小米SU7斷軸？公司迴應！

小米闢謠！

近日，有消息稱有車主駕駛小米SU7駛過坑窪路段後出現了斷軸情況。對此，小米汽車今日在社交媒體發佈澄清公告稱，不存在所謂“斷軸”情況。

小米汽車：車輛受損非產品質量問題

據小米汽車透露，相關事故發生在今年1月30日，地點在淮安盱眙。當時駕駛員以約70km/h的車速高速過路面(該路段懸掛提醒20km/h限速的標識)。行至某一破損/坑窪路面，因前述不當駕駛行爲，車身部位衝擊凹坑邊緣，導致車輛右後側輪胎、輪轂、懸架等部位在衝擊後受損。

但當小米400客服爲其代報保險並安排了拖車救援服務後，該車駕駛員拒絕做酒精檢測，並同意放棄向保險索賠自行承擔本次事故全部損失費用。

小米汽車表示，隨後，小米汽車門店和工程團隊於2月6日前往事故現場實地考察，再結合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴重超速行駛，同時車輛受到路坑邊緣衝擊下，輪胎異常受力後爆胎，而後衝擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導致擺臂受力過載後斷裂，並非個別謠傳斷軸。最終，車輛右後懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測結果爲事故的外力受損，非產品質量問題。

小米汽車強調，事故發生之後公司持續同用戶積極的溝通，包括溝通保司提供基礎的保險理賠，也對車輛維修提出了合理的修理方案，相關方案未能得到用戶的認可。

小米集團市值突破萬億港元 今年上市SUV

自小米汽車上市後，小米集團股價持續上漲，繼2024年全年上漲121%後，今年繼續上漲23%。其總市值在上週一舉突破1萬億港元的整數關。

根據最新數據，小米已成爲全球市值第三高的汽車企業，排名僅次於特斯拉和豐田，同時也是目前市值最高的中國汽車企業。

小米公司董事長雷軍曾透露，小米將在本月底推出備受期待的小米SU7 Ultra。這款高端車型預售價高達81.49萬元。雷軍還表示，小米SU7 Ultra將提供五款配色，其中除了已經公佈的閃電黃外，還有四款神秘配色暫未公佈。此外，小米SU7 Ultra的銷量目標爲一萬輛，顯示了小米對這款車型的信心。

此外，小米今年還將正式發佈第二款車型：小米YU7。早在2024年12月，雷軍就曾在社交媒體上表示，全新SUV車型YU7將在今年6月或者7月正式上市。

2月8日，雷軍還在社交媒體透露，小米YU7開始冬季高速長途的測試活動，主要測智能駕駛和續航等項目。從早上6:10出發，晚9:10結束，在15小時的測試時間裡，雷軍開了1310公里，幾乎全程高速，平均時速100km/h以上，路上最低溫度-10℃，中間充電+休息2次。

券商集體唱多

對於小米集團未來的發展前景，多家券商研究報告表示看好。

招商證券的研報認爲，小米集團作爲全球頭部的手機品牌商，積極推進高端化戰略及國際化擴展，預計2024年高端手機銷量同比+43%；2024年大家電業務步入全新增長階段，成長空間廣闊；互聯網業務有望持續穩健增長；汽車業務毛利率表現持續超預期，2024年順利完成全年交付、智駕技術、銷售網絡等所有全年目標，伴隨後續車型矩陣持續完善及生態鏈的協同效應，公司有望躋身國內新勢力第一梯隊，並努力向15—20年躋身全球前五車廠的目標進軍。

該行預測，公司2024年/2025年/2026年總營收達3567億元/4624億元/5653億元，歸母淨利潤達200億元/306億元/380億元，當前市值對應PE爲38.9倍/25.4倍/20.5倍；調整後淨利潤爲247億元/346億元/420億元，當前市值對應PE爲31.6倍/22.5倍/18.5倍。維持“強烈推薦”評級，看好公司中長期市值上升空間。

中信證券的報告指出，小米集團正在成爲中國最具吸引力的硬核科技企業之一。小米上漲的“核心邏輯”包括：（1）小米汽車超預期成功，（2）手機高端化見效，（3）IoT 大單品策略爆發，（4）新零售能力升級，以及後續可能落地的手機消費補貼等。

該機構認爲，組織進化和戰略升級是小米市值上漲的“深層邏輯”，業務超預期帶來的業績α源自公司自2021年以來的“二次創業”。更深層的“時代邏輯”， 還在於小米抓住了互聯網和AI的紅利，逐漸探索出中國科技智造和全球化之路。

責編：萬健禕

校對：高源

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