戰機臺海較量 陸比美漸佔優勢
美軍B-1B轟炸機。（取自美國空軍官網）
6月以來，美軍P-8A、P-3C、RC-135、EP-3C等偵察機和B-1B轟炸機等頻頻出現在臺灣西南方向，幾乎到每天一架次的頻率。而大陸解放軍空軍一改以往間接應對的方式，出動殲-10、蘇-30等戰機對美機進行直接跟蹤監視。出現多年來少有的空中較量態勢。
解放軍軍事專家王雲飛在媒體上發表相關文章分析，南海南沙、西沙方向是中美海上較量的主陣地，臺灣西南方向則是目前中美空中較量的主陣地。美機在臺灣海峽南方來回徘徊，或飛抵西沙、南沙方向，異常密集出現在上述空域，從戰略上是遏制包圍中國、以臺製華一系列軍事行動的一部分。
巴士海峽是溝通南海與菲律賓海的重要戰略通道，特別是潛艇進出兩個海域的主要通道。巴士海峽東西兩側水深2000公尺以上，越靠近海峽中部水深越淺，有利於反潛機磁探儀偵測潛艇航經時引起的海底磁場變化。巴士海峽東西兩側到中部有一「V」字形深水通道，水深也在2000公尺以上，非常適合潛艇隱蔽通過，是反潛機重點偵察的區域之一。
在臺海的特殊環境中，P-8A的出現最值得注意。美機偵察的重點是大陸潛艇，特別是核潛艇。臺灣海峽水深大部分在60公尺以下，位於海峽南口的臺灣淺灘水深只有20公尺左右，臺灣海峽不適於潛艇在水下航行。美軍在冷戰時期建立遍佈全球的（SOSUS）水下固定水聲監聽系統，在許多重要海峽水下佈設了水聽器。該系統發展成爲包括海底固定陣列和艦船拖曳陣列在內的綜合海底監視系統（IUSS），及固定式分佈系統（FDS），在全球佈設的海底電纜長度超過3萬里，巴士海峽佈設FDS並不意外。
美軍在臺灣海峽和巴士海峽鋪設相關設施，派出海洋監視船與P-8A、P-3C反潛機等頻繁出現在上述海域或與此有關連。
大陸在閩粵方向的軍事部署大大強化，而美軍在此的偵察監視、通信網路和指揮控制等資訊系統偵察相對較少，派出RC-135、EP-3C等偵察機重點加強在這一方向的偵察監視，彌補基礎資訊不足。
同時，閩粵交界處的東山島海域是大陸登島作戰的重要演習場，美臺對該海域軍事活動高度敏感。B-1B、B-52H轟炸機在KC-135加油機的配合下，穿越巴士海峽到臺灣西南方向或南海中南部，大多與演練、驗證用聯合攻擊彈藥、巡弋飛彈、長程反艦飛彈等襲擊大陸本土、南沙島礁或艦艇的作戰方案、方法有關。對美機到臺灣西南方向活動的應對、處置，預示解放軍空軍在臺海與美機的較量中漸奪取優勢。