炸了！新能源1天暴漲3000億！盤後更有重磅利好

（原標題：徹底炸了！外資瘋狂掃貨，新能源1天暴漲3000億！盤後更有重磅利好，這一行業意外獲加持，碳中和接着舞？）

碳中和徹底炸了！

上週五，中央經濟工作會議提出碳達峰+碳中和任務。本週一，碳中和成爲盤面最大的看點。新能車龍頭寧德時代漲超12%創新高，市值突破7500億元，首次躋身A股前十；比亞迪受其帶動午後封板。擬獲高瓴入股的太陽能第一股隆基股份收於漲停，全天成交額約89億元。截至週一收盤，新能源板塊（包括太陽能、風能和新能車板塊）總市值增加近3000億元。

數據顯示，外資也在瘋狂掃貨新能源。北向資金週一淨買入78.61億元，淨買入隆基股份7.54億元，該股已連續16日淨買入，累計淨買入42.68億元，週一漲停並創新高；陽光電源、通威股份淨買入2.22億元、0.56億元。

更值得關注的是，盤後再有涉及新能源的重磅利好發佈。盤後，新華社受權發佈《新時代的中國能源發展》白皮書。該白皮書指出，要推動太陽能多元利用，推進風電開發和水電綠色發展，安全有序發展核電等。並罕見提出，加速發展綠氫製取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。

碳中和是要接着舞的節奏？

碳中和概念徹底爆發

今年9月，習近平總書記在第75屆聯合國發表講話時強調，中國將提高國家自主貢獻力度，採取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

在12月的氣候雄心峰會上，他進一步細化了2030年碳達峰的目標。參考歐美國家提出的碳達峰進度、碳中和目標，從“碳達峰”到“碳中和”，有50-70年過渡期，而中國只有30年，未來中國減排的速度和力度將遠超發達國家。

在上週五發布的中央經濟工作會議通稿中，提到了明年的八大任務。其中，第八項任務爲，做好碳達峰、碳中和工作。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。至此，碳中和概念徹底成形。即使此前新能源概念股已經有過不小的漲幅，但並未阻擋住資金的狂熱。

新能源車第一股寧德時代全天暴漲超12%，市值一舉突破7500億元；比亞迪再度漲停。與此同時，太陽能第一股隆基股份漲停，邁爲股份漲幅超過8%；風能板塊亦出現多股漲停，風電龍頭金風科技尾盤拉昇，收漲近5%。新能源車、太陽能、風能等涉及新能源板塊市值整體上漲近3000億元，其中新能源車市值大漲近2000億元，新能車ETF暴漲超6%。

碳中和炒作會持續嗎？

有機構表示，從週一的盤面來看，A股有望進入跨年躁動行情的跡象。除股指表現突出外，成交量亦大幅放大近千億元。如若A股進入跨年躁動，碳中和依然是一個最爲重要的主題。而就在週一盤後，新華社受權發佈《新時代的中國能源發展》白皮書，再次強化了新能源的發展和規劃。

白皮書指出，開發利用非化石能源是推進能源綠色低碳轉型的主要途徑。中國把非化石能源放在能源發展優先位置，大力推進低碳能源替代高碳能源、可再生能源替代化石能源。

推動太陽能多元化利用。按照技術進步、成本降低、擴大市場、完善體系的原則，全面推進太陽能多方式、多元化利用。完善光伏發電分佈式應用的電網接入等服務機制，推動光伏與農業、養殖、治沙等綜合發展，形成多元化光伏發電發展模式。

全面協調推進風電開發。按照統籌規劃、集散並舉、陸海齊進、有效利用的原則，在做好風電開發與電力送出和市場消納銜接的前提下，有序推進風電開發利用和大型風電基地建設。優先發展平價風電項目，推行市場化競爭方式配置風電項目。

推進水電綠色發展。堅持生態優先、綠色發展，在做好生態環境保護和移民安置的前提下，科學有序推進水電開發，做到開發與保護並重、建設與管理並重。

安全有序發展核電。完善多層次核能、核安全法規標準體系，加強核應急預案和法制、體制、機制建設，形成有效應對核事故的國家核應急能力體系。強化核安保與核材料管制，嚴格履行核安保與核不擴散國際義務，始終保持着良好的核安保紀錄。

因地制宜發展生物質能、地熱能和海洋能。

氫能獲支持，潛力幾何？

除太陽能外，氫能亦獲罕見支持。白皮書提出，加速發展綠氫製取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。

中金公司劉俊指出，對內長期來看，碳中和將會完成中國的能源轉型，以非化石能源爲主的電能將成爲一次能源主體，一次能源消費中電氣化率達到100%，終端能源消費中氫能達到30%，完成淨零排放。

國聯證券研報指出，按照白皮書發展規劃，未來我國氫能發展將分階段穩步進行：1）制氫端短期優先選用工業副產氫，中期採用化石能源制氫結合碳捕捉技術，長期採用可再生能源電解水制氫；2）儲運端將按照“低壓到高壓”“氣態到多相態”的技術發展方向，逐步提升氫氣的儲存和運輸能力；3）燃料電池系統端將持續圍繞功率、性能、壽命、成本四大要素而發展。具體應用集中在交通領域，從商用車切入、乘用車跟進。

國聯證券預計，到2050年氫能在中國能源體系中的佔比約爲10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元，全國加氫站達到10000座以上，燃料電池汽車年產量達到520萬輛。

事實上，太陽能、鋰電池、新能源整車等板塊近兩個月已經持續走強，收益可觀。但風能、氫能等表現卻處於落後。隨着白皮書的發佈，涉及到碳中和的板塊可能會出現輪番表演的行情。中金公司也預計，對於電能替代，特別是氫能替代和碳捕捉的技術投入將會加大，在應用端多管齊下實現碳中和目標。

那麼，涉及氫能的個股有哪些呢？綜合川財證券和國聯證券的研報來看，主要有以下細分領域和公司：涉及空壓機、鉑催 化劑、氫罐、膜領域相關公司有雪人股份、貴研鉑業、富瑞特裝、東嶽集團；涉及加氫設備、加氫站主要有東方電氣、厚普股份、深冷股份；電堆及系統生產商主要有億華通、大洋電機、騰龍股份、雄韜股份。