印媒哀嘆中印邊境印軍過冬艱難：正常巡邏都不容易

（原標題：“想要正常巡邏作戰都不容易”，印媒哀嘆“拉達克”印軍過冬艱難）

在持續的中印邊境對峙中，印度向該地區部署了數萬大軍以示強。但隨着冬季的來臨，印軍部隊正面臨着惡劣自然環境帶來的空前挑戰。《印度快報》網站29日詳細描述了位於所謂“拉達克”地區的印軍，當前是如何艱難地維繫生存、巡邏、作戰等基本任務。

自然環境對印軍尤爲不利

“歷史上，拿破崙入侵俄羅斯、希特勒入侵蘇聯時，都被當地的寒冷天氣打敗。今天在中印邊境對峙的軍隊也面臨着同樣可怕的敵人”。報道描述稱，更糟糕的是，“拉達克”可不是俄羅斯平原，這裡的山峰高達1.8萬英尺（約合5486米），印軍在當地部署超過10萬大軍，“這在軍事史上是絕無僅有的”。

曾任印度陸軍14軍軍長帕努中將表示，在冬季的邊境對峙中，印度受自然條件影響，先天處於不利態勢。“與印度一側相比，中方的地形就像屋頂一樣平坦，山脈相距較遠，山谷更加寬闊。因此中國人不用克服太多的山口，更容易修路。而大山的阻隔使印度人不得不想辦法鑽隧道，爲避免工程過於龐大，印軍也無法修築寬闊道路”。另一個殘酷現實是，喜馬拉雅山擋住了來自印度洋的暖溼氣流，使印度一側的降雪量大增，而“中國人就不會遇到積雪阻塞通道或長時間隧道被堵的考驗”。

對於“拉達克”地區而言，冬季的首個挑戰是嚴寒，當地目前的最高溫度僅3攝氏度，最低可降至零下10攝氏度至零下15攝氏度。進入12月和1月，溫度會進一步下降到零下30攝氏度到零下40攝氏度。伴隨而來的還有高寒山地的大風，意味着僅靠帳篷無法禦寒。極度嚴寒“會導致類似燒傷效果的凍傷”，“在這裡用手直接觸摸金屬是危險行爲，可能會被凍住。”

印度官方出版的《1962年中印衝突史》對該地區的戰史紀錄是，“在拉達克，士兵面臨的第一個問題是生存，其次纔是與敵人作戰。奇特的地理環境對戰鬥及其結果有着重大影響。”“由於天氣原因導致的傷亡人數，和戰時的傷亡人數幾乎相等。”曾負責印陸軍14軍後勤工作的辛格少將承認，“士兵面臨的挑戰首先是天氣，包括極端寒冷和高速風；其次是稀薄的大氣；第三個纔是敵人”。

印軍邊境生存不容樂觀

報道稱，由於中印第八輪軍長級會談未能取得實質性突破，下一輪談判也沒有任何消息，約5萬名印軍不得不依靠長途運輸保障供應。“印軍冬季在拉達克地區部署這麼多的部隊，還是史上首次”。儘管印軍投入運輸機和直升機空投物資，但這並不能解決問題。帕努中將表示，“想象一下，空投物資從指定的空投區域投下，散落在幾百米甚至幾公里範圍內。對於那些可能要花上一整天時間才能得到幾公斤必需品的士兵來說，這成了一場噩夢。”

由於以前從未部署過如此規模的部隊，“拉達克”地區正在新建的許多前沿哨所沒有任何軍事基礎設施。印度陸軍爲“拉達克”的後方部隊提供了一些新建的取暖設施，但前線士兵顯然享受不到。由於道路設施不完善，只有幾個地方有道路直達山頂，匿名印軍官員表示，“即使搶佔一個新的山脊”，印軍也不得不依靠人力搬運建造哨所的材料。

印軍消息人士披露，“拉達克”的印軍每天都有非戰鬥減員情況發生，許多人因寒冷引發疾病被迫後送治療。辛格透露，10年前“拉達克”地區的自然減員率就高達20%。儘管印度官方稱，當地非致命性傷亡“並不令人震驚”，但也承認印度無法生產適合“拉達克”地區的防寒服裝，不得不花高價進口。

“想要正常巡邏作戰不容易”

