2021款保時捷卡宴進口現車不加價顏色全

保時捷卡宴誕生於2002年，它剛一亮相，就轟動了整個車壇。實際上，它並不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔馳M級和寶馬X5已經率先登場。卡宴之所以引發轟動，是因爲它來自保時捷，一個純正的跑車品。而卡宴的出現，首次打破了這一禁忌：它是超豪華品的第一款SUV，同時也是跑車品的第一款SUV。

(文章中僅僅只是簡單介紹，諮詢購車或瞭解更多詳情和最新優惠請致電文章底部電話)

換代敢不增加軸距的，估計也就只有卡宴了。甚至於某些細節，新款還有退步，比如後排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款連限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃盪。新卡宴的核心改變，來自於機械和動力。首先是轉向助力，從老款的電子液壓式，變成了電動助力，轉向手感仍然跟老款類似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不過，回正力度不均勻的情況仍然存在。

卡宴不僅改變了保時捷，同時也影響了整個汽車行業。正是由於它的成功，超豪華品們纔敢大膽進軍SUV市場，催生了賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、蘭博基尼Urus，以及勞斯萊斯庫裡南。保時捷卡宴面世18年之後，在去年迎來了自己的第三代車型，也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款類似，新款卡宴在外觀上的變化非常小，唯一能一眼區分新老款的，就是尾燈，從老款的左右分體式，變成了新款的一體貫穿式。

內飾方面，最大的變化，就是用大面積的觸摸屏和觸控式按鍵，替代了老款密密麻麻的實體按鍵，視覺上變得更加簡潔和現代化，但坦白講，觸感不及老款的實體按鍵好。與前面這些變化相比，新卡宴更多的是不變。比如方向盤造型，完全沒有變化，跟老款一模一樣；五炮筒儀表盤，造型也完全沒變，只有兩側變成了液晶式，仍然不是全液晶儀表；就連車身軸距，新款也完全沒變動，仍然是2895毫米。

全新保時捷卡宴是大家在街頭見過最多的保時捷。作爲保時捷家族中的SUV車型，卡宴以其出衆的動力性能和極佳的操控性，一直受到國內外衆多消費者的追捧。保時捷卡宴的最強賣點就是有保時捷這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與衆不同的汽車，像卡宴般個性如此鮮明的SUV，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界追求個性的潮流。

保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

2020款保時捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感較強，而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的，不會出現盲操不方便的情況。該車的車頂材料是翻毛皮的，非常的抗髒，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，顯示效果很好，操控性也很不錯。並且還選裝了一些功能，像倒車影像這個配備是360度的，效果很好。2020款保時捷卡宴的底盤是4D的。

20款保時捷卡宴2.9S-3.0T基本參數：長寬高：4855，1939，1705，軸距：2895，整車自重（Kg）：2350，車身材質：鋼鋁混合，油箱容積（L）：80，行李箱容積（L）：580，發動機：3.0T 馬力：338匹 V6，變速箱：8擋手自一體，最大功率（KW）：248，最大扭矩：437，電動機總功率：71（KW），電動機總扭矩：309，電池容量：10.8（KW/h），最高車速（km/h）：243。