廣鋼業主：低於四萬不許賣！哪來的勇氣？

最近的廣鋼，熱度非常高。

除了佛山11號線準備下穿廣鋼，引發“設站派”和“棄站派”業主的爭論。

還有隨着中海花灣壹號、振業天頌、金融街融穗華府等陸續出現“3字頭”成交的內景下，廣鋼業主提議堅守4萬底線，積極護盤的故事。

廣鋼，最近怎麼了？

廣鋼，面臨多重困境

作爲廣州老城區內體量最大的居住區，廣鋼已有超20個住宅小區，20萬+居民居住於此。

20萬居民什麼概念，相當於一箇中等規模的縣城或者較大的城鎮的人口總量。

如此體量下，關於交通資源、商業資源以及二手掛牌上出現相應的問題或者困境也就不足爲奇了。

關於商業，廣鋼目前只有花灣天地、喜街稍微還可以。

總共三層花灣天地總體量約9000㎡，只有餐飲、少兒培訓機構、健身養生門店等。

而花灣裡喜街則更小型了，除了必勝客麥當勞，剩下的僅僅是一些小型奶茶店、蛋糕店、美容店。

20萬業主期待的規劃100000㎡的商業，也在7月傳聞被砍到了8000㎡。

周邊雖然有成熟商業如樂峰廣場，或是廣州健康港的星河COCO PARK，但終歸還是有些距離。

從2015年9月，廣鋼新城首個項目中海花灣壹號開售算起，至今已經9年過去了，廣鋼的商業可以說還停留在“暢想”階段一點都不爲過。

交通方面，廣鋼現有1號線西塱站+廣佛線鶴洞，雖然說未來還有10號線廣鋼新城站跟11號線鶴洞東站、22號線西塱站等等。

但目前情況而言，很多項目距離地鐵站都不近，北區靠近中央公園的項目，去到地鐵口基本要花費15分鐘左右。

加上電雞的管理不到位，道路規劃不完善，廣鋼大大部分時候通勤都是堵的狀態。

另一困境則是小區掛牌量過高，目前在貝殼平臺上，廣鋼新城掛牌量已達1040套！

業主想出貨自然會打起價格戰。而且，3字頭的小區不乏其中不乏中海花灣壹號、金融街融穗華府這樣的廣鋼頭部樓盤，如此一來，位置稍差一點想出手更要大出血了。

惡性競爭加劇，也難怪出現開頭所說的業主帶頭護盤希望力保價格維持在4萬+了。

要知道，15-16年廣鋼陸陸續續從3-4萬主流價格開盤，到突破6萬大關，如今的回落幅度着實不小。

廣鋼，優勢還在

但是說到底，廣鋼雖然問題重重，但架不住其整體“真香”，要不然也不會20萬居民選擇於此，並且二手交易活躍度一直在廣州前列。

近期荔灣宣佈片區1所中學和1所九年一貫制學校都將由廣州真光中學來辦學。到明年，廣鋼將有11所學校，且都是名校，荔灣老區的教學實力依然有保障。

除了陸續建成的廣鋼公園一期和二期，廣鋼內部的6個小型綠地公園，也在進一步落實當中，點和麪結合的公園模式，也是方便了業主的休閒生活。

地鐵上前面提到，尚未開通的10號線廣鋼新城站跟11號線鶴洞東站預計今年開通，廣鋼馬上進入“四地鐵模式”，另外還有在建中的東沙-石崗隧道連通海珠，進一步緩解交通困境。

“消失的”10萬㎡商業據說失而復得，近期就會掛牌出讓。

還有廣船綜合體項目，也在加速建設中，確認未來跟廣鋼有連廊直通濱江步道；

綜合下來，廣鋼短板正在不斷補齊，問題在一點點地解決，後期依託白鵝潭、廣船持續提升片區價值，在一二手市場上依然被看好。