部署在中印邊境地區的印軍顯然不能只滿足於生存，他們還得參與巡邏乃至作戰。一名印軍軍官稱，在高海拔地區巡邏，士兵需要攜帶20-45公斤的武器和裝備。如果攜帶有機槍，意味着負重增加了20公斤，需要多名士兵協助搬運。除了武器裝備，士兵自身必備的攜行裝具還包括頭盔、防寒靴、高原防寒服、內衣褲、多層夾克、防寒面罩、護目鏡、睡袋、牀墊、洗漱用品、襪子、水瓶，以及至少24小時的應急、高熱量熟食口糧。因爲“如果被敵人火力壓制，士兵必須依靠自己在戰場上活下去。”

帕努中將表示，高原低氧環境意味着部隊效率降低了近30%-50%，在平原上一天就能完成的工作，在高原“需要五到七天”。任何一次小規模行動，都可能花費6-10個小時。“在現實中，印軍士兵可能無法在哨所待太長時間。他們必須巡邏、建立掩體和進行防禦，還要躲避敵人的空襲和炮火，最終不得不在地面的凍土和積雪中掙扎，直接承受極度寒冷的後果。”

有中國專家表示，部署在中印邊境地區的解放軍同樣面臨高原嚴寒環境的考驗，但依託於現代化的後勤保障體系，解放軍無論是在高原駐守還是巡邏，都比印軍情況好得多。據央視軍事頻道11月初報道，新型可拆裝式自供能保溫方艙亮相高原部隊，這種新型營房既有軍用帳篷的靈活性，又兼顧了固定營房的舒適和安全性。它僅依靠人力就可以安裝完成，宿舍、食堂、集成盥洗室、微電網以及供暖設備一應俱全。同時解放軍新近列裝多種防寒作戰設備，其中包括適用於海拔5000米以上、零下40攝氏度的高原高寒環境單兵睡袋。

另據報道：

外媒：中印邊境摩擦後 中國部隊直接從殲7換裝殲16

據美國《軍事觀察雜誌》網站11月25日報道，中國西部戰區的一些空軍戰鬥機單位直接從殲-7換裝爲最先進的殲-16戰鬥機。

中國空軍的殲-7G戰鬥機

文章稱，中國人民解放軍西部戰區空軍部署的戰鬥機已經開始直接從殲-7戰鬥機過渡到先進的殲-16戰鬥機，儘管歷史上該戰區並未被優先考慮配備最新的裝備。值得注意的是，西部戰區司令部負責與印度接壤的邊境地區的安全，該地區在2020年6月爆發了緊張局勢。

殲-16是目前該戰區部署的唯一的高端中國戰鬥機。解放軍空軍的“4 ++代”殲-10C和蘇-35戰鬥機，以及第五代的殲-20戰鬥機均被部署在東部和南部戰區，面對日本，中國臺灣省及它們的西方支持者。

由於中國西部的空軍基地較少，並且經常需要飛機在高海拔地區運行，因此殲-16超長的航時和飛行高度上限使其成爲西部戰區理想的裝備。該戰鬥機是中國空軍中第一款裝備AESA雷達的戰鬥機（原文如此），該雷達不僅比以前的設計更強大，更難被幹擾，並且還可以部署最新的PL-15空對空導彈，而這些導彈本身也可以從AESA雷達制導中受益，而且射程很遠。

使用國產發動機的殲-16戰鬥機

從殲-7到殲-16的過渡對解放軍的戰鬥機單位而言是一個巨大的轉變。前者從1965年左右開始服役，而後者從近幾年纔開始服役，這意味着它們在技術上相隔了近半個世紀。但是，殲-7的設計甚至更老，是基於1959年開始服役的蘇聯米格-21的藍圖。在飛行性能，航空電子設備和維護要求等方面，兩者的區別不大。殲-7是一種非常輕便的低維護需求設計戰機，僅重8350公斤（標準戰鬥負載）。相比之下，殲-16是世界上最重的戰鬥機之一，重達26,000公斤，並且與其他重型戰鬥機（例如蘇-27或殲-20）相比，所需的維護量更少。

殲-20戰鬥機主要部署在東部和南部戰區

毫不誇張地說，單架殲-16能夠覆蓋整個殲-7中隊所能覆蓋的區域，這是因爲它的航程非常大，並且其傳感器和導彈的覆蓋範圍更大。這意味着換裝這些飛機將徹底改變所涉及的解放軍空軍單位的作戰能力。

除此以外，殲-16的運營成本要高得多，這將給西部戰區的空軍造成更大的後勤和物質壓力，而其他無法從如此高的經濟年增長率和國防預算增長中受益的國家可能會負擔不起這樣的換裝。