車市復甦 東陽Q3轉盈Q4更旺
疫情趨緩，大陸、北美車市復甦，汽車零件族羣第三季營運解封，臺灣最大汽車零件廠東陽（1319）受惠，第三季單月獲利皆回升至1億元以上，逐步拉近與去年同期的差距，第三季稅前淨利達3.47億元轉盈。
麗清（3346）受惠於大陸車廠客戶暑休過後加速拉貨，第三季合併營收12.46億元，較去年同期大增25.34％，創同期新高，市場樂觀第三季將轉盈，甩開前兩季虧損低迷。
第四季大陸車市在金九銀十、雙十一等消費檔期催升下，看好將有爆發性成長，佈局中概OEM（車廠代工）零件族羣的東陽、麗清等可望受惠。
AM（售後維修）汽車零件也因主要市場北美復甦，第四季傳統旺季發威下，AM零件業者樂觀北美市場將「正常發揮」，惟近期新臺幣強勁升值，匯損空襲恐將壓抑汽車零件廠第四季的獲利成長力道。
東陽自結9月合併稅前淨利1.1億元、年減15.38％，Q3合併稅前淨利3.47億元，較Q2稅前淨損0.62億元大幅改善；累計前九月合併稅前淨利6.75億元，每股稅前淨利1.25元。
東陽表示，新臺幣升值侵蝕部分Q3獲利表現，事實上9月單月認列3,815萬元的匯損，前九月認列匯損1.17億元，影響每股稅前淨利達0.22元之多。
據瞭解，多數汽車零件業者都採美元報價，今年以來新臺幣強勁升值，沒有避險的業者，幾乎難逃匯兌損失的衝擊。10月以來新臺幣升值力道更猛，不少出口導向的汽車零件業者都「剉勒等」！
不過東陽透露，與客戶間報價採浮動機制，因應匯率變化，會在隔月及時調整回沖，時間軸拉長來看，匯率變化對公司整體獲利影響有限。
汽車安全系統零件廠劍麟（2228）也因客戶疫後恢復拉貨，帶動整體產能利用率提升，推進9月營收3.55億元、月增32.64％，第三季營收爲8.57億元、季增64.89％；業績逐步恢復。惟因劍麟浙江廠轉型，第三季將有一次性費用認列，恐影響單季獲利表現，但排除浙江廠轉型因素後，劍麟第四季獲利可望展現復甦力道。