順風車要被取消了？明年執行！

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這幾天，黑馬看到一個消息，說是順風車要被取消了。

消息來源於重慶市人大常務委員會通過的一個決定：

2022年1月1日起，禁止私人小客車以“合乘”名義從事道路客運經營。

所謂“合乘”，指的就是拼車和順風車。

雖然這只是地方法規，但以此類推，說不定以後全國各地都會推行這條政策。

看到這，不只是黑馬，很多網友也是斷斷不能接受的。

時間不急的時候，大家一起拼車平攤路費，對於乘客和司機而言都是有利的，現在禁止順風車，這做得是不是太過火了？

黑馬承認，順風車的確存在很多問題。

樂清女孩搭乘滴滴順風車遇害一案，黑馬至今印象深刻，因爲這是一場本可以避免的悲劇。

在案發之前，就有乘客向滴滴平臺投訴嫌疑人，但直至案發之時，依舊沒有收到平臺的反饋結果。

如果平臺及時處理，及時停止其接單，這個悲劇是否就不會發生？

更令人憤懣不平的是，在這起案件之前，就有一位僅21歲的空姐搭乘順風車遇害。

接連出事的順風車，在當時也被無限期下架整改。

對於順風車，黑馬也支持相關部門對其進行的一切整改，在安全問題上，多大的整改都不爲過。

不過，如果是因噎廢食，那就本末倒置了。

不能因爲害怕結束，所以拒絕一切開始，同樣的道理，不能因爲發生過事故，就徹底禁止順風車。

更爲重要的是，想想如何規範順風車的發展，這個道理，相關部門自然也是懂的。

黑馬仔細看了一下重慶人大常務委員會通過的這個法規，其實不是在禁止順風車。

雖然《條約》上，禁止私人小客車以合乘名義從事道路客運經營的行爲，但《條例》中也強調，私人小客車通過信息服務平臺公司提供合乘服務的，信息服務平臺公司應當按照規定向市交通主管部門實時、完整傳輸合乘出行相關訂單信息。

也就是說，只是禁止私人接單，如果是已經登記爲網絡預約出租客運的車輛，並有道路運輸證的，還是可以從事順風車業務。

對此，黑馬是頗爲讚許的。

順風車發展至今，緊急報警、司機認證、乘客信息保護都已經完善，相比於私人客車司機而言，安全性上更有保障，在遭遇事故時，責任劃分也能更爲明確。

經過了這麼些年，從一開始的野蠻生長再到現在越來越規範，順風車也迎來了自己的平穩期，並且深受歡迎。

當法規對順風車業務進行規範的時候，黑馬也希望平臺能夠做得更好。順風車不僅僅是省錢，也不僅僅是提升整體通行效率，更重要的還是要“順”，一路順風。