GB/T 44510-2024 英文版/翻譯版 新能源汽車維修維護技術要求
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新能源汽車維修維護技術要求1 範圍本文件規定了新能源汽車維修維護的一般要求、安全要求、維護作業項目及要求和維修及竣工技術要求。本文件適用於純電動汽車、插電式混合動力電動汽車以及使用氣態氫的燃料電池電動汽車的維修維護，其他類型新能源汽車參照執行。2 規範性引用文件下列文件中的內容通過文中的規範性引用面構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該目期對應的版本適用於本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(括所有的修改單)適用於本文件。GB/T2900.41電工術語原電池和蓄電池GB/T3798 汽車大修竣工出廠技術條件GB/T5624 汽車維修術語GB/T18344 汽車維護、檢測、診斷技術規範GB18384 電動汽車安全要求GB/T19596 電動汽車術語GB/T 24548燃料電池電動汽車術語GB/T24549燃料電池電動汽車安全要求3 術語和定義GB/T 2900.41、GB/T5624、GB/T19596、GB/T24548界定的以及下列術語和定義適用於本文件。3.1常規裝置routine equipment新能源汽車與燃油(氣)汽車所配置的結構功能相同的裝置。注:主要包括但不限於制動系、轉向系、行駛系、傳動系等傳統機械系統(部件)及低壓電氣系統等。3.2高壓系統high voltage power system電動汽車內部B級電壓以上與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅動的高壓驅動零部件系統。注:主要包括但不限於動力電池系統和/或高壓配電系統(高壓維電器、熔斷器、電阻器、主開關等)、電機及其控制器系統、DC/DC變換器和車載充電機等。[來源:GB/T19596-2017，3.1.2.1.11，有修改]3.3專用裝置specialequipment新能源汽車與燃油(氣)汽車相比所特有的裝置。注:主要包括但不限於車載供氫系統、燃料電池系統、高壓系統及其相關附件等。3.4日常維護dailymaintenance以清潔、補給和安全性能檢視爲中心內容的維護作業。[來源:GB/T 5624-2019.6.1.5.1]3.5週期維護periodie maintenance按照預先設定的里程間隔或時間間隔而實施的維護[來源:GB/T5624-2019.6.1.5.2，有修改]一般要求4.1 新能源汽車維修維護應包含車輛常規裝置維修維護和專用裝置維修維護。4.2新源汽車維護應包含日常維護和週期維護。目常維護僅對可視部分進行檢查，由駕駛人員進行;週期維護應由專業人員進行。4.3 常規裝置維護應按盟GB/T18344的規定進行，常規裝置維修應按照GB/T3798的規定進行44專用裝置的維護週期應按照汽車生產企業公開的維修技術信息(以下簡稱“汽車維修技術信息”)要求，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件和使用年限等確定。4.5專用裝置的日常維護項目和不同維護週期下的維護項目應按照汽車維修技術信息和第6章確定。4.6 進行週期維護時，應先使用診斷儀或專用檢測設備對專用裝置進行進廠檢驗，讀取故障碼並根據駕駛員反饋的車輛技術狀況確定專用裝置的附加作業項目。4.7專用裝置在維修過程中涉及的各系統部件的維修技術要求應符合第7章的規定，汽車生產企業有特殊要求的，應符合汽車維修技術信息中的規定。4.8 動力蓄電池應按照汽車維修技術信息中規定的週期和方法進行均衡。5 安全要求5.1 新能源汽車維修、週期維護作業應在專用場地進行，場地應乾燥，通風良好，並設置警示隔離區和警示牌，非維修維護作業人員不應進人。