福廈高鐵烏龍江特大橋合龍 爲福廈高鐵早日鋪軌奠定基礎

人民網北京6月21日電 （記者喬雪峰）近日，歷經三年艱苦施工，福廈高鐵烏龍江特大橋順利合龍，爲福廈高鐵早日達到鋪軌條件，奠定堅實基礎。

據介紹，福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，線路全長277.42公里，預計2022年具備開通運營條件。國鐵集團南昌局相關負責人告訴記者，福廈高鐵開通運營後，兩地旅客列車運行時間將縮短至1小時內，可有效解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道承上啓下的作用。

據瞭解，烏龍江特大橋位於福州市倉山區烏龍江水域，是我國首座四線高低塔雙索麪混合樑高鐵斜拉橋，也是福廈高鐵全線關鍵控制性工程。橋樑全長739.9米，由7節混凝土箱梁和45節鋼箱梁組合而成，是該水域唯一一座一跨過江大橋，也是全線所有橋樑中跨度最大的橋，主跨達432米。

烏龍江特大橋所在水域水流湍急、水下地質條件複雜，加上施工過程中作業空間狹小，給橋樑施工帶來較大困難。施工人員相繼攻克了斜面硬巖大直徑鑽孔樁施工、臨近既有橋樑高塔柱施工、跨繁忙國道邊跨混凝土主樑施工、狹窄複雜水域大節段鋼箱梁安裝等難題，高效、精準地實現了橋樑合龍。

據施工人員介紹，高低塔不對稱斜拉橋線形控制難度大，爲保證大橋鋼樑精準合龍，需提前多天對合攏口尺寸及樑端線形進行持續觀測，掌握合攏口變化的規律，精準確定合攏段長度，利用夜間穩定合適的溫度時段吊裝精準對位，並快速對合攏口臨時鎖定，保證鋼樑合攏縫焊接不受鋼樑隨溫度變化影響。