盧放:以用戶爲中心 提高含金量 迴歸造車初心

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車6月8日報道 6月6日-8日,“2024中國汽車重慶論壇”在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇依然以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題,探討變革中行業現狀,激辯百年汽車工業未來。

嵐圖汽車CEO盧放先生回顧了過去十年中國新能源汽車的發展成就,強調“四個替代”:技術替代、出口替代、市場替代、產業替代。他指出當前的三大差距:企業發展方式與高質量發展的差距、用戶需求與產品服務的差距、用戶運營方式與發展趨勢的差距。

同時,盧放介紹了嵐圖汽車現階段的發展情況,包括堅持自主創新,提高“含智量”;以用戶爲中心,提高“含金量”;開放合作,提高“含外量”;堅持長期主義,提高“含慧量”。他還提到,嵐圖攜手華爲打造的純電SUV也將於今年發佈。

現場實錄:

尊敬的各位領導、各位嘉賓、各位同仁,大家上午好,我是來自嵐圖汽車的盧放,很高興再次參加中國汽車重慶論壇,也感謝大家對嵐圖汽車的關心和支持。下面我以保持戰略定力,增強發展韌性、推動高質量發展爲題,對新能源汽車發展談一些認識。

回顧過去十年,我們擁有足夠的自信。2024年是習近平總書記作出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國必由之路的重要指示的十週年。十年前我國新能源逐步實現四個替代:一是中國汽車開始平視世界,逐步實現了對燃油車的技術替代,電動化、智能化與互聯網技術充分融合,動力電池等關鍵核心技術實現領先,在電子電氣架構等領域實現了技術上的優勢。二是中國汽車從中國製造向中國創造轉變,逐步實現了對低附加值產品的出口替代。我國汽車出口均價從2021年1.95萬美元提升到2023年2.38萬元,不再是低質低價的代名詞,我們也贏得了全球用戶的信賴。三是我國自主汽車品牌佔據絕對主導,逐步實現了對合資品牌的市場替代。2023年新能源乘用車銷量佔到自主品牌乘用車銷量接近50%,意味着每賣出2臺自主乘用車品牌就有1臺是新能源汽車。四是高端化、智能化、綠色化的產業體系加速重構,逐步實現了對傳統生產力的產業替代。動力電池、能源、高精地圖、人工智能等新產業加速發展,推動我國建立全國規模最大,全鏈條貫通的新能源產業體系。

當前我國新能源汽車正進入新的發展階段,孕育着新的機遇,也帶來了新的挑戰,主要表現有三個差距,特別是對於國有企業來講,這三個差距還是比較大。第一市場從To B到To C轉變,企業發展方式與高質量發展要求有差距。面對白熱化的市場競爭,普通廠商普遍以打價格戰而不是創新的方式和提高用戶體驗方式來提高市佔率,帶來的結果往往增量不增利,還消耗了社會的價值。二是消費從理性消費轉向理性和情緒相結合,提供產品和服務,與用戶的需求還有差距。見於新能源汽車的用戶對於新鮮事物的接受度和嘗試的意願更高,我們廠商應該深入研究用戶的多元化的需求,在安全性、舒適性、便利性、科技感等方面,提供高品質,但是我們廠家這種適應變化的能力還不足。三是傳播從公域向公域和私域相結合轉變,用戶運營的方式與發展趨勢還有比較大的差距。當前營銷深度內卷,流量稱王,線上營銷的作用被前所未有的放大。堅持以用戶爲中心,打通線上線下,迴歸造車初心和產品技術本身,應該受到更多的關注。

嵐圖汽車的實踐。發展高端新能源汽車品牌過程中,我們保持戰略定力,增強發展韌性,推動高質量發展,着力提高四個含量。一是堅持自立自強,自主創新核心技術,提高“含智量”。嵐圖汽車始終堅持以核心技術全棧自研可控,嵐圖擁有BEV、PHEV、REV三種模式,續航超過900公里,能量密度創行業新高。充電10分鐘,續航增加450公里,儲備的智能駕駛、智能座艙2.0技術大幅度提升產品智能化的水平,並將快速推向市場。二是堅持以用戶爲中心,提供高品質的產品和服務,提高“含金量”。嵐圖還是堅持以質量爲第一,推出的嵐圖FREE(參數丨圖片)、嵐圖夢想家、嵐圖追光等,5月30日今年第一款嵐圖新車型嵐圖FREE 318開始預售,24小時的預售量超過了9千輛,6月14日我們將正式上市,6月1日嵐圖夢想傢俬人定製版正式上市。攜手華爲打造的純電SUV,智能座艙和智能駕駛的產品將於今年發佈。我們相信這些產品一定爲用戶帶來更加美好的出行體驗。三是堅持開放合作。打造世界級的高端品牌,提高“含外量”。我們先後進入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、意大利等歐洲國家,成爲最快走向海外中國高端新能源汽車品牌。昨天我們在西班牙正式發佈,前幾天在法國正式發佈。意大利的合作伙伴說,嵐圖汽車不僅是整車數智、駕乘水平等都超越傳統的豪華車。希望未來在對外合作方面,做更多的努力。四是恪守正確價值觀,堅持長期主義,提高“含慧量”。嵐圖堅持做事底線,不忽悠用戶,保持透明和及時溝通、誠實守信的態度,把真實客觀信息傳給用戶,選擇權交給用戶,自我完善自我提升,砥礪前行。

各位領導、嘉賓,各位同仁,嵐圖汽車會牢記這個使命,助力中國汽車產業向智能網聯汽車轉型,把傳統的高端燃油車都替換成我們自主的高端智慧的新能源車。我們希望大家一起,能夠去打造世界級的新能源汽車品牌。