5.2使用氣態氫的燃料電池電動汽車(以下簡稱“氫燃料汽車”)維修、週期維護作業場地頂部存在氣體易聚集處，應安裝防爆排風裝置及氫氣濃度檢測報警裝置。5.3新能源汽車維修、週期維護作業區域應根據車型配備消防及電氣高壓防護應急設備，包括但不限於防毒面罩、絕緣棒、消防鉤及相適應的滅火設施設備等。5.4高壓系統維修、週期維護作業人員應取得低壓電工特種作業操作證5.5專用裝置維修、週期維護作業人員應經過專業培訓，合格後上崗。5.6高壓系統維修、週期維護作業，應由不少於2人協同操作，作業人員應遵守電工安全操作規範。5.7專用裝置維修、週期維護作業人員在操作前應先進行靜電釋放，應穿戴安全防護裝備，使用具有絕緣防護功能的作業工具，不應佩戴金屬飾品進行作業。安全防護裝備應包括但不限於絕緣手套(前壓等級在1000V以上)、絕緣鞋()、眼護具、安全帽。安全防護裝備和作業工具應無破損，絕緣有效。5.8高壓系統維修、週期維護作業前，應按照關閉車輛電源總控制開關、斷開輔助蓄電池正負極或關閉輔助蓄電池開關手柄、關閉高壓維修開關的順序(或汽車維修技術信息中規定的順序)對車輛進行斷電，確認動力蓄電池高壓輸出線路系統的正負極電壓低於36V，且絕緣電阻值符合汽車維修技術信息中的規定後，方可進行維護作業。5.9 高壓零部件斷開後應對高壓裸露端子進行絕緣防護。5.11 氫燃料汽車的維修、週期維護作業還應滿足以下要求:a)在燃料電池系統完全停機後進行:b)對氫燃料汽車的涉氫管路進行緊固、拆裝或調整時，先進行整車斷電，關閉氣瓶手動截止閥。並使用防爆工具對供氨管路進行燃料放空:c)動火作業時，進行氫氣濃度檢測，確保管路或動火區域內氫氣體積分數在安全範圍內:d)在氣瓶附近進行動火作業時，先拆下氣瓶，對相關涉氫管路進行氨氣吹掃，採用密封用品做好防護，放入專用區域保管，或關閉氣瓶手動截止閥，用擋板、石棉布等對氣瓶、涉氫管路、閥門及傳感器等部件進行有效隔離後方可進行作業。5.12 汽車維修技術信息中有其他操作安全和故障防護特殊要求的，還應遵循其相關要求。6 維護作業項目及要求6.1純電動汽車6.1.1 日常維護作業項目及要求應按照表1進行。6.1.2 週期維護作業項目及要求除應按照表1和表2進行外，還應完成46確定的附加作業項目表1純電動汽車日常維護作業項目及要求6.2插電式混合動力電動汽車6.2.1插電式混合動力電動汽車的日常維護和週期維護作業項目及要求應按照61進行，週期維護作業項目還應包括髮電機、行星排和電控離合器。6.2.2對發電機進行週期維護時，應檢查發電機外觀、線路、支架和皮帶，發電機外觀應清潔乾燥，線路連接應可靠、無鬆動，發電機支架固定力矩應符合汽車維修技術信息中的規定，皮帶應無鬆弛老化。6.2.3 對行星排進行週期維護時，應按照汽車維修技術信息中規定的里程或時間更換潤滑油。6.2.4 對電控離合器進行週期維護時，應通過觀察孔檢查離合器分離軸承與分離指之間的間隙，間隙應符合汽車維修技術信息中的規定。6.3氨燃料汽車6.3.1氫燃料汽車的非涉氫專用裝置的日常維護和週期維護作業項目及要求應按照6.1進行。6.3.2氫燃料汽車的涉氫專用裝置的目常維護作業項目及要求應按照表3進行。6.3.3氫燃料汽車的涉氫專用裝置的週期維護作業項目及要求除應按照表3和表4進行外，還應完成4.6確定的附加作業項目。表3氫燃料汽車日常維護作業項目及要求7 維修及竣工技術要求7.1 儀表信號裝置7.1.1 各儀表應完好，指示功能應正常。7.1.2車載診斷系統(OBD)、信號指示裝置等應無故障報警信息7.2 動力蓄電池系統7.2.1 外觀7.2.1.1 動力蓄電池在箱體內應固定可靠，表面應平整、乾燥、無污物、無液，且有清晰、正確的標誌，電池模塊應排列整齊、連接可靠。7.2.1.2 正負極接插件應連接正確、密封正常，高壓母線、各接插件、線束應無變形、鬆動、過熱、燒蝕、損壞。