佈將共同開發電動車模組化平臺（圖／翻攝自TOYOTA，圖爲C-HR EV電動車，以下同）
電動車（EV）的開發成本昂貴，這也促使不少車廠紛紛「組隊」進行研發，除了BMW、Jaguar Land Rover達成電動系統合作外，TOYOTA（豐田）與Subaru（速霸陸）也宣佈將共同開發電動車模組化平臺，該平臺不僅是專門爲中／大型電動車研發，同時也能提供給C-Segment緊湊型車款使用。
▲TOYOTA與Subaru攜手開發的模組化平臺不僅是專門爲中／大型電動車研發，同時也能提供給C-Segment緊湊型級距使用，圖爲大陸市場限定的Toyota C-HR EV／奕澤（Izoa EV）電動車。
TOYOTA與Subaru將結合前者的電動化技術與後者的AWD全時4輪驅動，共同創造「具有吸引力」的電動產品。而從目前雙方的協議內容來看，新模組化電動平臺將支援多種車型，包括小型與中型轎車／休旅車，可在節省成本的情況下迅速爲雙方擴大電動車產品陣容。
▲目前Subaru旗下僅有1款Crosstrek PHEV插電式油電混合車，圖爲Subaru Crosstrek PHEV。（圖／翻攝自Subaru）
TOYOTA目前旗下電動車僅有C-HR EV，這款僅限大陸販售的車型名爲奕澤（Izoa EV），而TOYOTA也預計於2021年在歐洲推出1款電動車，很可能也是以C-HR做爲基礎。至於Subaru方面，目前旗下只有1款插電式油電混合產品，名爲Crosstrek PHEV，其油電系統即源自Toyota Prius Prime。
▲Subaru Crosstrek PHEV的油電系統源自Toyota Prius Prime，圖爲Subaru Crosstrek PHEV。（圖／翻攝自Subaru）
TOYOTA與Subaru的合作已非第1次，2011年上市的Toyota 86與Subaru BRZ便是雙方共同開發的後驅雙門跑車，動力上採用源自Subaru的FA20水平對臥4缸自然進氣引擎，並結合Toyota的D-4S缸內直噴技術，使其在上市後便深受全球消費者喜愛。
▲TOYOTA與Subaru的合作已非第1次，2011年上市的Toyota 86與Subaru BRZ即是成功案例，圖爲TOYOTA 86雙門跑車。（圖／翻攝自TOYOTA）