旅遊APP未來如何佈局?
互聯網公司在2015年，前有滴滴快的合併，接着是58和趕集牽手，再後來北京的美團聯姻上海的大衆點評，前不久，世紀佳緣牽手百合網，在OTA領域攜程和去哪兒也強強聯手。11月23日途牛旅遊網宣佈獲海航旅遊戰略投資，未來途牛旅遊又會如何佈局呢？途牛旅遊網CTO湯崢嶸在易觀智庫A10峰會上做出了演講。
他，2013年9月正式加入途牛並出任CT0，負責途牛整體技術架構。2014年在線旅遊市場增速迅猛，各大在線旅遊公司的競爭也異常激烈。堅持做打包產品和旅遊服務的途牛旅遊網卻在這樣的環境中找到了自己的空間，並且成功在NASDAQ上市。除了與衆不同的商業模式外，它的技術體系對用戶體驗的改進和供應鏈的顛覆起到了非常大的作用。這也正得益於湯崢嶸和他的團隊。
湯崢嶸表示，兩年前的今天途牛無線端還沒有上線，途牛主要賣打包的旅遊產品，與單項服務相比，是相對低頻的，但是截止目前下載數量就已達到4.87億。如今，Pc時代已經過去了，移動端時代正在強勢來臨。
畢業後他就在美國工作，一直從事互聯網技術。工作了大約十年左右，2004年加入了阿里。還擔任過日本阿里巴巴的CTO，在阿里的這段經歷大概有8年時間。後來經歷過一次創業，2013年加入了途牛旅遊網。
據瞭解，加入途牛後，湯崢嶸展望到，整體上他們要去想象途牛旅遊網未來兩三年、三五年以後是什麼樣，在架構上必須要做一個提前量。這不是僅僅是做好架構分層，或者做好可擴展性，而是要去想象未來的業務場景是什麼樣子。
在易觀智庫A10峰會上，湯崢嶸以途牛爲例，講述了旅遊APP未來改如何佈局。
以下是演講實錄：
大家下午好！我是途牛旅遊網CTO湯崢嶸，非常感謝易觀智庫給了我們這樣一個機會，我個人是從事技術的，今天就無線、APP進行一次討論，所以，我希望能夠從更系統的角度把途牛在做無線、App的一些經驗和對未來的佈局、方向、空間做一次分享！
首先我先簡單的給大家回顧一下途牛做無線的經歷。到目前爲止，途牛無線運行兩年時間就已經達到了4.87億次。初期，我們所有的訂單和流量在2014年12月初時還是零，到第一季度的佔比從25%開始，發展速度非常快，到今天途牛無線和訂單的佔比已經達到了70%。
對此，我們自己也非常震驚。
第一，途牛主要是賣打包的旅遊產品，與單項產品相比，是相對低頻的；
第二，爲什麼我們會推出的時間較晚呢？因爲多數用戶在旅遊出行前會先做攻略，主要還是依靠pc端，在pc端的數據更大，比在手機上更方便，這是我們遲遲沒有推出的原因，但沒有想到的是，途牛上線後，用戶使用率增長速度非常快。
在這裡，我想說的是，pc時代已經過去了，移動端時代正在強勢襲來。
在做無線的時候，除了下訂單之類的事情，我們也做了幾個比較有特殊性，我個人認爲反映出在做無線時一個思路和方向的事情。
在2014年，我們上線了“同團聊”的產品。途牛有很大一部分的用戶和產品主要是在跟團遊方面。我們發現在用戶跟團遊的時候，有意願在團裡面與團友和導遊進行溝通，需要知道明天去什麼地方，哪裡好吃、好玩？所以，我們就推出了同團聊這個產品，其實也是一個社交的功能，從社交入口得到了和好的效果。
與跟團遊相關聯，途牛在去年開始佈局旅遊金融，爲什麼途牛要加碼金融呢？簡單說明一下，途牛做金融與場景息息相關，途牛出境遊產品很多，平均客單價在一萬元以上，對於高客單價的產品，是比較容易給消費者做分期付款、貸款，例如在網上買一本書也可以貸款，但是在消費感受上意義不大。一個人出境旅遊在一萬元左右，一個家庭或這是朋友一起出去，一個訂單就要在三四萬元，途牛推出“首付出發”的產品就對這樣剛畢業或是工作時間不長，有出遊意願的用戶很有效。“首付出發”幾乎就是零首付，然後分期，把兩萬元的訂單分成24個月，一個月付一千多元就可以。通過這個產品，我們就能把出境遊的消費人羣從三十至40歲的用戶，擴大到20歲的用戶。“首付出發”也是我們在無線上佔比很重要的一個產品。
最近，我們開發的一個一個產品叫做“結伴”。現在，尤其是90後的年輕人出行，有意願和別人一起出去玩，特別是陌生人。
從這三款產品上，大家可以看出，我們的做法非常清晰，第一要無線發展，第二消費人羣要越來越年輕，從同團聊針對年齡較大，到首付出發，再到結伴。
以上是爲大家簡要的介紹了途牛目前的情況。接下來給大家分享一下旅遊APP在未來是怎樣的發展情況。
