“騎手友好社區”增至1.6萬個，騎手進小區“步行改騎行”每天少走1萬多步

東方網記者程琦1月23日報道:騎手進入小區可掃碼一鍵登記、便捷通行…截至2025年1月，美團響應各級黨委政府部門關於建設“騎手友好社區”的指導和要求，聯合街道、社區、物業企業等社會各界力量，已在全國150多個城市共建1.6萬餘個“騎手友好社區”，通過爲騎手開門指路，相關小區外賣交付環節異常情況減少超過20%。在天津濱海新區，平臺聯絡多方推動150多個小區向騎手開放騎行進入許可，幫助騎手每天少走1萬多步。

2024年以來，針對各地騎手懇談會反映的“騎行進小區”訴求，平臺在聯合頭部物業企業落地通行解決方案的同時，積極參與屬地政企合作，引導騎手接入各屬地的進門碼系統，推動大批小區允許騎手騎行進入，顯著節省騎手的體力和時間。

在天津濱海新區，街道、平臺、物業、居民等各方共商共建，探索出兼顧配送效率和安全保障的騎行進門方案。一方面，平臺協同配送站點，在騎手羣體內推廣使用屬地政府開發的“騎碼進門”App，騎手可通過App在小區門口掃碼登記，獲得騎行進入許可；另一方面，該App會實時監測騎手在小區的行駛速度併發出提醒，站點也加強了對騎手的安全督導和管控，保證騎手在小區內遵守交規限速行駛。多方努力推動下，原來禁止騎手騎行進入的小區中，已有150多個向騎手開放。

“2023年我每天平均要走2到3萬步，這一帶小區讓騎手騎車進之後，2024年下降到1萬步左右，一天大概少走十多公里。”騎手韓鵬鵬展示了他手機上的步數記錄，他以天津濱海新區生態城舉例，以前這一帶大多數小區不對騎手開放或僅允許步行進入，一些大型小區來回要步行1公里，耗時近10分鐘，“現在超過9成小區都允許騎手騎車進，我們省力，顧客的體驗也好多了。”

在山東臨沂，屬地街道和平臺對市內小區外賣車輛通行情況進行調研，收集騎手騎行進小區訴求，與物業管理方開展座談協商，推動區域內80多個小區向騎手開放騎行進入許可。臨沂河東站站長李濤表示，“新小區一般都不讓騎車進，主要是擔心安全問題。現在平臺要求站點從入職到每天早會都對騎手進行宣導，物業和站點信息互通，騎手在小區裡超速、違規停車，站點也會有處罰措施。我們主動把安全工作做到位，小區也更願意給騎手便利。”數據顯示，“騎手友好社區”在全國各地落地以來，相關小區因騎手通行問題導致的配送異常減少超過20%，騎手和用戶體驗均明顯提高。

爲促進騎手融入社區、服務社區，美團鼓勵配送站點主動與周邊社區建聯並保持常態溝通，目前各地站點與社區、物業等已開展基層協商300餘場，收集和解決小區配送過程中的問題，構建起基層自治的正向循環。平臺設立了“社區友好騎手”榮譽，爲有突出貢獻的騎手提供獎勵，鼓勵騎手參與基層治理。在重慶沙坪壩區，500多名騎手加入“紅巖騎手”志願服務隊，日常爲社區“隨手拍”排查安全隱患、同步治安線索。唐潤林是美團首屆十佳“社區友好騎手”，也是武漢武昌區“紅色騎士”的志願者，他表示，“武漢有了‘騎手友好社區’後，我們都能感受到小區裡的友好氛圍，大家加入志願服務、做網格員的積極性都高了很多，現在我們有空就會參與助老助殘活動。”

爲解決騎手休息、用餐等生活需求，美團持續拓展城市中的騎手生活服務網絡。平臺目前已在全國與各地街道和品牌商家共建5.2萬個騎手驛站，騎手在配送App中即可查看身邊的驛站位置並導航前往，同時聯合品牌餐飲爲超過22萬門店掛牌“騎手友好商家”，向騎手提供折扣餐和休息場所。繼2024年冬季向騎手發放5000萬元暖心餐“飯補”後，今年春節期間，平臺還將聯合“騎手友好商家”繼續爲騎手發放近10萬份折扣餐，補貼後單份正餐價格爲6-10元，約爲市售價格的一半。

美團騎手保障相關負責人表示，“騎手友好社區”項目推進一年以來，得到了各級有關部門、街道、物業、居民的大力支持，騎手配送體驗明顯提升，社區友好氛圍持續增強。美團將繼續在有關部門指導下，拓展“騎手友好社區”覆蓋面，並引導騎手更深入參與社區志願服務和基層治理，用實際行動回饋社區對騎手的關心關愛。