新春走基層·記者體驗360行|春運列車上的5000步：新華社記者給“00”後乘警當助手

新華社武漢1月28日電 題：春運列車上的5000步：新華社記者給“00”後乘警當助手

新華社記者宋立崑

G6877次列車上，人頭攢動。行李架上的行李堆得滿滿當當，乘客們肩挨着肩，腳碰着腳，擡頭找座、側身禮讓，長舒一口氣坐上座位，看向窗外。隨着列車的飛馳，窗外風景迅速倒退，回家之路啓程了。

列車滿員，包多人多，列車上的鐵路乘警又是如何開展巡查，溝通調解，保障安全的？農曆臘月二十八，記者以乘警助手的身份，登上春運列車，體驗了一次鐵路乘警的工作。

中午12時許，我在漢口站站臺上見到了“00後”民警馮星宇，他來自武漢鐵路公安局武漢公安處乘警支隊，正在G6877次列車駕駛艙門前立崗。

說明了來意後，馮星宇首先與我“約法三章”：“爲順利開展工作，隨警出行不能暴露記者身份；不能打聽乘客姓名；一切行動聽指揮。”

列車駛出站臺，不一會兒，車廂平穩下來。馮星宇收到一條手機消息，立即帶着我，從走廊上站着的乘客和大件行李中間，迅速往5號車廂趕去。跟乘務長、機械師、保潔和餐服人員開例會。

“本次列車一共8節車廂，實載635人，已是滿員狀態。”中國鐵路武漢局集團有限公司武漢客運段城際動車組C5組列車長楊家樂說，“臨近春節，旅客激增。爲確保列車安全運行，需要你們和我一起參加安檢查違工作。”

記者想起最近幾次見到乘警，幾乎都是在戴上耳機入睡前，模糊中看到步履匆匆的身影和一晃而過的警燈，而現在，馬上要開始進行春運期間的列車巡查工作，心中頓感責任重大。

會後，馮星宇向我介紹了工作注意事項：“春運的特點是大件行李多、小孩多，巡檢中要着重提醒乘客注意乘車安全。”他與我約定，以5號車廂爲界分頭巡檢。“過程中要檢查滅火器是否正常有效，同時注意旅客狀態，若有人神色慌張或行爲異常，要第一時間通知我。”

我擠過乘客的夾縫，仔細檢查着滅火器的外觀及性能。轉頭開始觀察車廂裡的乘客狀況，春運期間老人小孩多，需要幫助和提醒的情況也多，此刻真是恨不得身上長了臺掃描儀，能快速記錄下乘客們的神色及動作。

兩輪巡檢結束，並未發現異常，我也長舒了一口氣。

這時，列車已從荊州站啓程，再有半個多小時就到荊門了。列車提速至約每小時320公里，部分歸家心切的乘客已經開始收拾行李。一位大姐正把一個大包裹往車門處拖，我們趕緊上去搭把手。放穩後，她靠在包裹上喘了口氣，說：“以前從廣東打工回荊門，要先坐高鐵到武漢，再轉綠皮車，現在終於可以享受全程高鐵了。”

今年是荊荊高速鐵路開通後的第一次春運。湖北高鐵網的點睛之筆在江漢平原落下，讓全省17個市州全面邁入高鐵時代。

下車前，拎着大包裹的大姐掏出手機，喜悅地跟家人開視頻說：“馬上到了，真是快啊。”這一刻，我感覺“每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢想”這句話，突然具象化了。

“媽媽常感到驕傲，我們一家人見證了中國鐵路的飛速變遷。”馮星宇告訴記者，他的父親馮輝是武漢鐵路公安局襄陽公安處民警，在荊門工作，年輕時一直跟着綠皮車。馮星宇小時候，在家經常能聽到火車上英勇驚險的反扒故事。

“現在車廂裡的公共攝像頭很清晰，人們出門也很少帶現金，乘客旅途中的生命財產越來越安全了。”馮星宇說。

今天我的工作體驗無疑是順利的，沒有碰上矛盾衝突甚至是突發事件。但對於馮星宇等乘警來說，這是他們工作中必須要面對以及解決的。

馮星宇介紹，乘客有時會因爲小孩吵鬧、過道碰撞、行李擺放等發生摩擦，這在春運期間更爲突出。調解矛盾糾紛，更多是緩解不良情緒。民警會配合客運部門，盡力解決問題，讓當事人舒心、順氣。

下午2時50分許，列車緩緩駛入荊門西站，馮輝已在站臺等候多時。原來，父子倆春節值班時間恰好銜接，不能在一塊過年了，兩人抓住機會見一面。“以前火車慢，行程長，有時我們上一個班，要帶上四個季節的衣服，十天半月都不能回家。”馮輝說，“如今只要時間對得上，我跟兒子一天能見好幾面呢。”

下午5時許，列車駛入漢口站，我的計步軟件上多了5000多步。

揮手道別後，馮星宇回到車廂，繼續守護新一輪城際“折返跑”。（完）