跑船「月薪上看30萬」去遍全世界 過來人嘆：犧牲自己換全家安穩
▲跑船有許多不爲人知的辛苦之處。示意圖，與本文無關。（圖／記者賴文萱攝）
本站曾報導《24歲文組生跑船「年薪破百有房有車」 吐真心話：乙級比甲級爽百倍》，該文不但在網路上掀起一陣熱烈討論，還意外釣出一名已經要當上二副的網友分享自身經驗。不論是船上部門、伙食、工作內容或薪水，原PO全鉅細靡遺的寫出，貼文也再度引發熱議。
原PO在PTT的Gossiping板上發文表示，許多人都對跑船感到好奇，正好自己已經在航海界走跳一陣子、準備當上二副了，因此便決定分享這幾年的經驗。原PO先從部門來談，船上分爲甲板部及機艙部，兩者都有分甲級、乙級，而職位、職稱也各有不同。
甲板部甲級從上至下的職位有船長、大副、二副、三副，乙級則有水手長、幹練水手（4個左右）、一般水手；機艙部甲級從上至下的職位分別是輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，乙級則是銅匠、機匠、副機匠。
而在薪水這塊，由於原PO先前都是待在遠洋航線，所以比較清楚遠洋的待遇。船長的月薪落在30萬元左右，大副20萬元至21萬元不等、二副17萬元、三副15萬元、水手長12萬元、幹練水手10萬元、一般水手7萬元；至於機艙部門則可透過甲板部的職級去推斷，基本上落差不會太大。
原PO表示，在船上的生活雖然相對陸地單純許多，但在人事關係上相當吃重，如果與同事處不來，實在很痛苦，「有些同事還可能跟誰不合就直接打小報告跟公司說要提早下船之類的，或是背景硬的把人家搞下船的也是有的。」
至於伙食、三餐，船上會交由大廚負責，由於公司會依照人頭數分配，因此基本上不會花到錢。除了吃，船員大多也不會有娛樂的開銷，因爲船上的休閒活動並不多，大部分的人都只能在房間看硬碟裡的電影或打電動，即便有衛星網路可以使用，但速度卻不快；正因有諸多不便，原PO還戲稱，每逢佳節，大家就會「想着下輩子不要再跑船之類的」。
很多人都以爲環遊世界很愉快，但原PO也坦言，「以貨櫃船這種生態來說，靠港的時間都會壓很低」，值完班沒多久就要開船了，根本難以下地，且還有體力不支的問題，還倒不如在房間休息滑手機。
▲雖然完成工作，但許多船員仍會選擇留在房間滑手機、休息。示意圖，與本文無關。（圖／記者李佳蓉攝）
原PO繼續說道，「工作內容的部分是一個蘿蔔一個坑」，雖然難度不高，但卻很多、很雜，以他自己的工作來說，一天會有8小時的航行班要值班，而大部分水手的工作時間多落在早上8點至下午5點，中午還能休息，如果大洋航行、沒有進出港，遇到星期日還能休息一天，其實挺幸福的。
原PO也提到，他其實一直覺得船員很可憐，因爲多數人除了孤單，還要獨自扛住家中所有生計，薪水也不敢亂花，「對於老百姓家庭來說，已經是很不錯的收入了，等於說只要犧牲一人就能換取幾個人生活的安穩。」
原PO最後也感性透露，跑船改善了他的生活，不但沒有太大的經濟壓力，還可以存到不少錢，且在上船後，他更體會到自由和感情是買不到的；只是，因爲他目前已經遇到想珍惜的女孩子了，「因此我在今年合約結束後，也尋求臺灣相關產業工作，而不用再跑這麼遠。」
本文經原PO授權引用