從現在到未來，移動端佔有毋庸置疑的地位。因爲它不僅方便，另外對於做企業的人最重要的一點就是時刻收集信息。它會時刻了解你的動態，你的興趣愛好。但信息這方面，還是值得社會去思考的問題，個人的隱私要如何去保護。我個人的看法是，如果你想看別人的信息，比如，你想看別人的微信、微博和網絡上的其他信息，就需要把你的隱私分享。無線設備天生的優勢就是不停地蒐集用戶的信息。但是僅僅做客戶端是不夠的，如果你做了一款客戶端，只是一些功能，也許只能短暫的獲取到別人的吸引，在它的背後一定是有巨大的數據和服務來支撐。未來APP的發展是一端在設備上，把用戶體驗做到極致，另一端一定是在背後的數據上，一定是兩者結合。
接下來我們可以談一談App在旅遊方面如何發展？
第一部分，在整個旅遊市場市場上看，App佔有率最高的是攻略類。因爲大家在旅遊的時候，第一件事情還是要去思考去哪兒的問題，通常還是要看看別人怎麼玩的，好不好玩，世界很大，在用戶出行前需要看這些信息。未來旅遊發展一定是從線上發展，越來越少的人會選擇在旅行社購買，因爲他的價格不具有優勢，即使在實體店“旅遊服務”也是體驗不到的。
第二部分，也就是途牛所處的位置，預定。預訂對於整個市場的發展還存在非常大的空間。原因，第一點消費者的消費習慣已經從線下轉換到線上了，更多的人在線上做攻略，就不會再往線下做轉化了。第二點，OTA預定的特點與電商還是有區別的，旅遊類的消費者在預定是有一個思考的時間。在淘寶或京東看好一樣物品就會立即下單了，但是，旅遊即使看好價格，但是還是需要衡量和確認假期和家人朋友協商等等問題。針對這個情況，用戶下單後，我們也不會馬上確定，會給予用戶一個時間週期，決定好了再支付。這個時候作爲旅遊企業會推送一些其他的信息，幫助用戶決策。我認爲，在App上能夠把異步的預定做的好纔是關鍵。
第三部分，旅遊中的分享。我認爲，整個行業，旅遊中分享，在目前來講還沒有做的太好。分享是需要同步、實時的，目前我們都是在提供，旅行以後來分享一些攻略和遊記，但是這樣的分享會造成用戶無法實現分享旅行中的當下的感知和感受，體驗感就會相對較弱。我們想在也在思考，如何能夠讓用戶更方便、更快速的分享文字、照片、視頻。
第四部分，旅遊中的消費。我自己最近做了大量這方面的工作。比如說，我們會把各個目的地中的餐飲、門票、活動想辦法呈現。過程中發現，難點在於哪裡呢？旅遊中的消費我們可以理解爲國內的美團等生活類服務，反方向舉例，老外來到中國是很難用美團的，因爲不提供英文，另外一點他的飲食習慣和我們也不同。那麼，當中國人出境也需要當地的生活服務，美食、娛樂、地圖等等，當地的“美團”對於我們來說是不一定好用的。這裡的空間非常大，但難點就在於在全世界都做“美團、點評”，複雜度非常大，對於途牛來講出境的用戶比例非常高，這是我們需要解決的問題。
剛剛講的都是偏C端在APP裡怎樣做的更好，接下來給大家分享另外一塊很大的空間。To B、對企業之間APP的發展。
第一塊是針對途牛與供應商之間的。我們推出一款“N BOOKING”的系統。A
pp使我們在溝通方面更加便捷，國外的服務提供商，通過這款產品就能夠線上進行進行訂單確認、修改和溝通。旅遊整體的供應鏈裡是更爲複雜的，我自己在途牛這麼多年，一直都致力於做一套旅遊行業的供應鏈系統。
第二塊是面對線下分銷。途牛在這方面與大部分OTA有一個差異。途牛在三、四、五線城市開了150-170家分公司。爲什麼這麼做呢？互聯網把全國的信息不對稱都拉平了，過去小城市和大城市看到的信息是不一樣的，但現在，人人都有微信、人人都在用互聯網，很多農村的人也需要境外旅遊，並不只是去看看北京天安門了。但存在的問題就在於，當地的旅行社提供不了這樣的產品。途牛是零售型的平臺企業，我們有大量這樣的產品，就可以通過這樣的渠道推到三、四、五線城市，也受到了廣泛的好評。
最後一塊麪向企業的是定製化旅遊和MICE。這裡我們的APP還是放在pad上面，比如說客戶覺得我們牛人專線的產品很好，但很多地方還是需要修改、人數也不一樣，這個時候就要我們的銷售人員拿着pad和去也的人去溝通，MICE也一樣。
總體來講，今天給大家分享的就是用一套系統化的方式來看旅遊APP的發展方向，謝謝大家！
本文轉載自旅遊刊