新建案爲何不賣機車位？中南部有例可循 單個10~20萬賣得好
▲機車位獨立出售有沒有市場？業者及房仲都認爲在南二都接受度會高。（圖／記者陳建宇攝）
日前有網友在PTT發問，爲何建商不賣機車位，引發許多網友熱議，不過事實上確實有建商在賣機車位，《ETtoday新聞雲》調查發現在嘉義賣機車位就已經算是常態，主要還是因爲家戶擁有的機車數量多，民衆又多以機車作爲代步工具使然。
日前有網友在PTT上發問指出，1個汽車位賣200~300萬元，切成5個機車位每個可賣40~50萬元，爲何沒有建商這麼做。不過根據《ETtoday新聞雲》調查發現，其實真的有建商在賣機車位，嘉義當地房仲業者表示，在嘉義就有不少新建案規劃的機車位數量較多，除買房子時每戶配1個機車位外，有需求的住戶也能多購買，1個要價約10萬元，買氣還不錯。
住商不動產嘉義民生加盟店店東簡銘信表示，嘉義市新的大樓建案普遍都會拿機車位出來賣，因爲有些建案規劃爲小坪數產品，許多年輕族羣相較於汽車位更需要機車位，因此就把公設空間規劃更多機車位讓民衆添購，這也是對於首購族的1種補償作用。
▲機車是中南部民衆主要的交通工具，需求量較大。（圖／記者陳建宇攝）
根據交通部統計數字，到2020年12月時全臺的機車數量超過1400萬輛，等於2個人中就有1人擁有機車，平均每戶更有2輛機車。而在全臺分配來說，又以中南部民衆擁有的機車數量最多。
而去年因爲疫情導致民衆無法出國消費，這些錢就轉進消費市場，不僅汽車大賣45萬輛，機車的掛牌數量更高達103.58萬輛，年增14.8%是25年來的新高紀錄，在今年疫情一樣影響生活、仍舊無法出國的環境下，機車的銷售可能也還會保持在高檔。
因此，建商推出銷售機車位也可說是因應現實需求所的規劃，高雄市代銷公會理事長謝哲耀表示，中南部不像北部大衆運輸系統發達，民衆出門多以汽、機車代步，但住家附近未必有足夠的機車位可以停放，就產生對機車位的需求，建商順勢推出銷售也是合情合理。
謝哲耀指出，機車位的需求其實一直都很大，常常在銷售的過程當中都會遇到客戶詢問，是否可以多買機車位，甚至也些民衆家裡雖然沒有汽車，但堅持要買平面車位，就是爲停下家中的2~3輛機車。
謝哲耀認爲，同樣是以機車代步爲主的高雄、臺南，建商賣機車位也可能會是未來的趨勢，以1個平面車位可以劃成5~6個機車位來看，若成本、售價可以反映，相信很多建設公司願意做這樣的規劃，來迎合客戶的需求。
若建商真的推出機車位要賣，價格該怎麼訂？謝哲耀指出，其實就和汽車位的定價策略相同，依照社區所在的位置是蛋黃還是蛋白區、車位的樓層等方式來區分。
但南二都的民衆會買單嗎？
信義房屋美術明誠店專案經理林閔安表示，機車位要出售在南部接受度應該很高，因爲騎機車的人數多，但大樓社區未必有足夠的機車位供每戶停放2輛以上的機車，若遇到下雨天民衆可以直接從家裡出發，省去淋雨牽車的問題，只要價格不要訂得太高，在10~20萬元這樣的區間相信很多消費者會願意添購。