宜攀高速上烏角特大橋主拱圈合龍

1月20日，由蜀道集團投建的宜攀高速宜金段上烏角特大橋主拱圈順利合龍，標誌着大橋主體工程吊裝作業任務順利完成，爲衝刺2026年全線建成通車奠定基礎。

上烏角特大橋位於涼山州雷波縣金沙鎮，大橋全長2440.91米，主橋爲332.5米的中承式鋼管混凝土拱橋，全橋鋼結構共計5912噸。該橋位於複雜山區，面臨高海拔、高風力等挑戰，施工難度大。建設團隊在施工過程中創下多項國內建設史上的首次。

面對深度達210米的“V”形峽谷，建設團隊創新性地採用非對稱高低主拱設計，在保障橋樑穩固的同時減少拱座的開挖量和結構工程量，使工期縮短3個月，成本節約2500萬元。爲解決水運和索塔設計難題，建設團隊成功設置大噸位斜軌運輸吊裝系統，完成了83噸拱圈邊跨起吊。這一起吊施工方式在國內尚屬首次。由於項目所在地人口密集且道路狹窄，運輸大型材料困難，建設團隊設計了6000平方米的全裝配化鋼平臺，實現了大型型材的現場加工，有效解決運輸難題。

宜攀高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大，四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。項目建成後，對推進烏蒙山區、大小涼山彝區鄉村全面振興，實現我國西南五省份經濟協同發展、區域合作具有重要意義。（四川日報全媒體記者蘭珍）