捷運東門站30日通車 5條潛盾隧道交疊如「麻花捲」
臺北市長郝龍斌今(29)日下午出席捷運東門站啓用典禮。他表示，因系統轉換之故，東門站將於30日上午6點通車，這是臺北捷運首度進行路線變更。捷運「多點轉乘」是趨勢，也是必須要走的路。東門站通車後將有「省錢、省時、轉乘方便」三大優點。
郝市長強調，「在東門站捷運分流的第一天，將以比照處理跨年夜的最高規格做好各種宣導，以各種人力、指標做好旅客引導，減少可能發生的不便。」因爲必須進行系統轉換的緣故，東門站將在30日上午6點加入營運行列，這是臺北捷運通車15年來、首度進行路線變更，中和線正式與新莊蘆洲線串連貫通、獨立行駛，是捷運通車史上相當重要的一大步。
▲捷運東門站開通後，將有一個月的優惠措施。(圖／東森新聞提供)
捷運分流勢在必行，因爲常搭捷運的乘客都知道，隨着捷運路網日益發達，臺北車站早已不堪負荷，甚至造成周遭環境的衝擊。爲讓整個捷運路網結構合理健全，透過東門站的啓用實施捷運分流，希望順利讓捷運步入新的里程。從專業的角度來看，捷運「多點轉乘」是一種趨勢，也是必須要走的路。
東門站通車後的新營運模式，對中永和地區民衆來說，有「省錢、省時、轉乘方便」三大優點。未來轉乘只要走到對向的月臺即可，不需到臺北車站上下好幾個樓層。臺北捷運公司爲讓旅客熟悉新動線，將會實施爲期一個月的優惠措施，同時搭配大量的站務人員協助引導。
這次東門站的路線長度雖然只有2公里多，但整個工期歷時9年2個月，是捷運施工非常艱竣複雜的工區。行經路線都是交通繁忙、商業繁榮的地區，例如深達72公尺（約24層樓高度）的連續壁，是臺北捷運衆多車站當中最深的；以及，東門站同時有5條潛盾隧道交疊通過，這是國內隧道工程首例，複雜的情況就像是我們小時候愛吃的麻花捲，所以被工程人員戲稱爲「麻花隧道」。