7.2.1.3 蓄電池包安全同應無破和堵塞。7.2.1.4 蓄電池包、電池托架、吊耳、濾網、冷卻風扇等應定完好。7.2.1.5 蓄電池包外部應清潔，無異常變形、無磕碰及損壞，無冒煙異味、無，內部無進水、無粉塵。7.2.1.6 蓄電池包外極柱應無氧化、拉弧、打火燒蝕，極柱插頭、插孔不應有損、燒蝕，極柱及極桂座保護套應齊全完好。電池箱外極柱座應連接可靠，高壓無打火燒蝕。7.2.1.7電池包內部邊緣保溫材料應無脫落、壞。7.2.1.8蓄電池包外表面應有銘牌、警示標誌，蓄電池包對外動力纜線、控制纜線的接口無防錯插功能時，應有明顯標記。7.2.1.9採用鎖止裝置固定的蓄電池包，機械鎖的開鎖、上鎖及解鎖把手轉動應平順，當按下解鎖把手時，機械鎖應卡到正確位置。7.2.1.10 動力蓄電池艙艙蓋應鎖閉正常、無變形。7.2.1.11 橡膠墊片、壓板、防撞鋼管、防刮鐵板、密封條、絕緣材料等應完好無損7.2.1.12快換動力蓄電池箱體導軌軸承應齊全，各軸承滾動應順暢，導軌應無變形7.2.1.13 高壓維修開關應無鬆動、發熱、燒蝕、變形現象，且插拔、通斷應無卡滯。7.2.2 性能7.2.2.1 單體蓄電池(蓄電池電芯組)不應過充電或過放電。7.2.2.2單體蓄電池(蓄電池電芯組)一致性應符合汽車維修技術信息中的規定7.2.2.3斷器不應有熔斷，繼電器不應有粘連。7.2.2.4 絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.2.3 冷卻系統7.2.3.1 冷卻系統外觀應清潔、乾燥。7.2.3.2 冷卻管路應固定可靠，冷卻軟管與硬管連接處應無滲，管路佈設應無干涉7.2.3.3 冷卻液加註應在液位標識的上下限之間。7.2.3.4 冷卻系統應工作正常，無異響。7.3 驅動電機系統7.3.1 驅動電機7.3.1.1 驅動電機殼體表面應清潔、乾燥，無滲或裂紋。7.3.1.2 驅動電機應固定牢固。7.3.1.3 端子接線或接插件應牢固，無鬆動。7.3.1.4 鋼絲螺套應裝配到位，無損壞、脫落情況。7.3.1.5三相高壓連接銅排應無破損、燒蝕。7.3.1.6 低壓接插座內針腳應無針、退針、斷針情況。7.3.1.7 密封圈應無損壞或遺失，無油液漏。7.3.1.8 驅動電機抽承應無異響。7.3.1.9 驅動電機絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.3.2 電機控制器7.3.2.1電機控制器殼體外表面應清潔、乾燥，無裂紋7.3.2.2電機控制器接線應牢周且安裝正確，內部應無空氣留存。7.3.2.33高壓端子應有絕緣屏蔽包裹，屏蔽端子應有絕緣膠帶包裹。7.3.2.4 屏蔽端子應固定且與動力母線子無接觸。7.3.2.5 絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定。7.3.3 冷卻及潤滑系統7.3.3.1 冷卻管路應無老化、變形、摺疊、破損、滲7.3.3.2 冷卻水泵、風扇應工作正常。7.3.3.3 水箱表面應清潔，無損傷、海。7.3.3.4 冷卻液、潤滑油的液位應在液位標識的上下限之間。7.4 輔助電氣系統7.4.1 高壓線纜7.4.1.1 高壓線束應無斷裂、老化、變色、燒蝕、外皮破損和導體外露等現象。7.4.1.2 高壓線束應固定牢靠，驅動電機、轉向電機、電動空氣壓縮機的高壓線束應有30mm~50mm的振動餘量，無干涉。7.4.1.3 高壓線束連接端子應清潔、固定，無氧化、燒蝕現象7.4.1.4 絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定。7.4.2 高壓配電盒7.4.2.1 配電盒應清潔、乾燥。7.4.2.2配電盒應固定牢固、無鬆動。7.4.2.3 斷路器應工作正常，熔斷器應無高溫變色。7.4.2.4 高壓部分絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.4.3 高壓連接器7.4.3.1 高壓連接器外殼應無腐蝕、破損，連接器內部應清潔、乾燥。7.4.3.2高壓連接器應安裝牢靠，無鬆脫、損傷、變形和鏽蝕現象，密封圈不應從護套中脫出。7.4.3.3高壓連接器導電部位應無氧化、異常發熱和燒蝕現象。7.4.3.4高壓連接器應插接到位，無鬆脫。7.4.3.5絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定。
