5年內浦東交通大變樣，T3航站樓、鐵路東站、5條軌交市域線等都來了
浦東機場T3航站樓、鐵路上海東站、機場聯絡線、兩港快線、軌交21號線……今天召開的市政府新聞發佈會透露，“十四五”期間，上海在提升航空樞紐服務能級方面有多個重大項目。
上海機場集團副總裁周俊龍介紹，“十四五”期間，上海機場集團將着力提高空港地面設施與集疏運保障能力。空港設施方面，將打造世界一流的航空樞紐設施，推進浦東機場四期擴建工程，新建浦東機場 T3航站樓；對標香港機場超級貨站，針對航空物流冷鏈，跨境等新業態需要，建設智慧貨站；完善飛行區滑行道、機務維修等綜合配套功能。
其中，浦東機場四期工程將在衛星廳南側規劃建設一個面積達119萬平方米的T3航站樓，設計保障能力5000萬人次；同時建設一個面積達103萬平方米的交通中心，航站樓與交通中心採用上下疊合方式融爲一體，旅客可在此實現零換乘。
根據規劃，T3航站樓國際旅客服務量、近機位、可轉換機位數量在國內大型機場中均位於前列。該航站樓建成後，浦東機場服務品質將進一步提升，推動上海機場建設成爲世界一流航空樞紐。
“十四五”期間，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。
浦東綜合交通樞紐與虹橋綜合交通樞紐共同構成上海兩大國際（國家）級客運樞紐。市交通委副主任董愛華表示，借鑑虹橋樞紐規劃相關經驗，浦東綜合交通樞紐將統籌各類綜合交通要素，形成“高標準、一體化、全融合”的世界級一流綜合交通樞紐典範。
圍繞浦東綜合交通樞紐，軌道交通方面將形成“5條市域線+2條市區線+多條局域線”的規劃佈局方案。其中，5條軌道交通市域線爲機場聯絡線、兩港快線、機場快線（規劃磁浮通道）、鐵路東西聯絡線和滬通線；2條軌道交通市區線爲軌道交通2號線和21號線；多條局域線爲結合樞紐內部功能轉換需求設置的內部捷運系統。
道路交通方面，將規劃形成“三縱五橫”的快速集散路網，其中“三縱”分別爲繞城高速（G1503）、浦東國際機場南北進場路兩港大道和濱海快速路；"五橫"分別爲龍東大道、華夏高架路、迎賓高速（S1）、聞居快速路和申嘉湖高速（S32））。
目前機場聯絡線已開通建設，滬通鐵路二期、軌道交通21號線、兩港快線都已開展相關前期工作，力爭儘快啓動，完善浦東樞紐周邊相關交通設施。