覬覦2000億產值 國外車廠來臺打專利戰 汽車零組件廠恐成待宰肥羊
賓士原廠戴姆勒來臺打專利戰，控告國內大廠帝寶工業車燈設計侵權，令國內汽車零組件產業人人自危，圖爲臺北國際汽車零配件展。（本報資料照片）
賓士原廠戴姆勒來臺打專利戰，控告國內大廠帝寶工業車燈設計侵權，令國內汽車零組件產業人人自危，圖爲臺北國際汽車零配件展。（本報資料照片）
原廠專利戰 影響一次看
民衆修車，日後恐無法選用便宜臺製副廠產品！賓士原廠戴姆勒來臺打專利戰，控告國內車燈大廠帝寶工業車燈設計侵權，帝寶一審敗訴，二審明年宣判，但現已令產業界人人自危，深怕若再敗，不只這款車燈副廠零件將絕跡，其他國際大廠起而效尤，更將令每年逾2千億的臺灣整體汽車零組件產值，就此斷根歸零。
財經官員不諱言，近年來外國車廠大舉在臺申請汽車零組件專利，就是看到臺製零組件佔全球售後巿場約8、9成，想從設計製造源頭予以攔截。他指出，面對專利戰，副廠因應策略不外乎爲「迴避」、「創新」或「談判」，以帝寶爲例，其爲車燈設計遭控侵權，這部分因一定要與車身吻合，要避開不容易，但是臺灣有產業一條龍優勢，如能整合燈殼、LED光學、IC電路等上下游，秀出「堅實肌肉」，將可大幅拉昇談判籌碼。
一般來說，零組件分原廠跟副廠，以換大燈（前燈）爲例，進口車原廠、副廠價差約4～5倍、國產車價差至少2倍，民衆選擇副廠，考量的是外觀相近，更重要的是便宜，開支省很大。
臺製汽車零組件物美價廉，每年外銷產值超過2000億元，其中與外觀有關零組件如前後車燈、後照鏡、保險桿及車身板金等更在歐美各國囊括龐大市佔率，成爲原廠覬覦肥羊。
二審若再敗訴 臺廠將被予取予求
戴姆勒是在2017年，以帝寶在賓士E系列所用的W212型頭燈，侵犯智慧財產權提告，一審帝寶吞敗，判賠3000萬元，並要求銷燬模具、成品及半成品，帝寶曾爭取和解，但戴姆勒連談都不想談，最終帝寶提起上訴。
對於即將到來的二審，帝寶表示，目前已與專利法律團隊積極準備證據，將於二審中提出相應主張，期讓法官瞭解帝寶訴求。另帝寶也強調，該款車燈設計與訴訟案專利有顯著差異。
令人憂心的是，目前雖只有帝寶被告，不過戴姆勒提告舉動，已在國內業界投下震撼彈，汽車零組件業者個個擔心淪爲下個倒楣鬼，業者直言，戴姆勒若二審再贏，無疑宣告臺廠可被予取予求，屆時若不給付大額和解金，就等着吃官司，到頭來賠得更多。
車主也受害 無便宜副廠產品可用
業者表示，就怕成爲待宰羔羊，許多零組件廠除私下探詢帝寶取得勝訴的可能性，也透過跨國法律事務所尋求協助，甚至有些正在打的官司，也改採低調守勢，對於相關議題更不願多談，寒蟬效應已然成形。
對開車族來說，若帝寶吞敗，臺灣零組件廠未來將不敢、也不能再做副廠零組件，除每年2000億元產值歸零，民衆修車只能找原廠，花費大增，非原廠私人汽車修護廠也會因沒料件，面臨倒閉危機。