7.4.4 高壓維修開關7.4.4.1 高壓維修開關應無鬆動、發熱、燒蝕、變形現象。7.4.4.2 高壓維修開關插拔、通斷應無卡滯。7.4.5 電源變換器7.4.5.1 各接線樁應固定可靠，表面應清潔、乾燥。7.4.5.2 各接線樁頭不應鬆動、裸露。7.4.5.3 高樂部分絕緣電阻值、電源變換器輸出電壓值應符合汽車維修技術信息中的規定。7.4.6 車載充電機7.4.6.1 充電機表面應清潔、乾燥。7.4.6.2充電連接配合應正常，充電保護應有效。7.4.6.3 高壓部分絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.4.7 充電插座7.4.7.1 保護蓋及其鎖止卡扣應完好、無破損，內部應清潔，防水圈應無破損、脫落7.4.7.2 充電插座應固定牢靠、無鬆脫，導電部位應無氧化、異常發熱及燒蝕現象。7.4.7.3高壓部分絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.4.8 空調系統7.4.8.1 空調系統各部件應固定可靠，表面應清潔、乾燥。7.4.8.2高壓線束及接插件應牢圓、絕防護完好，無鬆動、老化。7.4.8.3電動空調壓縮機應工作正常。7.4.8.4系統管路應連接可靠，無鬆動、破和滲漏現象。7.4.8.5 風機應運轉正常、無異響。7.4.8.6 高壓部分絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定。7.4.9 轉向系7.4.9.1 電動轉向油泵、向電機控制器殼體應清潔、乾燥7.4.9.2 轉向油泵殼體及接頭處無漏。7.4.9.3高壓線束及接插件應牢固、絕緣防護完好，無鬆動、老化7.4.9.4 轉向電機應工作正常，無轉向中斷現象。7.4.9.5 高壓部分絕緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.4.10 制動系7.4.10.1高壓線束及接插件應牢固、絕緣防護完好，無鬆動、老化7.4.10.2空壓機管路應連接可靠，無鬆動、破損和漏氣現象。7.4.10.3空壓機應工作正常，無異響，濾清器應清潔、無積水。7.4.10.4 高壓部分維緣電阻值應符合汽車維修技術信息中的規定7.5 驅動電機離合器7.5.1 離合器電控系統表面應清潔，線路及接插件應連接良好。7.5.2離合器間隙應符合汽車維修技術信息中的規定，離合器應分離徹底，不發抖，不打滑。
7.8.7車載供氨系統的壓力錶讀數應符合汽車維修技術信息中的規定7.8.8 加註接口、加註口壓力錶、主電磁閥、減壓閥、安全閥、放空閥及各接頭等各加註口、接頭、閥、排氣口的氣密性應符合汽車維修技術信息中的規定。7.8.9 氫氣管路的氣密性應滿足氫氣管路3min內不出現起泡的要求，氫氣泄漏速率應符合GB/T24549的規定。7.8.10 泄壓系統的TPRD或PRD應符合GB/T24549的規定7.9 其他主要性能指標7.9.1 絕緣性整車絕緣應符合GB18384的規定，且不低於汽車維修技術信息中的規定。7.9.2 電位均衡用於防護與B級電壓電路直接接觸的外露可導電部分的電位均衡應符合GB18384的規定。7.9.3 氣密性動力蓄電池系統、冷卻系統、驅動電機系統和高壓配電系統的氣密性應符合汽車維修技術信息中的規定。