F1薩基爾站佩雷茲生涯首冠 梅奔換胎鬧烏龍葬送好局
2020賽季F1錦標賽繼續在巴林舉行連續第二週的爭奪，爲了跟上一週的比賽區分，本週末的比賽也被賽會冠名爲“薩基爾大獎賽”,經過87圈的激烈爭奪，賽點車隊的墨西哥車手佩雷茲摘得職業生涯首個分站冠軍，雷諾車隊的奧康獲得亞軍，職業生涯首次登上領獎臺，賽點車隊的斯托爾位列季軍，梅賽德斯車隊則由於在比賽後半段出現換錯輪胎的重大失誤，兩位車手博塔斯和拉塞爾僅僅位列第8和第9位。
賽前，漢密爾頓由於感染新冠病毒，缺席了本週末的比賽，他的位置也由原威廉姆斯車隊的拉塞爾頂替，威廉姆斯車隊方面，韓國混血車手韓世龍頂替了拉塞爾的位置，而上一站比賽中遭遇嚴重事故的哈斯車手格羅斯讓，也缺席了本站比賽，他的位置由哈斯車隊的預備車手菲迪帕爾蒂頂替。
在前一日的排位賽中，博塔斯以53.377秒奪得杆位，頂替漢密爾頓出賽的拉塞爾獲得第2，維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲、科威亞特位列2-5位。
薩基爾大獎賽採用的是上一站巴林大獎賽的外圈賽道，賽道單圈只有3.543公里，車手們完成單圈的用時多在55秒以內，是一條與衆不同的高速賽道，車手們跑完比賽要完成87圈。
五盞紅燈熄滅，薩基爾大獎賽正式起跑，發車的第一彎，拉塞爾憑藉強有力的起步一舉超越了隊友博塔斯，上升到首位，而排在隊伍末尾的萊科寧則滑出賽道，所幸他及時將賽車調整回到賽道上，得以繼續比賽。
剛剛度過第一彎，賽道上就發生事故，法拉利車手勒克萊爾在入彎時碰到了賽點車隊的佩雷茲，被撞開的佩雷茲又碰到了維斯塔潘，後者躲閃不及，直接被撞到了防護牆上。
賽會馬上出示黃旗，並出動安全車來帶隊，勒克萊爾和維斯塔潘在第一圈，就由於事故不得不退出了本場比賽，而佩雷茲也由於賽車部件受損，回到維修通道更換部件，再次回到賽道時已經落到了隊尾。
諾里斯連升十位 維特爾連丟數位
比賽恢復之後，拉塞爾、博塔斯和賽恩斯位列前三位，僅僅一圈過後，賽恩斯一度過掉博塔斯，但隨後博塔斯馬上把位置搶了回去。諾里斯超越維特爾上升到第9位，他在本場比賽從第19位發車，已經趁着第一圈的混亂局面連升10位，表現相當驚豔。
被超越的維特爾賽車速度始終提不上來，被身後的阿爾本和佩雷茲接連超越，排名已經跌出了積分區。與此同時，拉塞爾則進一步拉開了領先優勢，並且在無線電中告訴車隊，自己的輪胎狀況良好。
20圈過後，博塔斯也開始漸漸發力，逐步將與拉塞爾的差距縮短到2秒左右。同時，已經有車手開始陸續進站換胎，由於賽道很短，一次進站將會丟掉相當多的位置，諾里斯就由於進站換胎，排名掉到第18位。
拉塞爾繼續領跑 拉提費退賽引發虛擬安全車
法拉利車隊的換胎又一次出現問題，維特爾在進站換胎時，單單更換輪胎的用時就花了4.5秒。第46圈，領跑的拉塞爾進站，換上硬胎，打算一跑到底。
第一集團的車手們在40圈以後也陸續進站，在基本完成第一次停站過後，拉塞爾、博塔斯和賽恩斯依舊位列前三，但博塔斯落後了拉塞爾5秒以上，拉塞爾有望在本站比賽斬獲個人職業生涯首冠。
第55圈，拉蒂費由於賽車故障，直接停在賽道上，賽會出動了虛擬安全車，多位車手們藉此機會再次進站換胎，而法拉利又在換胎上掉鏈子，維特爾在二停時，換胎竟花了6.5秒。此時前三位分別是拉塞爾、博塔斯和佩雷茲。
韓世龍引發安全車 梅奔重大失誤葬送優勢
第62圈，由於威廉姆斯車手韓世龍的賽車碎片留在賽道上，賽會先是出動虛擬安全車，隨後又發動了安全車，不少車手趁此機會進站換胎，其中領跑的梅奔車隊在實行“雙車進站”時出現嚴重失誤，在拉塞爾換胎結束後，博塔斯的輪胎卻遲遲裝不上去，爲了保持位置，博塔斯最終只能倉促出站。
此後，戲劇性的情況發生了，梅奔車隊告知拉塞爾，更換輪胎時不慎給他裝上了博塔斯的輪胎，拉塞爾不得不再次進站換胎，博塔斯則相當於白白損失了一次進站的機會。而佩雷茲、奧康和斯托爾卻沒有在此時進站，這三輛賽車也趁機佔據前三位，博塔斯和拉塞爾位列4、5位。
第69圈，比賽正式恢復，丟掉首位的拉塞爾奮起直追，先是順利超越博塔斯，隨後又接連過掉斯托爾和奧康，阻擋拉塞爾奪冠的，目前只有排在前面的佩雷茲，由於輪胎具有優勢，拉塞爾超越佩雷茲只是時間問題。
拉塞爾爆胎痛失好局 佩雷茲奪生涯首冠
在拉塞爾不斷縮短差距的同時，博塔斯由於輪胎衰竭，被賽恩斯和裡卡多超越，下降到第8位。第77圈，場上風雲突變，拉塞爾的賽車後輪爆胎，只能再次進站，由於此時車陣沒有排開，出站之後拉塞爾直接下降到第15位，拉塞爾也在車載語音中大聲嘆息表達自己的遺憾之情。
拉塞爾的保胎也成全了佩雷茲，墨西哥人一路將優勢保持到終點，職業生涯首次摘得分站冠軍，雷諾車手奧康獲得亞軍，職業生涯首次登上領獎臺，賽點車手斯托爾位列季軍。賽恩斯、裡卡多、阿爾本位列4-6位，博塔斯最終第8名完賽，拉塞爾追到第9名，本賽季首次獲得積分。