4個月銷量超18萬輛 新能源車下鄉贏在起跑線

“新能源汽車下鄉啓動以來，相關車型在過去4個月銷量已經超過18萬輛。”在12月4日舉行的新能源汽車下鄉雲南昆明站活動現場，工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑表示，這充分說明了今年新能源汽車下鄉活動對新能源汽車市場的拉動作用。鄉村市場有望成爲新能源汽車不靠補貼、率先進入市場化的起點，相關部門將在明年繼續推進新能源汽車下鄉活動，在更大範圍內推廣落地。

■低端市場率先打通

“目前，我國新能源汽車市場的兩極化發展路徑日趨清晰，尤其是在以A0級及以下車型爲主的低端市場，這條路已經走通，越來越多的車企踊躍加入到新能源汽車下鄉活動中。”正如中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）副總工程師許海東所言，在新能源汽車市場化發展過程中，不同車企根據自身特點探索不同的發展路徑，而參與新能源汽車下鄉活動，可以起到很好的消費引導作用，幫助企業更好地開拓農村低端車型市場。

今年7月，工業和信息化部、農業農村部、商務部三部委聯合下發《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，新能源汽車下鄉活動已經先後在山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都等地舉行落地推廣活動，政府搭臺、企業等各方積極參與的模式對新能源汽車農村市場的開拓起到了積極的推動作用。

據瞭解，目前，中汽協已經發布了3批車型目錄，共有24家汽車企業的61款車型入選，其中很多車型都是專門針對農村市場開發的車型。許海東透露，根據參與下鄉活動的車企上報的數據，截至11月，A級、A0級等車型的銷量已經超過18萬輛，且12月銷量有望繼續增長。

抓住農村市場需求，推出符合需求的產品是新能源汽車企業打開鄉村市場的根本立足點。五菱宏光MINI EV這類月銷量突破3萬輛的爆款車型逐漸嶄露頭角，受到農村消費者的歡迎。中汽協副秘書長柳燕表示，新能源汽車下鄉期間，上汽通用五菱產品銷量突破10萬輛。“A級、A0級新能源汽車銷量增長顯著，成爲今年新能源汽車市場復甦的重要推動力量。”上汽通用五菱副總經理沈雲嘯表示，“爆款新能源汽車產品一定是依靠市場，而不是依靠補貼。上汽通用五菱積極擁抱市場變化，緊跟用戶真實需求，以‘自我造血’的產品，開闢了一條不依賴政策補貼的發展新路徑。”據統計，今年以來，上汽通用五菱新能源汽車銷量已經連續9個月實現環比增長，累計銷量達13.3萬輛，其中，11月銷量達到3.6萬輛，僅宏光MINI EV 11月的銷量就達到3.3萬輛。

■打造爆款產品要抓住需求

“對農村市場需求有更深刻的理解是我們最大的優勢。”在江蘇吉麥相關負責人谷曉泉看來，性價比高，既可拉貨又可載人，具有較高的通過性是農村市場對車型的硬性需求，企業只要抓住這些需求，推出適應性產品，就能取得不錯的銷量。參加了今年下鄉活動的浙江零跑科技有限公司副總裁王穎表示，企業只要抓住農村市場消費升級、追求時尚、看重車輛性價比等特點，推出符合這些需求的產品，就可能打開農村市場。從企業反饋的情況可以看出，農村地區的需求是多元化的，僅滿足性價比、大空間等某一方面的需求很難成爲“爆款”，只有具備多種屬性才能獲得更多訂單。

許海東判斷，隨着農村市場的擴大，會有更多的企業加入到下鄉隊伍中。在雲南昆明站活動中，江蘇吉麥推出了售價3.38萬元的A00級車型，這款針對農村市場開發的產品具有較大空間、較高通過性和性價比，上市首月就收到了2000多輛訂單。北汽新能源青島事業部副總經理劉磊介紹，北汽新能源將在明年推出兩款專門針對農村市場需求開發的車型。

在推出更多滿足農村地區消費需求產品的同時，車企和充電服務提供商等各方也都在完善售後和充電服務等方面下功夫，以期更好地拓展農村市場。在總結宏光MINI EV成功經驗時，相關負責人就表示，在廣大農村地區有健全的營銷網絡是其銷量攀升的重要保障。據瞭解，上汽通用五菱新能源汽車產品銷售渠道已經下沉到四五線城市及農村市場，覆蓋全國31個省（市、自治區）、327個城市；零跑汽車在全國鋪設了100多個各類銷售、售後服務網點，並計劃在明年將網點拓展至150個；江蘇吉麥將升級原有低速電動車營銷網絡，吸納新加盟商，開拓更多的營銷和服務網絡。

雲南能投智慧能源股份有限公司（以下簡稱“雲南能投”）總經理張雷介紹，雲南能投已經在雲南推廣新能源汽車3640輛，充電基礎設施建設總功率達4萬千瓦，其中大功率快速充電樁714根、充電站79座。在新能源汽車下鄉的每站推廣活動中，都會有充電服務企業參與，推進新能源汽車使用便利性的提升。正如全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼所言，拓展農村新能源汽車市場，滿足新時代農村居民需求是一項長期工作，需要有關部門、地方政府、行業企業乃至全社會持續共同努力。企業要爲農村消費者提供先進適用的產品，要讓農村居民享受到政策優惠，同時做好新能源汽車科普和市場調研工作。

■爲更大範圍市場下沉做鋪墊

羅俊傑透露，下一步，工信部還將開展新一輪汽車下鄉活動。中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，在今年的新能源汽車下鄉活動中，誕生了一批明星產品，推動農村消費全面升級，也拉動和檢驗了新能源汽車以及智能網聯汽車產業鏈。據瞭解，2021年新能源汽車下鄉活動將在全面總結今年經驗的基礎上升級完善，有望在全國範圍內繼續開展。

許海東表示，未來的新能源汽車下鄉活動將下沉到更廣闊的農村市場，吸納更多滿足市場需求的企業，鼓勵企業積極行動起來加大在農村地區的推廣力度。

谷曉泉建議，在未來的新能源汽車下鄉活動中，相關部門尤其是地方政府要加大支持力度，如提供充電補貼、給予停車優惠等，引導農村消費者購買和使用新能源汽車。劉磊則表示，新能源汽車下鄉不代表企業的銷售目標僅是生活在農村地區的居民，還包括城鎮、城郊等地區有短途代步需求的消費者。企業需要關注鄉村市場的多元化需求，例如在產品開發時要充分考慮低速電動車升級需求以及年輕消費者對時尚、智能化車型的需求。本報記者　王金玉 《 中國汽車報 》（2020-12-14  003 版）