廣州地鐵上蓋物業大起底 一則你不能不知的數據
“地鐵一響，黃金萬兩”，作爲一種價值標籤，地鐵早已是沿線物業宜漲宜居的代名詞。而地鐵上蓋物業到底有多金貴？我們不妨從相關增值數據進行印證。
自1999年地鐵一號線開通至今，廣州樓市也迎來了“地鐵概念”帶動樓市發展的黃金十七年。17年間，廣州新建商品住宅均價由1999年的3000元/㎡的水平，快速上升至2016年8月份的17853元/㎡。
地鐵三號線的開通，見證着番禺區域樓市的漲價歷程。據數據顯示，2002年番禺房價約爲2000-3000元/㎡，隨着2006年地鐵三號線二期（客村-番禺廣州）的開通，番禺區域樓價應聲而漲10%-15%，如今更是衝擊2萬大關，近一週（9.14-9.21）番禺區新建商品住宅均價爲20898元/㎡。
地鐵五號線於2009年通車，但該線路對房價的拉昇作用在開通前已見真章。地鐵規劃一落地，員村地區二手樓均價應聲上漲30%左右，淘金地區漲幅25%。
由此可見，地鐵上蓋物業猶如流金淌銀的黃金屋，金貴性毋容置疑，倘若是多條地鐵線交匯的房地產項目，價值亦更爲凸顯。但隨着廣州地鐵規劃逐漸鋪進，爲了更容易推銷房子，不少開發商都玩起了地鐵盤概念，購房者一時也難辨真僞。那麼，在廣州衆多地鐵盤中，有沒有既是真正地鐵上蓋，又坐擁多條地鐵線路交匯的呢？答案是有的，那就是廣州亞運城。
一線城市、地鐵、學位、自然資源，是著名經濟學家郎鹹平提出的買房四大鐵律，廣州亞運城一盡兜攬。
項目所處的海傍站爲地鐵3、4、8號線交匯站點，作爲三地鐵上蓋物業，金貴性毋容置疑。目前4號線已開通，3站可到大學城，6站至琵洲，7站到金融城，3號線東延段預計2020年開通。亞運城還依託廣明高速、南沙港快速、亞運大道等，出行全力提速，30分鐘通達天河、海珠等區。城軌慶盛站就在項目附近，30分鐘可抵深圳、香港西九龍。蓮花山港口距亞運城僅3公里，可通過航班/水路往返香港，方便快捷。
社區坐擁16所學府，8所幼兒園、5所小學、3所中學，教育密度堪比老東山。目前省一級名校廣鐵一中、亞運城小學、運動員村幼兒園等均已開學，家門口即享3-18歲全優教育配套。
廣鐵一中學校實景
項目擁1箇中心湖、2個綜合體育場館、3個廣場，運動休閒設施應有盡有。10公里社區慢跑綠道繞城而建，運動休閒就在家門口。社區內15處嶺南水鄉濱水公園，攬人文景觀，盡享嶺南文化水鄉寫意生活。全廣州唯一原生態旅遊島“海鷗島”、4A級名勝蓮花山等鼎級生態資源均位於亞運城內，環境宜人。
廣州亞運城5號 實景圖
目前，廣州亞運城5號新組團火熱登記中，享2萬抵10萬VIP優惠。與地鐵4號線海傍站直線距離僅50米，主推89㎡、105㎡、126㎡、169㎡的二至四房。
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