上海至香港乘復興號僅8小時 首發車上座率達九成
（原標題：坐復興號從上海到香港只要8個多小時，首發列車上座率達九成）
2018年9月23日，上海虹橋火車站，乘客排隊等待登上G99次滬港高鐵。本文圖片均爲澎湃新聞記者 何穎晗 攝
9月23日，廣深港高鐵香港段正式運營，浦江與香江的時空距離也再一次拉近。
從1997年第一列長三角地區進港列車（K99次）投入運營，至今滬港列車已經開行21年，其間列車三次提速升級，從普快到特快再到直快。除了硬件在不斷改進，旅客辦理出入境通關手續也越來越方便。
如今，復興號列車開始往返兩地，滬港進入高鐵直通的新時代。而2017年剛過完20歲生日的Z99次普速列車，將依然延續隔日開行模式，爲旅客提供多元化出行選擇。
2018年9月23日14時10分，列車G99次從上海虹橋站始發。
G99次首發列車上座率達九成
9月23日14時10分，列車G99次從上海虹橋站始發，在運行8個多小時後，它將於當日22時28分到達香港西九龍站。
這輛長編組（16節）“復興號”金色塗裝，一路途經上海、浙江、江西、湖南、廣東、香港六地，沿途停靠杭州東、金華、上饒、南昌西、長沙南、韶關、廣州南、深圳北8個車站，行程達1931公里。
13時30分，在虹橋火車站1號檢票口，乘坐G99次列車的旅客已經排起了長隊。隊伍中，不乏推着嬰兒車的年輕父母。
“孩子只有五個多月，坐飛機還是會有點擔心，並且孩子需要買機票。”旅客應女士說，自己很早前就知道滬港高鐵首發的日子，在9月10日開票那一天，她便和丈夫買好了車票。相比飛機，應女士覺得，火車空間大，更加準點，對於帶着孩子的父母來說，乘坐體驗更舒適。
據列車長李笑家介紹，首發列車上座率達到九成，服務舉措也增設粵語功能，愛心提示，“生活中常用的粵語我們都有進行專門的培訓”。上海客運段選拔了乘務經驗豐富、英語口語流暢的10名列車長和40名列車員擔當乘務工作。上海客運段還編制了“滬港高鐵旅客乘車寶典”，把“一地兩檢”出入境、沿線景點、滬港交通等旅客關注的信息印成宣傳冊。
G99次開行前，乘客拍照留念。
Z99次列車延續隔日開行模式
9月23日，廣深港高鐵香港段正式運營，廣深港高鐵全長141公里，其中香港段26公里，以西九龍爲起點，連接超過25000公里的國家高鐵網絡。從香港西九龍將可到達北京、上海、杭州、石家莊、鄭州等內地城市40多個車站。
從K99到G99，滬港兩地的交流從未停止。2017年，滬港列車剛過完自己20歲的生日。20年來，列車三次提速升級，從普快到特快再到直快，燒煤換成了直供電。
1997年5月19日，K99次列車從上海站發出，成爲了第一列上海至九龍的直通旅客列車，同時也是長三角地區唯一一趟進港列車，全程1991公里，運行時間30小時。2003年，K99次取消了杭州東、衡陽、郴州、韶關等停站和辦理客運業務，運行時間縮短到了25小時。
2007年4月18日，全國鐵路實行第六次大提速，滬港列車也列入了提速“大名單”中，列車等級由“K”（快速）改爲“T”（特快），行車單程時間由25小時縮短至19小時54分。2014年12月10日，T99次改列車等級爲直達特快，車次改爲Z99次，列車運行時間縮短到19小時16分。
2018年9月23日，滬港高鐵載着乘客從上海出發前往香港。
彼時，滬港列車的乘務員面向全社會招聘，均按照空乘的要求，不僅學歷、身高、視力等要達標，還要政治審查，並具備基本的粵語、英語對話能力，甚至要求掌握匯率計算等要求。
20年前，旅客在上海上車之後，還需要在東莞常平車站，將行李扛下車辦理通關手續，而在2003年1月，滬港列車進入了第一個轉折點，海關、邊檢等部門在上海站設立了臨時海關和邊檢口岸，旅客在上海站即可辦理出入境手續。2013年4月，上海站鐵路口岸正式通過國家驗收。
如今，根據全國人大批准的《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》，旅客只需在香港西九龍車站採用“一地兩檢”方式辦理出入境，完成內地、香港兩個關口的出入境通關手續，出入境時間大大節省。
截至2017年，滬港列車安全運行69萬公里，運送旅客逾172萬人次。此外，Z99次普速列車，將依然延續隔日開行模式，爲旅客提供多元化出行選擇。