七期燃油機車 明年不再補助

環保署長張子敬昨證實，明年元旦起，七期排放標準上路後將不再補助七期燃油機車；圖爲業者搭配各種優惠方案強力促銷。（本報資料照片）

去年環保署首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，然而汰舊的美意導致七期燃油機車補助大幅超過電動車，昨（22）日環保署長張子敬證實，明年元旦起七期排放標準上路後將不再補助七期燃油機車。

環保署2020年首度推出七期燃油機車適用汰舊換新的補助方案，第一年補助金額5000元，之後逐年降低，今年補助爲3000元，但是卻導致七期燃油機車補助大大超過電動機車，汰換成電動車降空污、減碳的美意似乎與期待有所落差。

張子敬表示，機車汰換的目的無非是減少空污及碳排，當初會補助七期燃油機車是因爲這2年七期排放標準還沒上路，七期排放標準在公告後預定明年元旦將上路，爲了鼓勵民衆提前採用新車排放標準來改善空污氣污染，所以纔會補助，但明年七期標準上路生效後將不會再補助。

臺灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示，2020年臺灣機車總掛牌量高達103萬5823臺，年增率14.8％，但機車大賣原因卻來自於環保署的油車補助政策，全年共補助超過26萬臺。

他說，爲推動運具電動化並達到節能減碳的目的同時需要胡蘿蔔和棒子，「胡蘿蔔」是政府提供補助與獎勵讓民衆優先選購電動運具；「棒子」則是加強車廠針對二氧化碳排放標準規範以及平均燃油效率標準的要求。