我國新增一條進出新疆的鐵路大通道

本報新疆庫爾勒12月9日電（記者王瑟 通訊員吳奇）12月9日9時40分，伴隨着響徹戈壁大漠的汽笛聲，K9756次旅客列車從庫爾勒站駛出，青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路（以下簡稱“格庫鐵路”）全線貫通。

格庫鐵路全長1206公里，此次開通的新疆段長734公里。從號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，到阿爾金山無人區進入青海，格庫鐵路海拔從800多米拔升到最高3500米，落差相當於800層樓的高度。

爲了修建格庫鐵路，從1956年至今，國家先後組織了4次大規模勘測設計與研究。“小時候就看到工程技術人員在第二師三十四團勘察線路。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒鐵路建設指揮部黨委書記唐青山說。20年後，鐵路修到了他的家鄉。唐青山介紹，這條大漠新動脈全線貫通，爲我國新增了一條進出新疆的鐵路大通道，相當於用一架“天梯”連通了新疆和青海。

在修建全線最長隧道――阿爾金山隧道時，鐵路建設者穿越11個斷裂帶，其中有9個富水區，隧道內最高日出水量達2.7萬立方米，約爲10個標準游泳池的儲水量。工人們相當於在“海綿”裡打隧道，用了3年半的時間，纔打通了13.195公里。

格庫鐵路新疆段途經世界最大原始胡楊林保護區、野駱駝國家級自然保護區和臺特瑪湖溼地，生態環境保護任務重，施工難度大。爲此，鐵路沿線設置了野生動物遷徙通道140處，最大程度減小鐵路對野生動物生存環境的影響。

9日10時18分，32812次貨物列車從庫爾勒出發，一路奔馳，將46輛、2972噸成品油運往格爾木，這是新疆首次通過格庫鐵路運輸出疆物資。中國石化新疆石油分公司副總經理曹志宏說：“中國石化在青海沒有煉油廠，原來成品油從庫車通過鐵路運至蘭州，轉西寧再到格爾木，全長2300公里。格庫鐵路開通後，縮短運距800公里，運費將下降25%；與公路運輸相比，費用將下降41%左右。後續將有玻璃、鋼材等更多貨物從新疆運往青海。”

格庫鐵路起自青海省格爾木市，經新疆維吾爾自治區若羌縣、尉犁縣，終到庫爾勒市，爲國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路。青海段（格爾木至茫崖鎮）已於今年6月30日開通運營，新疆段設依吞布拉克、米蘭、若羌、鐵幹裡克、庫爾木依、英庫勒、尉犁、庫爾勒8座客運車站。格庫鐵路的開通，完善了我國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構，爲當地各族羣衆提供更多出行便利。