國資委大動作！動力電池“國家隊”來了，一汽擬投資控股力神青島

財聯社9月27日訊（記者郭鬆嶠 張玉虹） “共同打造國資動力電池頭部企業，推動中央企業新能源汽車業務加快實現高質量發展。”9月25日，國務院國資委召開中央企業專業化整合推進會，會上開展重點項目集中籤約，其中就包括中國一汽、兵器裝備集團、東風公司與中國誠通動力電池領域專業化合作項目。

據悉，中國一汽擬投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團、東風公司同步參與，共同打造國資動力電池頭部企業，推動中央企業新能源汽車業務加快實現高質量發展。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔對財聯社記者分析，此次幾家央企的動力電池領域專業化合作項目未來將發揮更大價值。目前在國外，電池行業集中度較高，中國的電池供應商現在還有幾十家，隨着國資委此次專業化整合，未來力神的規模將擴大，競爭力將更強。此外，從一汽、東風等車企來看，動力電池的供應鏈將更加可靠。

力神青島系力神電池旗下動力電池板塊

力神電池成立於1997年，是國內最早從事鋰離子電池研發與製造的企業之一。力神電池曾位居國內動力電池裝機排名前十，也是中國首批參與供應儲能電池的核心企業之一。但是近些年，相比其他動力電池企業，市場規模逐步下滑。

作爲老牌電池企業，早在2004年力神電池就開始籌劃上市，但其上市之路並不順暢，三次衝刺上市均未通過。

2020年，中國電科與中國誠通簽訂力神電池股權重組及劃轉協議，中國電科將持有的力神電池全部股權無償劃轉給中國誠通。2020年1月，中國誠通正式入主成爲力神電池的大股東，之後通過深化改革等綜合舉措，爲企業帶來一系列新變化。

比如，中國誠通綜合運用基金投資、股權管理、資產管理、金融服務、產業培育等豐富功能，促進集團內外部與力神電池的產融協同和產業鏈協作。2022年1月，力神電池動力板塊完成首輪募資59億元，引入國調基金、農銀投資等9家投資人。2023年8月，完成B輪融資，引入南網儲能、全柴集團等具備戰略協同效應的重要投資人，募資近30億元。

公開信息顯示，力神青島系力神電池旗下動力電池板塊，專注於新能源汽車動力電池及儲能電池系統的研發、生產和銷售。

有業內人士對財聯社記者稱，此次中國一汽投資控股力神青島，未來是否會注入一汽控股的上市公司將值得期待。

“一汽、東風等車企動力電池的供應鏈將更加可靠”

近年來，在國務院國資委等相關部門的鼓勵支持下，汽車央企加速向新能源汽車賽道轉型。

公開數據顯示，2023年，一汽集團、東風集團、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%。

今年兩會期間，國資委主任張玉卓曾在“部長通道”集中採訪活動上表示，將對一汽、東風和長安汽車三大央企的新能源汽車業務進行單獨考覈。

財聯社記者注意到，三大汽車央企此前均已制定了各自的新能源汽車發展計劃。按照計劃，2024年，一汽集團、長安汽車新能源車銷量目標分別爲50萬輛、75萬輛；東風集團提出2024年實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年力爭實現新能源汽車年銷量突破100萬輛。

在此背景下，汽車央企新能源業務亦可圈可點。

數據顯示，今年上半年，一汽系一汽解放（000800）新能源車銷量同比大幅增長139.8%。而在此前，一汽解放已與華爲簽署全面合作協議，共同打造的L4級別自動駕駛重卡預計在2025年可實現低速場景的示範運營。此次對力神動力電池的控股，將進一步整合提升一汽在新能源汽車產業鏈的創新力和研發能力。

東風集團(00489.HK)的新能源業務也實現了快速發展。2024年上半年，東風集團新能源汽車銷量達到了15.4萬輛，同比增長28.5%，新能源汽車銷量佔集團總銷量的比重提升了3.3個百分點。目前，東風集團旗下有嵐圖、猛士、奕派、納米等品牌，覆蓋了從高端市場到主流市場的廣泛需求。

張翔對財聯社記者表示，力神青島被一汽等控股後，屬於強強聯合的“戰略合作”。從力神看，資金將更加充沛，創新研發力度也將進一步加強，未來訂單將更加充裕；從一汽、東風等車企來看，動力電池的供應鏈將更加可靠，力神的動力電池也將優先供應其旗下車企。